為什么工業(yè)明珠總摘不完？

賽格特約作者 江東瑜

11月4日，國產(chǎn)首艘大型郵輪在上海外高橋造船碼頭正式交付用戶，媒體紛紛報道，又一顆“工業(yè)明珠”被中國收藏了。

歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”在上海外高橋造船碼頭完成命名交付

一些報道還專門把國產(chǎn)大型郵輪歸類為船舶工業(yè)“分珠”——可能是因?yàn)椤肮I(yè)明珠”實(shí)在太多了，大到航母、飛機(jī)、空間站，小到CT機(jī)、數(shù)控機(jī)床，“微”到助聽器、圓珠筆芯的“筆尖鋼”。這直接導(dǎo)致了“大珠”套“小珠”的現(xiàn)象，比如航母是大明珠，航母上用的電磁彈射裝置是小明珠；動力電池是大明珠，動力電池的隔膜也可以單列為小明珠。

大大小小的“工業(yè)明珠”從沒有過明確的標(biāo)準(zhǔn)，只有一套標(biāo)準(zhǔn)的敘事模版——XXX的工藝如何如何復(fù)雜，中國長期依賴進(jìn)口，為了突破西方的技術(shù)封鎖投入成噸成噸的人力物力，終于實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化云云。

然而，這套高度程式化的敘事是語言的貧乏，更是觀念的陳舊。

筆尖鋼：無奈被摘的工業(yè)明珠

大體上講，一種工業(yè)產(chǎn)品只要是全部進(jìn)口的，就很容易被夸張地套用上“工業(yè)明珠”，成為部分國人的執(zhí)念。究其根本，這是當(dāng)年中國工業(yè)落后時期留下的心理陰影。

今天，即便中國早已成為全球公認(rèn)的工業(yè)強(qiáng)國，這份執(zhí)念依然強(qiáng)大，并成為某些利益集團(tuán)營銷炒作、向上匯報的起點(diǎn)。甚至，有人還鬧出過烏龍事件，那就是2017年轟動一時的“筆尖鋼”事件。

2016年，在一次鋼鐵行業(yè)的會議上，有與會者提出了“筆尖鋼”的國產(chǎn)化問題。并不是為了“攻克技術(shù)難關(guān)”，而是給趨于飽和的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)尋找新的市場方向，因?yàn)檫@次會議的主題就是解決我國鋼鐵產(chǎn)量飽和問題。

“筆尖鋼”是特種鋼，每噸售價十幾萬元。但是，市場需求量很低，全球每年的消費(fèi)量僅2000噸。這種“小眾工業(yè)品”的供應(yīng)商當(dāng)然也不會多，多年來僅有日本和瑞士的數(shù)家企業(yè)生產(chǎn)筆尖鋼。

2015年，中國鋼鐵產(chǎn)量超過了10億噸，冠絕全球。筆尖鋼區(qū)區(qū)2000噸的小眾產(chǎn)品，對解決中國鋼鐵產(chǎn)能飽和沒有作用，與會企業(yè)缺乏興趣，這個議題很快就過去了。

可是，不知道通過什么渠道，會議上一筆帶過的“筆尖鋼”議題在輿論場上越傳越邪乎。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)小作文的反復(fù)加工，“筆尖鋼”竟被說成了中國可望不可即的“工業(yè)明珠”，受到高度關(guān)注。

2015年11月，《對話》播出的“圓珠筆挑戰(zhàn)高端制造”，能造高鐵和大飛機(jī)的中國卻造不出圓珠筆筆頭鋼珠，一時間成為經(jīng)濟(jì)界的熱門話題

由此，國內(nèi)幾家大型鋼鐵企業(yè)不得不專門開會研究，結(jié)論和上次會議一致，大家都認(rèn)為研發(fā)“筆尖鋼”是費(fèi)時費(fèi)力的虧本買賣。可是，筆尖鋼已經(jīng)貴為“工業(yè)明珠”，成了事關(guān)“國家尊嚴(yán)”的敏感事件，箭在弦上不得不發(fā)。

