奧迪與上汽共創(chuàng)奧迪創(chuàng)新技術中心AUDI改寫合資模式與路徑再下一城

汽勢Auto-First丨劉天鳴

最近幾年，汽車行業(yè)有一個熱議的議題，中國汽車市場到底需不需要這么多品牌。在產(chǎn)業(yè)轉型的關鍵時期，市場似乎已經(jīng)給出了答案，消失于大眾視野的品牌越來越多。

如何在這場沒有賽制全是對抗的淘汰賽中“活下去”，成為每一個車企必須考慮的問題。不同車企為打贏淘汰賽準備的“彈藥”或許不同，但核心的一定是差異化的新能源產(chǎn)品以及領先的智能與AI領域技術研發(fā)實力，懂得用戶需求又能拿出創(chuàng)新技術，以復合實力留在“牌桌”上。

在即將開幕的北京車展上，奔馳、奧迪與寶馬為留在“牌桌”上，紛紛拿出純電動車“底牌”，并深度綁定中國本土科技創(chuàng)新力量，以在轉型關鍵時間節(jié)點上守住份額。

當傳統(tǒng)豪華品牌還在以產(chǎn)品帶動轉型守份額時，AUDI卻更進一步，從創(chuàng)新技術維度展開合資合創(chuàng)，進而使奧迪E7X等產(chǎn)品更懂中國消費者需求。

4月17日，上汽集團與奧迪集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步深化合作。雙方聚焦AUDI品牌未來車型的全價值鏈布局，核心覆蓋整車研發(fā)領域，并將在上海設立奧迪創(chuàng)新技術中心，該創(chuàng)新技術中心將是奧迪集團首個海外智能電動技術中心。

“奧迪的目標是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代持續(xù)深耕中國市場，保持強勁的市場競爭力。我們與上汽集團的合作，以及新能源品牌AUDI的落地，發(fā)揮了至關重要的作用，助力我們觸達全新用戶群體，并不斷擴充產(chǎn)品陣容，滿足用戶持續(xù)升級的需求。”奧迪股份公司管理董事會主席高德諾（Gernot D?llner）表示，“繼AUDI品牌及首款車型成功打入市場，我們已準備好邁出全新一步：與我們長期信賴的合作伙伴上汽集團攜手，設立奧迪創(chuàng)新技術中心，驅動奧迪在華的進取之路。”

上汽集團總裁賈健旭表示：“過去兩年，奧迪品牌取得的豐碩成果，有力印證了我們雙方合作的深厚實力。如今，我們很高興能攜手共進，在這一堅實根基之上，共同在豪華電動車市場深耕創(chuàng)新、角逐行業(yè)領先地位。”

AUDI創(chuàng)新技術新陣地

新成立的奧迪創(chuàng)新技術中心，是AUDI品牌智能化躍遷的核心陣地，將奧迪百年豪華基因與中國頂尖智能科技的進一步深度融合。

據(jù)了解，奧迪創(chuàng)新技術中心由奧迪股份公司主導，將聚焦智能電動化技術研發(fā)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）全價值鏈的整車開發(fā)工作，為用戶提供前沿技術與智能解決方案。研發(fā)工作的核心前沿方向，將包括專為中國高端用戶量身打造的沉浸式AI智能座艙，以及高級駕駛輔助系統(tǒng)。

同時，合作雙方將基于專為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造的下一代智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)，聯(lián)合推出四款AUDI車型。全新產(chǎn)品矩陣將進一步拓展并補充奧迪在華現(xiàn)有產(chǎn)品陣容。

奧迪?上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）表示：“本次合作協(xié)議的升級，以及創(chuàng)新技術中心的設立，是我們品牌發(fā)展的歷史性里程碑，為AUDI品牌下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國市場的發(fā)展鋪平了道路。”

在汽勢Auto-First看來，豪華新能源汽車市場的競爭護城河，既要有豪華氛圍的營造，更要有軟件定義汽車的體系化研發(fā)能力，形成極具特色且代際領先的技術底座。奧迪創(chuàng)新技術中心的成立，絕不是AUDI簡單地先人一步落子，而是為智電時代競爭開辟出新陣地，讓技術“護城河”進一步拓寬。

美美與共駛向深海

奧迪創(chuàng)新技術中心的成立標志著合資車企進入全新的3.0時代，雙方不再是互相索取與疊加，而是邁入合資合創(chuàng)、雙向奔赴的“美美與共”。

中國合資品牌發(fā)展40年間，經(jīng)歷了三個時代。中國汽車市場還處于萌芽時，以“市場換技術”奠定中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎。千禧年后，中國汽車市場進入高速發(fā)展時代，簡單的照搬海外車型已經(jīng)難以滿足需求，本土化改造成為合資企業(yè)發(fā)展的新方向。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化轉型深化，合資企業(yè)步入合資合創(chuàng)、雙向奔赴的3.0模式，股東雙方各取所長圍繞著新能源智能汽車謀篇布局。

