北京
近日，奇瑞新能源的小螞蟻完成了一項“鋁行艙”極限抗壓挑戰，成為了業內熱議的話題。在此之前，奇瑞小螞蟻已經成功挑戰了兩只3.8噸重的集裝箱共計7.6噸車頂靜壓測試，又進行了“復刻阿基米德杠桿原理”的挑戰任務,用同一臺車分別完成了兩輪省力杠桿、一輪等力杠桿的大挑戰，還成功“托舉30噸坦克挑戰”。奇瑞小螞蟻的一系列表現，引起了不少人的關注。
最近，奇瑞對前兩輪極限挑戰的奇瑞小螞蟻和競品車型進行了車身拆解，鋼材材質與鋁材材質究竟誰能在安全性上更勝一籌呢？
奇瑞小螞蟻采用鋁基車身，獨有的“隼骨型多腔截面結構”，重量減少30%，剛度提升 20%，材料利用率達到96%，鋁基車身可回收率100%，真正做到低能耗、可回收、更環保。這些結構在發生碰撞時或承擔幾倍自重壓力下更大限度保障車身不變形、壓縮，為乘客提供了很好的安全性保障。但同級競品車型則是采用傳統鋼鋁混動車身結構，在經受同等質量的重力測試時，出現了其中一側車頂塌陷。
在對兩車的門板進行拆解對比時，奇瑞小螞蟻車門內部安裝了一根粗壯的矩形防撞梁。但同級鋼結構車型的門板里面卻“空空如也”，孰強孰弱一目了然。
拆解的過程中我們可以看到奇瑞小螞蟻的側面防撞梁用料扎實，結構的涉及都與市面上主流的SUV同一水準，反觀競品車型的前防撞梁，只有一層單薄的鋼板和結構強度一般的金字塔狀漸進潰縮式設計，在發生碰撞時有太多的未知可能。
來到車尾，奇瑞小螞蟻的車尾是有一根幾乎與車身等寬的防撞梁，發生追尾時，防撞梁對車內人員能起到很大的保護作用。而競品車型的車尾沒有相應的防撞結構，如果遇上追尾，無法有效的保障車內人員的安全。
這一次，奇瑞小螞蟻的“鋁行艙”極限抗壓挑戰表現，展現了奇瑞品牌在技術創新和安全性能方面的實力。就拆解對比結果來看，奇瑞小螞蟻以“嬌小”身軀給予了車主充分的安全感，也體現了奇瑞品牌對于生命安全的重視和敬畏。相信奇瑞品牌在未來的發展中，將會持續保持技術創新的勢頭，為消費者帶來更多更好的汽車選擇。
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