江西
對于很多人來說，當他們想要將愛車拿去改裝的時候，首先就是改的就是輪轂，之后再到排氣系統。而且改排氣系統的時候也相當有意思。很多人會因為囊中羞澀的緣故，在一開始改的時候，只能負擔得起尾段這一部分的價錢。先改著一部分，等之后資金充足了再繼續完善。
不過，改了排氣之后開起來的確會有種牛逼哄哄的感覺，特別是過街的時候相當的炸。但是改了排氣之后會對動力表現有影響嗎？
其實更改了排氣系統還是有效果的。不過這種效果就要因人而異了。
一般來說，排氣系統分為頭中尾三個部分。
頭段，是發動機與排氣系統直接相連的部分。改頭段對于動力輸出的提升效果還是相當明顯的。但是，如果你是追求很炸的那種聲浪效果，在這里就沒多大意思。
中段，這部分對于動力的提升還是相當明顯的。因為這個部分一般都會帶有三元催化器以及第一個消音。改動之后會減少排氣的阻力，從而提升車輛在高轉速情況下的動力表現。但是此舉，也是建立在犧牲了一部分排氣回壓的基礎上，所以，低扭時候的表現也會有所降低。
但是如果你那輛是大排量發動機的車，更換了中段的話，會帶給你完全不同的體驗。
尾段，很多人其實都只會花錢在尾段上。其實尾段就是消音筒一樣的存在。對于動力提升沒有多大幫助。說白了，就是最容易被人看到最容易顯擺的一個地方。如果你看路上有些車聲音很大，但是加速能力和聲浪并不匹配時，你就知道這貨是只改了尾段。
不過以上都是建立在你的愛車本身就是有一定性能基礎的情況下。若你的愛車就是個動力弱雞的買菜車，本身扭矩和馬力都不怎么好，還要強行改裝，就會出現改裝的排氣過于順暢，導致發動機內回壓變小，扭矩勢減小的情況。
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