最后，收集這顆“明珠”的任務(wù)落到了山西鋼鐵企業(yè)——中國太鋼身上。摘取“明珠”沒費(fèi)多大勁，數(shù)月后的2017年1月，太鋼“研發(fā)”筆尖鋼成功，很快就投入了生產(chǎn)。全球2000噸的總需求，太鋼一鍋就包圓了，自然，輿論上又是一輪“民族自豪感”爆棚的熱炒。

然而，這顆被迫摘取的“工業(yè)明珠”并沒有帶來產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)提升，卻是不折不扣的燙山芋。太鋼專門投了條“筆尖鋼”生產(chǎn)線，再加研發(fā)投入，成本不低。然而，筆尖鋼的市場需求就那么多，全球總產(chǎn)能陡然翻倍，怎么賣呢？只能虧本打折賣，于是價格戰(zhàn)打響了。

幾輪打下來，筆尖鋼都是賣一單虧一單。國外企業(yè)發(fā)起了反傾銷訴訟，官司打到了WTO，海外輿論很難理解中國企業(yè)為什么要干這樣損人不利己的事。他們不知道，太鋼也是有苦難言。

“走自己的路，讓別人無路可走”并不是太鋼研發(fā)筆尖鋼的初衷，自己也走到了坑里更不是太鋼的成功。天下沒有這樣做生意的道理，可是產(chǎn)品被貼上了“工業(yè)明珠”的標(biāo)簽，經(jīng)濟(jì)理性就失效了。

對“工業(yè)明珠”的偏執(zhí)追求，是否應(yīng)該反思呢？

忙著補(bǔ)課的差生，不會成為優(yōu)等生

回顧“筆尖鋼”事件，不難發(fā)現(xiàn)其中的荒謬。圓珠筆是1888年發(fā)明的工業(yè)產(chǎn)品，即便筆尖鋼有一定的專業(yè)門檻，也不可能是科技含量很高的高科技。

專業(yè)人士和企業(yè)對此心知肚明，我們自己不生產(chǎn)不是因?yàn)榧夹g(shù)不行，而是經(jīng)濟(jì)核算過不了關(guān)。這一特殊的小眾產(chǎn)品和我們龐大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并不匹配，沒有大炮打蒼蠅的必要。

但是，筆尖鋼被輿論放大成了“工業(yè)明珠”，就成了不計成本、不計后果、“關(guān)乎國家尊嚴(yán)”的事。

然而，這真的“事關(guān)國家尊嚴(yán)”嗎？2016年國內(nèi)炒作“筆尖鋼”之前，海外壓根沒人關(guān)注過這個議題。全球產(chǎn)業(yè)分工高度細(xì)化的今天，誰會因?yàn)橹袊M(jìn)口筆尖鋼而藐視中國鋼鐵工業(yè)的技術(shù)水平嗎？

照此邏輯，全世界除了日本和瑞士之外，其它進(jìn)口筆尖鋼的國家統(tǒng)統(tǒng)都是工業(yè)水平落后嗎？要是“依賴進(jìn)口”就等于工業(yè)技術(shù)水平落后，當(dāng)時美國的圓珠筆幾乎全部依賴中國進(jìn)口，能說美國工業(yè)技術(shù)落后造不出圓珠筆嗎？

這套“工業(yè)明珠—國家尊嚴(yán)”的敘事邏輯從頭到底都是國內(nèi)輿論自產(chǎn)自銷、自導(dǎo)自演，主打的就是自設(shè)議題、自我感動的自嗨。付出的代價卻是企業(yè)賠本賺罵名。

“筆尖鋼”并不是最后一顆名不副實(shí)的“工業(yè)明珠”，就在最近，打火機(jī)墊片差一點(diǎn)就被炒成了最新版的“筆尖鋼”。還是“全部依賴進(jìn)口”、“國內(nèi)技術(shù)造不出來”的老配方老味道，又一顆“工業(yè)明珠”呼之欲出。

