無敵“迪迪”：比亞迪5月銷量33.18萬輛，等待6月800萬輛下線

6月2日晚，各車企紛紛公布5月銷量，比亞迪不負眾望地又一次遙遙領先。數據顯示，比亞迪5月份總銷量331817輛，比上年同期的240220輛增長37%。今年1-5月，比亞迪新能源汽車累銷127.13萬輛，同比增長26.8%。從各品牌來看，王朝與海洋兩網加起來銷量31.5萬輛，騰勢（參數丨圖片）1.2萬輛，方程豹2430輛，騰勢608輛，各品牌之間的銷量存在不小的差異。

秦PLUS 依舊是王朝網的助力車型，7.98萬的入門價實在太香，一個月銷量達到5.7萬輛，年度已經拿下了18萬的銷量，妥妥的十萬級家轎市場主流車型。漢唐在目前未有新車型問世的情況下保持細分市場的穩定銷量沒有太大變化。宋PRO 榮耀版給宋車型帶來了增量，本月取得3.7萬輛的好成績。元的銷量也始終穩定在4萬輛左右。可以說，王朝網的銷量和它的車型外觀一樣，主打一個穩，穩打穩扎撐起比亞迪品牌銷量的半壁江山。

宋PLUS DM-i是海洋網賣得最好的車型，榮耀版的余溫猶在，讓宋PLUS DM-i始終是城市家用SUV的首選。海鷗作為“新能源優質代步用車”印象已經形成，月銷穩定3.5萬輛，在細分市場優勢依然明顯。驅逐艦05作為秦PLUS DM-i的姐妹車型，榮耀版給它帶來了巨大的增量，成為海洋網銷量中不可或缺的有生力量。

騰勢D9依然保持單車月銷破萬的優勢，MPV全市場月銷量TOP1實至名歸，但隨著MPV市場日益受到重視，其他品牌對手已經慢慢也在瞄準這個市場，筆者認為依然不可大意，持續的OTA與良好的售后服務依舊要堅持。騰勢N7改款之后略有升溫，證明此次改款還是很有必要的，后續“智能駕駛“相關內容的加大宣傳如果到位，將打開其“智能化下半場的首款車型“印象。加上計劃中Z9GT與N9下半年將陸續登場，騰勢將走出一條高端之路。

仰望品牌車型售價均超百萬，月銷能有600+已經是相當不錯的銷量。本次粵港澳大灣區車展又當了一回“顯眼包”:U8現場展示了獨一無二的應急浮水功能，U9在室內也來了一場“熱舞”，用硬核技術為比亞迪帶來了一波流量，同時也可以期待一下，在短時間內，仰望品牌的銷量都不會差。

方程豹品牌的豹5確實在性價比和性能上做到了行業標桿，之前在新品發布會上，豹8和豹3狠狠出了一把風頭，最近在“姚18”事件的流量下，這個品牌吸收了不少熱度，銷量有所上漲，但是違背公平原則的測評也確實給它帶來了一定的影響，很可惜流量并沒有完全轉化成銷量，后續再看有沒有出圈的事件能再讓方程豹秀一波實力了。

總之不管怎么說，比亞迪依然在5月交出了一張完美的銷量答卷，同時也創造了本年度月銷新高。4月的比亞迪已經成為了全球第四的車企，也是唯一進入全球前5的中國汽車品牌。自比亞迪品牌成立以來，新能源汽車累銷已經突破了760萬，讓我們期待一下，6月份比亞迪或許能夠迎來第800萬臺新能源汽車下線。