近期巴拿馬運河徹底亂套了!
中方直接勒令馬士基和地中海兩大航運巨頭立即停運,同時對所有巴拿馬籍船舶全面管控,一招就把巴拿馬運河干得半癱瘓。
誰也沒想到,一向低調溫和的中國,這次出手會這么狠?西方媒體直接看懵,連美國都沒反應過來!
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巴拿馬政府仗著有美國撐腰,強行搶走中資運營了近30年的兩大核心港口,還轉手把經營權塞給了歐洲的馬士基和地中海航運,倆巨頭趁火打劫,立馬就接了盤。
這兩個巴拿馬運河港口,中資企業前后投入了幾十億美元,把原本不起眼的港口打造成了巴拿馬運河的“印鈔機”,給巴拿馬創造了大量就業和稅收,巴拿馬就是靠咱們中資才賺得盆滿缽滿。
可巴拿馬就是個軟骨頭,被美國一施壓就認慫了。
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去年年底開始,美國就看中國在巴拿馬運河的影響力不順眼,天天給巴拿馬吹耳邊風、施壓力,特朗普更是直接放話,讓巴拿馬必須跟美國一起遏制中國。
結果巴拿馬二話不說就翻臉,今年年初,巴拿馬最高法院裁定中資的特許經營權“違憲”,緊接著就出動軍警,強行驅逐中方員工、沒收港口設施,把港口直接搶了過去。
更過分的是,搶完之后,還立馬把兩個港口的臨時經營權,分別給了馬士基和地中海航運,明擺著就是把中國的資產當投名狀,獻給美國。
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一開始,巴拿馬總統還囂張得不行,公開放話,說中國根本不敢把巴拿馬怎么樣,覺得有美國撐腰,就能為所欲為。
馬士基和地中海航運也覺得撿了個大便宜,一邊裝模作樣說“是幫巴拿馬維持運河暢通”,一邊偷偷接手運營,壓根沒把中國的警告放在眼里。
他們大概是忘了,中國向來是先禮后兵,警告一次是客氣,警告兩次是給面子,警告三次還不長記性,那就別怪我們出手不客氣!
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這次中方沒有絲毫猶豫,直接亮底牌、動真格,打出了一套漂亮的反制組合拳,精準拿捏要害,一點不拖泥帶水。
首先就是直接約談馬士基和地中海航運的高層,釜底抽薪!
把話撂得明明白白:立即停止在巴拿馬那兩個港口的一切運營活動,不準再接盤這搶來的“黑資產”,否則就別想在中國市場混下去!
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巴拿馬就是美國手里的小棋子,就算把它打疼,美國也不會受傷,反而會趁機進一步控制它。
而馬士基和地中海航運不一樣,這倆是全球最大的兩家航運巨頭,而中國是全球最大的貿易國,也是他們最大的客戶——中國的貨運量占全球近30%,巴拿馬運河的貨運量里,中國籍和中資控股的船舶更是占了21.4%,是運河最大的客戶。
馬士基和地中海航運根本得罪不起中國!要是中國不讓他們的船靠港、不跟他們合作,他們的全球航運網絡立馬就會癱瘓,損失可不是一星半點。
所以面對中方的勒令,倆巨頭連一句硬話都不敢說,只能私下里找借口辯解,既不敢得罪中國,又不敢得罪美國和巴拿馬,純屬里外不是人,這就是中國的實力話語權!
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與此同時,中方同步出手,對所有巴拿馬籍船舶采取嚴格管控措施,加大檢查力度,5天就扣押了28艘巴拿馬籍船舶,不到一個月,被扣或者嚴重滯留的巴拿馬籍船舶就快90艘。
巴拿馬靠“方便旗”制度賺大錢,全球20%的商船都掛著巴拿馬國旗,就是圖省事、避監管。
中方這一招,直接打在了巴拿馬的七寸上,大量船舶延誤、運費暴漲,船東們紛紛把船舶改注冊到其他國家,巴拿馬的收入直接腰斬。
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更解氣的是,中遠海運直接暫停了在巴拿馬運河相關港口的所有業務,收回了所有集裝箱。
沒有集裝箱,港口就成了一堆廢銅爛鐵,馬士基和地中海航運就算接了經營權,也根本運營不下去,巴拿馬運河的貨物處理量大幅下降,每天損失的通行費就至少80萬美元,不到半個月就扛不住了。
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之前囂張跋扈的巴拿馬總統,立馬放軟姿態,公開說“無意與中國發生沖突”,外長更是私下里反復懇求,希望中國能網開一面,這就是出手狠的效果!
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這次中方的一系列操作,徹底打破了西方世界對中國的固有印象——以前他們覺得中國溫和、好欺負,覺得只要抱團施壓,中國就會妥協退讓。
但這次我們用實際行動證明,溫和不代表軟弱,克制不代表可欺,警告三次不如出手一次!
西方媒體之所以看懵,就是因為他們從來沒想過,中國會如此果斷、如此強硬,不廢話、不拖延,出手就打在要害上,讓巴拿馬服軟、讓兩大巨頭慌神、讓日本收斂。
這背后,是中國日益強大的綜合國力,是中國在全球航運領域的核心地位,是我們維護國家和企業海外權益的堅定決心。
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說到底,這個世界從來都是靠實力說話,你越是忍讓,別人就越是得寸進尺;你越是強硬,別人就越是不敢放肆。
中方這次的強硬出手,就是給所有國家和企業提了個醒:誰要是敢侵犯中國的合法權益,誰要是敢打中國的主意,不管你是小國還是巨頭,不管你背后有誰撐腰,中國都能讓你付出慘痛代價!
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現在,巴拿馬服軟了,兩大航運巨頭陷入兩難,西方媒體還在懵圈中。
這就是中國的底氣,這就是中國的實力!
以后,誰再敢輕視中國,誰再敢挑釁中國,就得好好掂量掂量,自己有沒有那個本事,承受中國的反制!
參考信息來源:
巴拿馬強行接管長和兩港口,香港特區政府嚴正抗議,中方堅決維護企業權益——中國青年網
據報中國要求馬士基及MSC退出巴拿馬港口營運——星島環球網
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