貫穿西北與西南客運(yùn)鐵路大通道即將形成！線路全長312公里

漢巴南鐵路是一條連接陜西省漢中市與四川省巴中市、南充市的高速鐵路，全長約312公里，總投資約465億元。這條鐵路由"漢中至巴中"和"巴中至南充"兩段組成。其中，漢巴南鐵路巴中至南充段已于2024年6月27日正式建成通車，結(jié)束了巴中市不通高鐵的歷史。然而，由于漢中至巴中段尚未動(dòng)工，巴南高鐵目前成了一條"瓶頸路"，無法發(fā)揮國家規(guī)劃建設(shè)貫通南北的客運(yùn)通道功能。如今，該部分線路終于迎來了新的進(jìn)展。

2025年，漢中至巴中段建設(shè)迎來關(guān)鍵進(jìn)展：4月，巴中市發(fā)改委正式發(fā)布《漢巴南鐵路漢中至巴中段方案研究采購服務(wù)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，標(biāo)志著項(xiàng)目前期研究正式啟動(dòng)。該段線路全長約164公里，其中四川境內(nèi)約110公里，陜西境內(nèi)約54公里，估算總投資約249億元，擬按時(shí)速250公里以上客專標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。6月，中鐵五院在北京組織召開了漢巴南鐵路漢中至巴中段預(yù)可行性研究專家評(píng)審會(huì)，評(píng)審專家組結(jié)合國家新一輪中長期路網(wǎng)規(guī)劃和"十五五"鐵路發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)性意見，為推進(jìn)項(xiàng)目納入國家相關(guān)規(guī)劃提供了重要技術(shù)支撐。此前，漢中市已于2024年11月啟動(dòng)了"漢中至巴中高速鐵路研究方案"采購招標(biāo)。

目前，根據(jù)四川省發(fā)改委鐵路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)綜合處答復(fù)網(wǎng)友的咨詢可知：經(jīng)川陜兩省協(xié)商，已就漢巴南鐵路漢中至巴中段功能定位、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作推動(dòng)方式等達(dá)成一致意見，兩省正共同向上匯報(bào)爭(zhēng)取，力爭(zhēng)漢中至巴中段納入國家“十五五”鐵路規(guī)劃，及時(shí)啟動(dòng)前期工作。此外，南江縣在某份提案答復(fù)函中表示：加快推進(jìn)漢巴南鐵路漢中至巴中段預(yù)可研報(bào)告優(yōu)化工作，向國家有關(guān)部委積極匯報(bào)，爭(zhēng)取項(xiàng)目納入國家“十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃”，在“十五五”初期取得可研批復(fù)，盡快開工建設(shè)。

漢巴南鐵路漢中至巴中段的建設(shè)具有重大戰(zhàn)略意義：項(xiàng)目建成后，將在漢中與西成高鐵相連，在南充與蘭渝鐵路、成達(dá)萬高鐵相連，形成貫穿西北與西南的客運(yùn)大通道。同時(shí)這條鐵路輻射沿線5.2萬平方公里、超過1500萬人口，可有效破解秦巴山區(qū)交通制約，帶動(dòng)沿線光霧山、米倉山等旅游景區(qū)聯(lián)動(dòng)開發(fā)，促進(jìn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展。