對(duì)話｜智己：不盲目堆電池以避免影響能耗與操控

【太平洋汽車(chē) 汽車(chē)動(dòng)態(tài)】4月16日，智己LS8正式上市，上市權(quán)益價(jià)24.98-29.98萬(wàn)元。相比之前預(yù)售價(jià)格便宜1萬(wàn)元，同時(shí)上市60分鐘，大定突破8000臺(tái)！

　　在發(fā)布會(huì)過(guò)后，智己汽車(chē)CMO 李微萌和智己汽車(chē)CTO 項(xiàng)嬌就品牌競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展戰(zhàn)略、恒星超級(jí)增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)、車(chē)型配置與用戶(hù)選購(gòu)、品牌代言合作邏輯、智能駕駛技術(shù)路線、產(chǎn)品定價(jià)與盈利平衡、產(chǎn)能交付與智駕版本、線控轉(zhuǎn)向配置策略等與在場(chǎng)媒體進(jìn)行深入且坦誠(chéng)的交流。

品牌競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展布局

　　4月16日當(dāng)天就有幾款車(chē)同時(shí)上市，3、4月新車(chē)密集，當(dāng)前車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈，智己如何突圍？如何看待今年品牌發(fā)展走勢(shì)？
　　李微萌表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇為用戶(hù)提供更多選擇，智己成立五年已積累用戶(hù)口碑，突圍核心依托三點(diǎn)：1.大廠實(shí)力：作為上汽“一號(hào)工程”，獲上汽、阿里巴巴支持，供應(yīng)鏈體系完善，與寧德時(shí)代、Momenta深度合作，千問(wèn)大模型、一段式端到端大模型、線控轉(zhuǎn)向、靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0 等技術(shù)領(lǐng)先。2.海外認(rèn)可：已進(jìn)入33個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在泰國(guó)、英國(guó)獲當(dāng)?shù)剀?chē)評(píng)人與用戶(hù)對(duì)底盤(pán)、操控、安全的認(rèn)可。3.用戶(hù)口碑：杰蘭路NPS用戶(hù)推薦值名列前茅，L6、LS6、LS9在 94 個(gè)城市拿下細(xì)分市場(chǎng)冠軍。今年品牌將持續(xù)深耕技術(shù)、保障品質(zhì)，聚焦用戶(hù)需求，挖掘用車(chē)細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

恒星超級(jí)增程技術(shù)

　　行業(yè)增程技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至友商還推出大電池增程，恒星超級(jí)增程核心優(yōu)勢(shì)是什么？
　　項(xiàng)嬌表示，對(duì)該技術(shù)充滿(mǎn)信心，智己是超級(jí)增程先發(fā)者，技術(shù)差異化體現(xiàn)在兩方面：1.全程電感化體驗(yàn)為核心：全棧自研增程系統(tǒng)，搭載1.5T Zephyr超效黃金發(fā)動(dòng)機(jī)，饋電狀態(tài)動(dòng)力不縮水，可媲美4.0T V8；首創(chuàng)ERNC主動(dòng)降噪技術(shù)，增程器噪音控制優(yōu)異，第二排體感接近0分貝。2.貼合用戶(hù)真實(shí)場(chǎng)景：提供52度、66度電池方案，滿(mǎn)足城市通勤與短途郊游純電需求，不盲目堆電池以避免影響能耗與操控；整車(chē)全電感化綜合續(xù)航 1605 公里，饋電油耗5.9升 / 百公里，同級(jí)領(lǐng)先。最后智己LS8定位30萬(wàn)元內(nèi)滿(mǎn)配科技旗艦SUV，與競(jìng)品賽道不同。

智己LS8各車(chē)型選擇

　　智己LS8四款車(chē)型優(yōu)勢(shì)是什么？個(gè)人推薦哪款？預(yù)售階段哪款更受青睞？
　　李微萌：用戶(hù)選擇以家庭結(jié)構(gòu)、用車(chē)場(chǎng)景為核心，小家庭偏好五座版，多人口家庭偏好六座版，電池選擇依日常場(chǎng)景而定。