幸好這次輿論場情緒比較穩(wěn)定。專業(yè)人士解釋，那就是個很普通的五金件，國內(nèi)完全有能力可以生產(chǎn)。進(jìn)口是因?yàn)楣?yīng)鏈成熟穩(wěn)定，幾毛錢的小玩意兒，利潤很有限，沒必要另起爐灶。如果不是這兩年大眾的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，打火機(jī)墊片的鬧劇說不定還得鬧一陣。

這些年“工業(yè)明珠”就是這樣批量制造出來的。只要存在“人有我無”的進(jìn)口工業(yè)品，“工業(yè)明珠”的故事就有了由頭，剩下的就交給高水平的煽情敘事。炒作小成，是大把的流量，如果大成，說不定就是大把的政策扶持。

國人心底揮之不去的自卑感，總是把“人有我無”的補(bǔ)短板和提高科技水平緊密關(guān)聯(lián)。殊不知差生才熱衷補(bǔ)課，但補(bǔ)課永遠(yuǎn)補(bǔ)不出真正的優(yōu)等生。因?yàn)椴钌χa(bǔ)課時，人家優(yōu)等生也沒閑著，正琢磨解題的新方法、新思路。追逐舊時代“滄海遺珠”的浩大工程就算能完成，卻會發(fā)現(xiàn)先進(jìn)國家早已站在了新時代的潮頭之上了。

從“人有我精”到“人無我有”

少數(shù)關(guān)鍵技術(shù)補(bǔ)短板當(dāng)然是必要的，其中不乏真正意義的“工業(yè)明珠”，比如芯片技術(shù)、軍工科技產(chǎn)品。但是，即便是這些關(guān)鍵技術(shù)補(bǔ)短板，也只是補(bǔ)課，而不是進(jìn)入“未來俱樂部”的門徑。

人類社會正站在新的科技周期門檻上，人工智能、生物技術(shù)、新材料技術(shù)等等“爆點(diǎn)”已經(jīng)處于臨界點(diǎn)。這些新技術(shù)甚至已經(jīng)很難用傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)分工去稱之為“工業(yè)明珠”，而是多產(chǎn)業(yè)部門的復(fù)合作品，說白了軟件和硬件必須密切結(jié)合才能成功。

比如人工智能，算力部分的工業(yè)含量高，算法則是數(shù)字信息技術(shù)，算法背后還需要人文思想的支撐。甚至很多新技術(shù)還會帶來組織管理的系統(tǒng)革命，涉及到貨幣體系、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理組織等等深層機(jī)制。

Tesla在造電車之外搭建了世界上規(guī)模最大的超級電腦Dojo，它將被用來訓(xùn)練FSD的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。馬斯克于2019年首次分享了超級計算機(jī)計劃，然后于2021年正式宣布了Dojo項(xiàng)目

補(bǔ)短板是必要的，但是只把關(guān)注的重點(diǎn)聚焦在收集“工業(yè)明珠”上，摘到手的不是明珠，而是丟了西瓜的芝麻。熱衷追逐舊時代的幻影，卻失去了新時代的門票，是很多國人的誤區(qū)，也是對“補(bǔ)短板”的誤解。

提高科技水平的目標(biāo)，不是要“人有我有”的自給自足，而是“人無我有”的前沿技術(shù)革新和“人有我精”的系統(tǒng)效率提高。“人無我有”是硬實(shí)力，“人有我精”是軟實(shí)力。

“人無我有”的硬實(shí)力是長期發(fā)展積累的結(jié)果，拔苗助長無濟(jì)于事。今天的高科技美國，三百年前立國時是一個標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)國。當(dāng)時美國唯一的成熟工業(yè)部門只有造船業(yè)，不過造船用的鐵釘也還得依賴歐洲。直到一戰(zhàn)前，美國已經(jīng)成為全球最大的工業(yè)國家，但是真正成為技術(shù)領(lǐng)先的先進(jìn)工業(yè)國家還需要經(jīng)歷半個多世紀(jì)的發(fā)展。

