騰勢(shì)N7無(wú)地圖城市領(lǐng)航：堪比老司機(jī)般順滑的智駕

“新能源汽車的下半場(chǎng)是智駕”。眾所周知，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)中卷王頻出，在智駕方面是一家更比一家卷。前有理想雨夜智駕測(cè)試，后有比亞迪前兩天發(fā)布的一條騰勢(shì)N7（參數(shù)丨圖片）夜晚無(wú)地圖城市領(lǐng)航功能的實(shí)測(cè)視頻，可以說(shuō)，科技的發(fā)展只有不敢想，沒(méi)有做不到。

在很多人的印象中，比亞迪三電技術(shù)不錯(cuò)，這條一鏡到底的視頻，讓筆者覺(jué)得它的智駕技術(shù)也正在以一日千里的速度向前發(fā)展。那么比亞迪的智駕到底有多牛呢？在視頻中，一臺(tái)騰勢(shì)N7在夜間的城中村，頂著時(shí)強(qiáng)時(shí)弱的燈光，面對(duì)密集的人車混流、錯(cuò)綜復(fù)雜的狹街窄巷、時(shí)不時(shí)違停的車輛和調(diào)頭車輛等復(fù)雜狀況，一鏡到底記錄了N7如老司機(jī)般絲滑的智駕表現(xiàn)。

在智駕領(lǐng)航功能激活的條件下，遇到兩邊違停的車輛調(diào)頭和盲區(qū)有車忽然通過(guò)，N7都是首先發(fā)出預(yù)警聲音，然后通過(guò)計(jì)算前中右側(cè)車輛的空間距離 ，小心翼翼地與正在移動(dòng)的車輛保持距離，或繞行、或避讓順利通過(guò)。在狹窄的道路上遇到兩側(cè)有行人/人車混流時(shí)禮讓行人安全通過(guò)，極端情況遇到“鬼探頭”行人，同樣可以迅速識(shí)別并及時(shí)剎停。當(dāng)迎面而來(lái)的是開(kāi)啟夜行燈的逆光車輛，N7會(huì)先自動(dòng)移動(dòng)到非逆光區(qū)域避讓，讓前方車輛通行的同時(shí)也不刺激車主眼睛，面對(duì)狹窄的彎道，幾乎就是一把過(guò)順利轉(zhuǎn)彎，萬(wàn)一道路狹窄又遇到騎電動(dòng)車的人，N7的選擇是停下來(lái)讓對(duì)方先過(guò)，這和老司機(jī)的選擇一模一樣，證明這是研究了無(wú)數(shù)老司機(jī)的駕駛習(xí)慣才做出的模擬判斷。

全程絲滑如老司機(jī)般游刃有余的操作讓N7順利通過(guò)了夜間無(wú)地圖城市領(lǐng)航挑戰(zhàn)，可以看到，在方向盤(pán)旁邊候著的小手全程都無(wú)用武之地。N7通過(guò)一條視頻打臉了不少“迪子無(wú)智駕”的人，展示了什么才叫智駕技術(shù)的第一梯隊(duì)水平。比亞迪一直崇尚“智駕是整車的”，而從這條視頻也能看出來(lái)，比亞迪的智駕并沒(méi)有依賴于地圖導(dǎo)航的數(shù)據(jù)收集，而是憑借整車高度智能化的“思考”，能夠適應(yīng)更復(fù)雜多元的實(shí)際駕駛環(huán)境。

順帶一提，比亞迪不久前入選了全國(guó)首批L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入與上路通行的試點(diǎn)名單，可以說(shuō)這是官方對(duì)于比亞迪智能化實(shí)力的高度認(rèn)可！期待比亞迪能推動(dòng)早日將自動(dòng)駕駛商業(yè)化量產(chǎn)，相信人人都是“老司機(jī)”的日子不遠(yuǎn)了！