13萬多預算淘頂配林肯大陸？揭秘他的淘車理由

林肯品牌在2014年回歸國內市場，但也錯過了國內汽車市場飛速增長的黃金年代，在中大型車市場，想要穩妥的選擇，5系、A6L、E級不會錯，想來點小眾的，CT6、S90、XFL也能滿足你，在這種情況下，浙江粉絲為什么堅持要淘這臺品牌認知度更低的林肯大陸（參數丨圖片）（參數丨圖片）（參數丨圖片）呢？

所以，粉絲淘車的理由就是看重二手美系豪華品牌的實惠、量足夠低調，自己開著舒服最重要，也不那么重視品牌。粉絲要求淘車的車款是林肯大陸2.0T兩驅尊耀版，顏色指定白色，它是2.0T中的頂配，當時花50多萬購買這個級別車型的用戶，實話實說，確實尷尬，另外對于精明的粉絲們來說，淘這樣的二手車，配置越高越是劃算。

年款配置：2017款林肯大陸2.0T兩驅尊耀版

上牌日期：2017年5月

行駛里程：7.9萬公里

新車指導價：48.38萬

排放標準：國5

過戶次數：0

淘車價格：13.7萬

了解林肯的朋友在說起這個品牌的時候能滔滔不絕講出一大段輝煌的過往，百年歷史、總統座駕、名人最愛，只是這些都發生在它的老家美國，和咱們沒什么關系。

雖然2005年中美簽訂雙邊貿易協定之后，福特把領航員帶到了國內市場，但是較高的售價、品牌知名度不足等原因還是讓林肯慘敗收場，最終退出中國市場。

大陸是當時林肯一款非常重要的車型，整個公司都為這款車傾注了大量心血。當年的福特的全球設計總監Moray Callum在大陸設計之初曾經把自己收藏的第四代林肯擺在了設計師面前，讓他們能夠從中吸取到靈感，去設計一輛美麗且優雅的豪華車。

作為進口車型，保持了最原汁原味的美式風格?？崴朴瓮降能嚿碓煨涂粗軞馀?。而粉絲指定要求白色，也費了一番淘車的心思，畢竟這種小眾豪華車型，本身頂配就不多，何況還是不太搭調調的白色。在外觀設計上，林肯大陸也是最花心思的，尤其是懸浮在車門上的E-Latch門把手進一步提升了這臺車的高級感

這有意思的是門把手，真正打動你的時候，是你準備進入車內那一刻，寬大、冰涼的E-Latch鍍鉻把手直接把那種霸氣的美式豪華順著手心傳到心里，指尖稍一發力，會有“咔嗒”輕輕地解鎖聲傳來，是那種電子混著機械的質感，特別棒。

車尾是這臺車最具神韻的部分，外拱的后翼子板、視覺上扁平且略微有些下墜的車尾，帶有一種老派豪華轎車的風格。在C柱和輪拱處，也有著細節的層次設計，這只有在長時間使用后才能發現。

作為美式豪華車的代表，全車鍍鉻裝飾條的使用也恰到好處，兩驅尊耀版擁有更大的輪圈和全LED大燈，視覺效果更出眾，開它上街還能獲得不少回頭率。

2.0T發動機搭配6擋自動變速箱，這是一套熟悉的動力組合。其中發動機可以輸出261馬力的最大功率，峰值扭矩則達到386?！っ?。傳動系統還是6擋自動變速箱，在對手都是8AT、9AT的年代，在擋位數上已經落后于主流水平了。但只看表面未免顯得偏頗，日常使用中的平順性以及燃油經濟性才是最重要的。

發動機運轉平順，雖沒有表現出那種突然而來的爆發力，但卻能感覺到一種持久的加速感，不到8秒的0-100km/h加速成績不僅足夠日常使用，即使突然加速需要動力的時候，你也不會覺得匱乏。

內飾延續了外觀的整體風格，沉穩氣派，木紋飾板和鍍鉻條的運用可能看著會稍微有點老氣，但它們配合皮質內飾所營造的豪華感特別到位。

對于年輕人來說不算有吸引力，但對于80后的粉絲來說，他覺得這種老派作風正和他口味。林肯大陸的用料也很厚道，中控臺頂部有仿皮革+縫線包裹，而且填充材料很厚實，中控臺質感很軟。

尊耀版亮點配置是能實現多達30項調節的前排座椅，或許對于絕大多數人來說有點沒必要了吧，但林肯偏偏樂意慣著車主，滿足他們挑剔的品味。

可調的項目包括但不限于坐墊、腰部和肩部的包裹調節，腰部支撐三段獨立調節、靠背角度兩段獨立調節，座椅高低4向調節以及頭枕4向調節，甚至就連腿部支撐長度也能左右分別控制，總之你數去吧一共30向，調節控制位于車門上，夠你玩一陣子的。除此之外，座椅還帶加熱、通風和按摩。這是一把神奇的椅子。

作為一款中大型車，林肯大陸在如何努力隔絕噪音應該是用了很多方法。發動機運轉的聲音，風噪以及路噪都被隔絕，安靜的車內環境讓人很放松，勞累一天開著它倒也落得個清閑，這符合這個級別應有的調性。

不論是高速還是低速時發動機幾乎沒有什么聲音。對于年輕人而言，這種純舒適取向的駕駛感可能顯得有些無聊，缺乏激情。

林肯認為大陸要更注重實用性和實際操作的便利性，相比之下，實體按鈕是更好的解決方案，所以你會發現中控臺液晶屏下方有密密麻麻的按鈕，因為同樣的道理。

第三代SYNC系統無論菜單布局還是操作靈敏度都比之前的系統有了巨大提升，具備導航和全景影像功能。儀表板也換成了全液晶顯示，集成導航信息和行車電腦信息，也可選擇三種不同的顯示風格。

舒適性配置這款車可謂豐富，比如前后排座椅均帶有加熱/通風功能，后排靠背還可調節角度。但主動安全性配置卻并不算多。

林肯大陸最大的亮點在于舒適性，柔軟的懸架風格在大陸身上依然保持，不同于德系產品表現出的風格，開著它行駛在公路上，平穩舒適的底盤會讓你徹底放松。

CCD連續可調阻尼懸架能夠根據路面狀況調整阻尼，比如通過路面的起伏時車內感受就像老派的美國車，那種軟軟乎乎的感覺真的很久未見，減振器柔和的壓縮和伸縮，讓車身平緩的起伏。而當遇到路面嚴重破損時，劇烈的顛簸大部分都被減振系統吸收掉，車身依舊很平穩，不會因此而產生劇烈跳動。

舒適安靜是它的主旋律，會讓你不知不覺進入它所營造的慢節奏中，舒緩的油門調校讓你不太想激烈駕駛它。2.0T+6AT變速箱明顯是以平順為主的風格，這款車適合受眾的年齡層更大，閱歷更深，對于中大型豪華車的要求也更簡單直接，只要舒服就可以了，關于駕駛感不是他們所考慮的事情。