租房前
離地鐵站只用走15分鐘
每天走走就當(dāng)鍛煉了!
租房后
為什么要走15分鐘?
地鐵站能不能開到我家門口!
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等等!先暫停悲傷!
地鐵線路建設(shè)進(jìn)展
來了
7號線二期 & 12號線二期
全線35kV電通!
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7號線二期全線電通
近日,隨著地鐵7號線二期學(xué)府醫(yī)院站35kV變電所送電一次成功,標(biāo)志著7號線二期工程實現(xiàn)了全線35kV電通目標(biāo)。
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本次送電采用SCADA后臺操作模式,通過控制信號屏遠(yuǎn)程操控35kV開關(guān)柜分合閘,由專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)控設(shè)備狀態(tài),極大保障了送電期間工作人員操作安全。
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“35kV電通”是繼“洞通”和“軌通”后的又一重大里程碑,為400V電通及熱滑提供了必要電力支持。
“電通”有多重要呢?
它又是什么呢?
“電通”是地鐵建設(shè)的重要里程碑節(jié)點,分為:環(huán)網(wǎng)電通和接觸網(wǎng)電通。
環(huán)網(wǎng)電通后車站的設(shè)備就有電了,便可以開始進(jìn)行調(diào)試工作;接觸網(wǎng)是地鐵車輛的電力主動脈,接觸網(wǎng)電通就可以進(jìn)行熱滑和動車調(diào)試了。
“電通”意味著全線具備了電力供應(yīng)條件,為后續(xù)全線“熱滑”和“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”奠定了基礎(chǔ)
35kV電通按計劃完成,保障了后續(xù)的弱電設(shè)備安裝及聯(lián)調(diào)試驗的時間,也為7號線二期按時順利開通創(chuàng)造了有利條件。
7號線二期(東延)線路由7號線一期工程終點西麗湖站引出,沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè),終至學(xué)府醫(yī)院站。
線路全長約2.28km,設(shè)站2座,全線采用地下敷設(shè)方式。站點:北大、學(xué)府醫(yī)院。其中,學(xué)府醫(yī)院站與27號線(規(guī)劃)換乘。
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▲7號線東延(二期)線路示意圖(以實際建成為準(zhǔn))
截至目前,全線工程完成情況——
- 北大站裝飾裝修完成86%,安裝完成82%;
- 學(xué)府醫(yī)院站裝飾裝修完成65%,安裝完成67%;
- 軌道工程完成100%。
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12號線二期全線電通
近日,隨著送電指令的下達(dá),地鐵12號線二期工程正式開始全線6個車站變電所及環(huán)網(wǎng)電纜35kV受電工作。
隨著西環(huán)路站35kV開關(guān)柜母線的最后一次沖擊完成,標(biāo)志著地鐵12號線二期工程如期實現(xiàn)35kV“電通”的重要節(jié)點。
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本次送電采用SCADA后臺操作模式,通過控制信號屏遠(yuǎn)程操控35kV開關(guān)柜分合閘,由專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)。
目前,12號線二期正加快區(qū)間接觸網(wǎng)安裝及弱電設(shè)備安裝,有序推進(jìn)車站弱電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工等剩余工作,全力保障12號線二期全線開通試運(yùn)營的目標(biāo)順利實現(xiàn)。
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地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點海上田園東站引出,沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè),終至松崗站。
線路全長約8.05km,設(shè)站6座,全線采用地下敷設(shè)方式。
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▲12號線二期線路示意圖(以實際建成為準(zhǔn))
截至目前,全線工程完成情況——
- 全線6個車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成100%,土方開挖累計完成100%,各車站已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段;封頂6座。
- 全線7個盾構(gòu)區(qū)間,雙線洞通7個,盾構(gòu)累計始發(fā)16臺次,累計洞通16臺次,盾構(gòu)區(qū)間累計完成100%
- 東寶河停車場地基基礎(chǔ)及土方開挖累計完成100%,立柱完成100%,蓋體完成100%,主體結(jié)構(gòu)完成100%,綜合樓完成100%。停車場軌道工程完成100%。
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