沒人掀桌子了？銀河E5上市：我來！

現在的汽車，一天一個價，只要你愿意等，絕對可以買到更便宜的車。

這不，8月份才到第3天，之前預售起步價12.3萬的吉利銀河E5（參數丨圖片），正式上市直接又給出了1萬多的降幅，限時售價僅需10.98-14.58萬元。

相信很多人看到這個價格，難免會心動，包括我自己在內。因為這臺銀河E5，除了價格現在夠給力，產品力方面更是沒什么可挑剔的。

其中最值得一提的是就是它的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)和神盾短刀電池，其在這個價位當中的實用性和技術層面上，屬實是找不出幾位可以匹敵的競爭對手。

首先從這套Flyme Auto系統(tǒng)說起。從領克到極氪再到如今的銀河，體驗過這套系統(tǒng)的小伙伴也就知道，這套系統(tǒng)的特點非常鮮明，不僅功能豐富，而且反應速度極快。并且這一次，吉利銀河還針對E5這臺車做了更多優(yōu)化和升級，實用性體驗會更好。

比如在現在最為流行的多屏聯動方面，其可以實現“四屏”聯動，包括15.4英寸2.5K超高清中控屏、10.2英寸全液晶數字儀表、超大畫幅HUD以及我們的手機，四者之間均可實現信息與界面的流轉的同步，比起很多只能手機和中控聯動的車型來講，實用性和可玩性都要好很多。

其次在同樣今年大熱的AI功能上。銀河E5大眾的AI精靈也非常好用，其不僅可以人機交互、查閱信息，也可以實現語音、文字、音樂AIGC能力，這對于喜歡AI或者說一些做AI相關工作的用戶而言，也是非常好玩和實用的。

另外，Flyme Auto的功能還非常多，并且體驗也非常好。對于我個人或者說對于很多普通用戶而言，我認為它的語言系統(tǒng)和可個性化自定義的桌面是最為實用的。首先，它的語言系統(tǒng)反應很快，只需要500毫秒就能做出反應，同時可實現高頻場景免喚醒、領悟模糊指令、持續(xù)交互對話、離線對話以及全場景可見即可說等功能。

其次，可個性化自定義桌面，其實就是允許用戶自定義快捷卡片、Dock欄和負一屏，并可通過全屏手勢控制進行操作，這個就跟使用手機一樣，可根據不同用戶習慣來定義不同的桌面小插件。同時比手機更加好用的是，銀河Flyme Auto還可以將來電、音樂等“臨時需求”，以“小窗”模式懸浮于桌面上，特別是需要導航時候，這樣既不會遮擋當前重要行車信息，也不會影響用戶在多任務間快速切換。

當然，以上這些功能在現在很多車型上其實也可以實現，但這臺銀河E5畢竟頂配也不到15萬，所以這個時候再看這些功能，簡直不要太香。不過看到這里，估計有人想說：為什么銀河E5價格不貴，車機卻能這么厲害呢？

這就要說到吉利跟魅族的合作了，但這就說來話長了，不過歸根結底還是因為這臺銀河E5的芯片太強了。其搭載的是國產首顆車規(guī)級7nm車機芯片——龍鷹一號，其性能可直接對標驍龍8155，甚至在部分領域的算力要更強。

并且，銀河E5還為這塊芯片配備了16G的運行內存，所以就當前的銀河Flyme Auto而言還有很多的算力冗余，可在今后的多次OTA升級之后也不會出現運行不流暢的情況。

說完了銀河Flyme Auto，我們再來看神盾短刀電池。事實上，神盾短刀電池這幾個字已經無需贅述了，同樣是從領克到極氪再到銀河都使用了這個電池技術，裝車量可見一斑。而它的特點也很多，包括安全性高、壽命長、性能強、能量密度高和充電快等。

但相比之下，神盾短刀電池比其他電池技術更加注重安全和電池組壽命這一點。為此，在銀河E5上市前還特地做了一次30萬公里安全、耐用性測試。

而測試結果，更加令人刮目相看，其在高溫、高寒、高濕等環(huán)境下行駛了30萬公里以及921次的完整充放電之后，不僅電池包的結構依然完整、防護完好，而且還依然擁有90.5%的健康度，比大多數目前市場上同級產品搭載的電池包（25萬公里80%健康度），遠遠的甩在了身后。

而事實上，神盾短刀電池之所以能夠達到這樣的高水平，有一個非常簡單但極其重要的原因，那就是本身的設計足夠安全，壽命足夠長。比如在壽命方面，神盾短刀電芯其實擁有高達3500圈的循環(huán)壽命，折算成行駛里程可以超過100萬公里。按照一年2萬公里計算，那么它可以開整整50年。

事實上，我不用說這么多銀河E5的哪兒好以及為什么好，只要大家去真實地體驗一下這臺車，靜態(tài)也好動態(tài)也罷，就足以打動到你。當然，如果你是一個音響控的話，這臺車的音響我建議你一定要試一試，它不僅有16個揚聲器和1000W獨立功放，而且還自主研發(fā)了全景聲音頻技術—WANOS全景聲，我之前試過，不夸張地說其效果在這個價位不是一就是二。