　　預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，99%用戶(hù)選擇9800元奢華智享包，60%用戶(hù)升級(jí)線控轉(zhuǎn)向，用戶(hù)看重科技滿(mǎn)配與長(zhǎng)期不過(guò)時(shí)的產(chǎn)品力。個(gè)人推薦五座版本。

關(guān)于選擇劉翔作為代言人

　　李微萌：品牌與代言人氣質(zhì)雙向契合，劉翔是田徑大滿(mǎn)貫冠軍，具備跨時(shí)代突破意義；智己LS8是30萬(wàn)內(nèi)科技、底盤(pán)、智能化、安全大滿(mǎn)配車(chē)型，大廠背書(shū)與冠軍氣質(zhì)匹配。劉翔日常使用LS8，認(rèn)可車(chē)輛電感化駕駛、操控靈活性與智能化體驗(yàn)。

智能駕駛技術(shù)路線

　　在智能輔助駕駛內(nèi)卷時(shí)代，如何看待L3智能駕駛是否跳過(guò)的問(wèn)題？智己路線是什么？520線激光雷達(dá)技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪？
項(xiàng)嬌表現(xiàn)智能駕駛：智己采用L2、L3、L4共平臺(tái)研發(fā)，技術(shù)可相互反哺；高階智駕落地需技術(shù)、商業(yè)、社會(huì)、法規(guī)協(xié)同，L3與L4會(huì)長(zhǎng)期并存，技術(shù)需逐步推進(jìn)。
　　激光雷達(dá)方面：不單一以線束評(píng)判性能，智己采用單光路路線，120度FOV角分辨率0.05°-0.1°，40度凝視區(qū)域達(dá)0.05°×0.05°，等效1040線感知效果，300米可穩(wěn)定探測(cè)低反射率小物體，廣域分辨率可精準(zhǔn)識(shí)別細(xì)節(jié)，適配L3、L4級(jí)智駕。

價(jià)格和盈利權(quán)衡

LS8 上市價(jià)比預(yù)售降一萬(wàn)，如何平衡利潤(rùn)？
李微萌：當(dāng)前定價(jià)為微微利，Thor芯片等原材料成本上漲，該價(jià)格是依托上汽供應(yīng)鏈給出的最大誠(chéng)意；受消費(fèi)電子原材料漲價(jià)影響，不排除后續(xù)價(jià)格調(diào)整，上市權(quán)益持續(xù)至5月31日。

LS8產(chǎn)能和自身智駕產(chǎn)品

有消費(fèi)者稱(chēng)LS8 產(chǎn)能備產(chǎn)與爬坡情況如何？智駕新版本是否為ZETA？
李微萌：已向全國(guó)發(fā)運(yùn)新車(chē)，4月20日開(kāi)啟大規(guī)模交付，可覆蓋五一用車(chē)需求。
項(xiàng)嬌：本次發(fā)布的是適配現(xiàn)有算力平臺(tái)的IM AD輔助駕駛新版本，IM AD ZETA 大模型仍在工程驗(yàn)證中，暫未交付。

線控轉(zhuǎn)向選配問(wèn)題

　　線控轉(zhuǎn)向?yàn)楹卧O(shè)為選配？是否影響L3、L4過(guò)渡？
　　項(xiàng)嬌：線控轉(zhuǎn)向是高階智駕核心基礎(chǔ)，可提升調(diào)頭靈活性與高速穩(wěn)定性；智己將百萬(wàn)級(jí)線控技術(shù)下放到30萬(wàn)內(nèi)區(qū)間，給予用戶(hù)選擇空間。新技術(shù)導(dǎo)入需用戶(hù)適應(yīng)時(shí)間，后續(xù)將根據(jù)需求持續(xù)優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）