人人人！旅游行業“起死回生”后，OTA平臺們新一輪的比拼已經開始了

寒冬已去，旅游行業萬重山已過，各大OTA平臺已開啟新的征程。

兔年春節，即使早有預期，但旅游的火爆程度還是超出了很多人的想象。

不少人趁著假期跑去海南島，打算在海邊陽光下來一場治愈身心的旅行。但最終卻在面對沙灘上密密麻麻的人頭，以及當地租車供不應求的現狀時，崩潰地發問：“海南島是不是要被壓塌了？”

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你在三亞看人海，我在云南堵車。有人在云南經歷了因為擁堵，三個小時開出了一個小時的車程后，默默感慨：“是不是半個中國的人都來了云南！”

如果是這樣的話，那剩下半個一定在西安。有人在西安被堵到寸步難行，私家車、公交車、行人擠在一起，亂成一鍋粥。甚至大唐芙蓉園限流，大唐不夜城取消演出，景區發通知建議本地市民讓外地游客先玩，“讓遠道而來的客人有機會更好感受古都文化魅力和西安市民的熱情好客。”

西安文和友排出了4538桌的長隊，餐飲人員忙到雙手顫抖。

但最忙的還是樂山的大佛，據報道，樂山大佛24小時內接待游客超過10萬人次，破了歷史紀錄。還有游客因為五臺山廣化寺夜晚不開門，冒著零下20℃的嚴寒強行踹門參拜佛祖。

旅游熱度恢復的速度，與此前網上預言的“由于擔心再次感染，人們的出行熱情不會太高”的聲音成鮮明對比。而對于OTA平臺來說，彷佛寒冬還在昨天，轉眼已經春暖花開。

三年“苦日子”

疫情之下，OTA平臺們都在過苦日子。

“2019年，中國旅游業總收入6.5萬億元，平均一天178億元。停滯一天，就是這樣的損失。”世界旅游城市聯合會首席專家魏小安曾這樣描述疫情對旅游行業的打擊。

訂單退改潮、國內游停擺、出境游冰封之下，各大平臺損失慘重。

皇包車旅行的創始人孟磊說，2020年直接變成“地獄模式”，“1月27日晚上，退單高峰期結束，我卻睡不著覺，在床上躺著流淚。”

曾經的“簽證龍頭”百程也選擇清算關閉，CEO曾松覺得，如果沒有這次疫情，公司“至少有希望”。

馬蜂窩旅游聯合創始人、CEO陳罡曾用“至暗時刻”來形容這場危機帶給旅游企業的影響。

疫情爆發之初，攜程CEO孫潔透露，攜程已處理了數千萬取消訂單，涉及交易金額超過310億元人民幣。

據不完全統計，2020年在線旅游平臺倒下超20家，比如亦安旅行、游多多旅行網等平臺相繼倒閉。2021年，又有十余家平臺宣布倒閉。

途牛去年第一季度凈營收為4150萬，同比下滑46.4%，且其還因連續30個交易日收盤價低于1美元，收到納斯達克退市警告函。此后，在脈脈等社交平臺上也出現途牛裁員50%的傳聞，一時間引爆輿論。

2022年5月末愛彼迎退出中國市場。

阿里雖然沒有單獨公布飛豬的營收數字，但隨著生活服務板塊持續變動，飛豬成為了繼盒馬之后阿里第二個獨立經營、獨立核算、獨自承擔盈虧結果的業務，這也就意味著阿里不會再對這個子公司無條件輸血。由此看來，飛豬的情況似乎也并不樂觀。

在這段被業界視為“最黑暗的時候”里，也有平臺在黑暗中努力尋找出路。攜程梁建章作為第一個吃“螃蟹的人”，開始走進直播間直播帶貨。2020年11月起，同程藝龍也與快手宣布達成戰略合作，共同探索短視頻直播場景下的旅行服務。

哀鴻遍野中，OTA平臺們一邊咬牙苦撐，一邊尋找新的增長方向。沒有人想到疫情居然持續了3年之久，也沒有料到旅游的熱度會在兔年的開始恢復地如此之快。當行業解凍之后，那些曾在黑暗中苦苦摸索得出的經驗，成為了OTA平臺們在這個春天難能可貴的發展法寶。

旅游的下半場

旅游市場熱度開始上升之后，攜程憑借疫情期間在內容種草及直播方向的經驗，繼續在吸引用戶領域發力。此前，攜程就成立了“星球號”，合作伙伴可發布最新動態、商品鏈接，與消費者進行推廣和互動。同時，攜程社區以現金紅包的形式引導用戶發布旅行筆記，吸引創作者。

今年1月11日，攜程還與泰國國家旅游局在曼谷開啟了自入境政策正式優化后首場海外直播。數據顯示，這場直播吸引了海內外超 1000 萬觀看熱度。活動首日，泰國產品訂單量超過 11000 單，GMV 累計突破 4000 萬元。據了解，如今，攜程與全球 200 余個國家，60 余萬家酒店建立了合作網絡。目前看來，直播是攜程開展內容營銷的重要一環，也是其滲透海外市場重要手段之一。

此外，同程也上線“同程臻匯選”頻道，并發布了短視頻激勵計劃。還有去年年末，馬蜂窩推出全新攻略品牌“北極星攻略”。今年，飛豬宣布推出官方直播間“飛豬逛吃團”，結合盲盒玩法打造超級旅行直播間。

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發力短視頻及直播，成為OTA們在疫情之后爭奪流量的焦點。

此外，出境游也成為了旅游行業拼服務的戰場。

春節假期前一天國家文旅部發布通知，宣布自2月6日起，試點恢復全國旅行社及在線旅游企業經營中國公民赴20國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業務。各大平臺紛紛迅速朝著這一市場發力。

截至目前，攜程共上線近700條出境團隊游產品，覆蓋15個目的地國家/地區。其中攜程自營產品近400條，覆蓋9個目的地國家，包含跟團游、半自助游、私家團以及自由行打包產品等多種類型。2月1日，攜程又正式上線了全球機票復航盛典活動，用戶可以在活動頁面查詢新開通的出境航班和低價航線推薦。

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同程旅行目前也推出了數百條出境跟團游和“機+酒”產品線路，覆蓋已開放出境游的主要國家。由于疫情之后，游客更喜愛小團、私家團等私密性更好的產品，據了解，同程旅行也將推出更多2-10人的私家團產品，滿足市場需求。

飛豬方面也表示，作為“你好，明天”旅游業振興計劃的一部分，飛豬將整合來自多個用戶入口的超1億流量，組織至少100場營銷活動，聯合超100位旅游達人、主播帶貨推薦，幫助經營出境團隊旅游的旅行社商家打響開門紅。

此外，抖音、快手等短視頻平臺，以及美團也在在線旅游行業進行發力。

由此可見，國內的OTA在經歷完跑馬圈地的階段之后，通過種草內容+直播吸引流量、拼服務質量，以及加大線上線下融合，已經成為了其在旅游行業下半場發展的新趨勢。

行業黑暗之后，新一輪的行業比拼已經打響。

《狂飆》高開飆走！這劇帶火了多少產業？

全是高啟強滿滿的帶貨能力......

不得不關注的新消費現象