用實力說話，騰勢仰望在ACC冬測中強(qiáng)勢突圍！

在懂車2023ACC冬測實驗成績中，要說最讓人意外，但也在情理之中的當(dāng)屬比亞迪，憑借仰望和騰勢的強(qiáng)勢表現(xiàn)成功突圍，前四中獨占兩席，很多時候大家都認(rèn)為此類技術(shù)是比亞迪的弱項，但是現(xiàn)在得取下有色眼鏡了。

懂車帝的原創(chuàng)冬測和夏測項目最近兩年都飽受關(guān)注，就是因為其測試項目的專業(yè)性和車型的多樣性，能夠給予消費者很多有價值的參考信息，ACC冬測成績就是大家非常期待的項目之一，畢竟在惡劣環(huán)境下，汽車的安全性究竟如何，是提升消費者對車輛的安全性的信心的關(guān)鍵。此次測試，可謂陣容豪華，集齊了當(dāng)前市場上的主流新能源車型，包括理想、問界、小鵬、比亞迪、方程豹、特斯拉等，能夠從這些品牌中脫穎而出，足見比亞迪在此方面的技術(shù)實力。

這次冬測主要以夜間雪地逆光ACC測試為主，通過模擬不同測場景進(jìn)行三輪測試，來檢驗新能源車型的安全性能，首輪“夜間雪地ACC靜態(tài)假車測試”，次輪“夜間逆光ACC靜態(tài)假車識別測試”、終輪“夜間逆光揚雪ACC靜態(tài)假車識別測試”，每一輪的難度都在增加，首輪主要測試車輛在夜間雪地的自適應(yīng)巡航能力；次輪增加難度進(jìn)一步考驗車輛的識別能力；終輪是極限測試車輛的綜合感知能力，既對攝像頭有著較高的要求，還對激光雷達(dá)的性能和融合感知的判斷準(zhǔn)確性等都提出了考驗。

前兩輪的考驗在不少網(wǎng)友看來只能是平均水準(zhǔn)，而那些第一輪因為ACC無法激活或者不支持單獨開啟ACC而無法精準(zhǔn)識別前方“假車”而被淘汰的車型，可要好好總結(jié)一下了。第三輪的揚雪＋逆光讓理想L7、問界M7、小鵬G6、問界M5四款車型都敗下陣來，只有仰望U8、騰勢N7、阿維塔11和蔚來ET7四輛車型成功通過，獲得“冬季夜間雪地ACC測試最佳車型稱號”。

其實這一成績的背后，給消費者傳遞了很多的訊息，首先是比亞迪兩款車型成功通過測試，給大家?guī)聿簧袤@喜，其智駕技術(shù)并不是大家以為的那樣平庸，在國內(nèi)乃至世界都是很優(yōu)秀存在，其產(chǎn)品的產(chǎn)品力也值得信賴；其次就是國產(chǎn)車企在新能源及智駕方面的技術(shù)儲備雄厚，以“智駕”著稱的特斯拉的車型沒能通過測試，最后突圍的都是國產(chǎn)車企，這個值得我們?yōu)橹湴痢?/p>

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，一直都在專心致力于技術(shù)方面的沉淀和投入，而這次懂車帝冬測騰勢仰望表現(xiàn)驚艷，是對其技術(shù)很好的展現(xiàn)，也是比亞迪智能化水平的代表和縮影，相信會讓很多消費者對比亞迪有了新的認(rèn)識，也相信隨著市場的發(fā)展，比亞迪會一如既往的給大家?guī)砀嗟挠辛Ξa(chǎn)品，而且堅持走技術(shù)路線的比亞迪，市場會給它更多的認(rèn)可。