但值得注意的是，不同合資企業(yè)的3.0時代不盡相同，有的急于上馬，有的猶豫試水，走入“要么保守要么激進”的死胡同。

AUDI品牌的合資3.0時代，以合資合創(chuàng)新模式打破了合資品牌技術研發(fā)僵化與“跟隨式創(chuàng)新”局面。股東雙方團隊協(xié)同以及技術共創(chuàng)，能夠讓更適合中國市場的領先電動技術賦能AUDI品牌發(fā)展。

如果說上汽與奧迪的組建是“美美與共”合作哲學的1.0，奧迪創(chuàng)新技術中心的成立則將“美美與共”推向“深海”，上汽與奧迪構建起從技術研發(fā)、產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造等立體的生態(tài)體系。

堅守與突破，是上汽奧迪這套立體的生態(tài)體系的底色。堅守那份傳承百余年的豪華底蘊，在產(chǎn)品研發(fā)上，每一款AUDI產(chǎn)品都堅守全球統(tǒng)一的奧迪品質標準，完成兩冬兩夏極限環(huán)境測試，全流程嚴守豪華制造的安全與性能底線。在標志性的駕控上，豪華底盤用料加上奧迪專屬調校，延續(xù)奧迪標志性的純粹駕控體驗。同時，AUDI傳承品牌標志性設計語言與美學內核，守護豪華品牌的設計靈魂，讓每一款車型都能在設計趨同的新能源汽車市場脫穎而出。

在堅守之中，AUDI品牌擦亮“突破科技 啟迪未來”的品牌DNA，緊扣中國市場的實際需求，在智能化電動化等領域實現(xiàn)技術突破。奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的新一代ADP智能數(shù)字平臺，打造出更懂中國消費者需求的新能源產(chǎn)品。

而新成立的奧迪科技中心，則將AUDI品牌的突破進一步放大，上汽與奧迪雙方在電動化、智能化等領域的創(chuàng)新技術，將不斷為AUDI品牌發(fā)展提供新動力。

為旗艦產(chǎn)品保駕護航

奧迪創(chuàng)新技術中心將為奧迪E7X保駕護航，以奧迪百年豪華基因與中國頂尖科技深度融合，重塑豪華純電動汽車競爭內核。

即將在2026北京車展首秀的奧迪E7X，將AUDI品牌的堅守與突破演繹出新高度。全新一代奧迪電動設計語言，賦予奧迪E7X極具辨識度的外觀，重構豪華與力量的感官張力，標志性的“環(huán)形燈面”設計與百萬級像素DLP高清數(shù)字投影大燈，塑造出獨一份的高顏值科技范。

為打造純電極致操控體驗，由奧迪王牌駕控團隊歷經(jīng)兩冬兩夏、橫跨中歐五地超3200小時調校，讓純正的奧迪駕控樂趣延續(xù)到純電動產(chǎn)品之中。中國頂尖科技深度融合，賦予奧迪E7X頂尖水平的智能化與電動化，徹徹底底擊碎市場對合資車企偏見印象。專為中國用戶使用偏好量身定制的車內娛樂系統(tǒng)，讓奧迪E7X化身懂需求、有溫度的智能出行伙伴。

聚焦智能電動化技術研發(fā)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）全價值鏈的整車開發(fā)工作的奧迪創(chuàng)新技術中心，將全面賦能包括奧迪E7X在內的AUDI品牌產(chǎn)品，讓AUDI品牌留在“牌桌”上的底氣愈加充沛。

汽勢觀：合資企業(yè)轉型中扮演新角色

如果將奧迪創(chuàng)新技術中心成立，看作AUDI品牌提升本土研發(fā)實力的舉動，絕對是把這事情看淺薄了。奧迪創(chuàng)新技術中心解決了合資2.0時代“跟隨式創(chuàng)新”的尷尬局面，將賦予產(chǎn)品更懂中國消費者需求的能力，以及根據(jù)需求快速反應能力。

在奧迪品牌電動化轉型與AUDI品牌發(fā)展中，奧迪創(chuàng)新技術中心扮演重要角色，讓其留在牌桌上的底氣更足一分。同時，上汽與奧迪合資合創(chuàng)的新模式，為所有合資品牌轉型突破提供可借鑒的樣板。