但是，美國在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“人無我有”的超越前，已經(jīng)點(diǎn)開了很多“人有我精”的軟實(shí)力技術(shù)點(diǎn)。1893年，美國發(fā)明家漢密爾頓就打造了人類歷史上第一條工業(yè)流水線，二十年后著名企業(yè)家福特將其發(fā)揚(yáng)光大，美國汽車工業(yè)爆發(fā)式增長。這次工業(yè)體系的軟實(shí)力提升，沒有耀眼的“工業(yè)明珠”，卻引發(fā)了一場新的全球工業(yè)革命。

第一條流水線使得每輛福特T型汽車的組裝時間由原來的12小時28分鐘縮短至10秒鐘，生產(chǎn)效率提高了4488倍

同樣能重排全球發(fā)達(dá)國家排行榜的“刷榜神器”是美國高度發(fā)達(dá)的金融體系、資本市場，這套體系至少在第一次世界大戰(zhàn)之前已經(jīng)發(fā)育很成熟了。電報、電話等信息技術(shù)都參與了這一體系的打造，是前互聯(lián)網(wǎng)時代最重要的信息技術(shù)革命性應(yīng)用。

美國的登頂之路，就是從“人有我精”到“人無我有”的量變轉(zhuǎn)化為質(zhì)變的過程，這對今天的中國發(fā)展道路應(yīng)該有所啟示。中國目前的工業(yè)水平、經(jīng)濟(jì)處境和二十世紀(jì)之初的美國很相似，規(guī)模體量很大、工業(yè)制造業(yè)部門很齊全，只欠量變到質(zhì)變的最后沖刺。

在這個關(guān)鍵點(diǎn)上，揚(yáng)長和補(bǔ)短都很重要，不能為了“補(bǔ)短”刻意抑長。試圖以強(qiáng)行抑制優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)部門的方式，把資源強(qiáng)行“擠入”補(bǔ)短板，是自廢武功，而不是均衡發(fā)展。把“補(bǔ)短板”無限放大到所有“人有我無”的領(lǐng)域，打亂全球產(chǎn)業(yè)分工的市場秩序，只會造成資源錯配的害人害己。

對“工業(yè)明珠”不計成本、不計代價的偏執(zhí)追求，不會推動中國科技水平的提高，只會造成經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)行的效率下降。

中國經(jīng)濟(jì)最大的短板是觀念陳舊

這世上從沒有成功的自卑者，中國需要真正的自信，而不是陷入與假想敵較勁的自卑焦慮。四十年改革開放，中國的工業(yè)實(shí)力舉世公認(rèn)，即便存在少數(shù)非補(bǔ)不可的短板，也不會撼動中國全球主要工業(yè)國家的地位，國人大可不必對真真假假、大大小小的“工業(yè)明珠”抱有執(zhí)念。

“中國制造”能夠把大大小小的“明珠”造成白菜價，不是“中國制造”低端落后，而是“人有我精”的強(qiáng)大軟實(shí)力。中國經(jīng)濟(jì)今天最大的短板，不是哪個產(chǎn)業(yè)科技部門、哪項(xiàng)科技，而是困擾經(jīng)濟(jì)發(fā)展、妨害科技創(chuàng)新的陳舊觀念。

這些陳舊的觀念嚴(yán)重束縛市場機(jī)制的發(fā)育，干擾企業(yè)家精神的發(fā)揮，嚴(yán)重阻礙了中國經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)升級，是所有經(jīng)濟(jì)不確定因素的根源。不排除這些陳舊觀念的系統(tǒng)性干擾，中國經(jīng)濟(jì)還會走很長一段彎路。