犧牲五本成就新本？本田在150踏板上做出了差異化

五羊本田NWG150宣傳圖片一出，引發眾多評論，很多人說，這下新大洲本田就放心了，不僅新大洲本田放心，豪爵也放心了。

說的不是別的，是五羊本田NWG150的外形，似乎讓人提不起興趣。然而，與此同時還有一部分人，很欣賞這樣的外形。

與PCX160、NS150GX、UHR150都不一樣，五羊本田NWG150外形棱角分明的造型充滿了力量感。很多時候，看了實車將改變圖片給人的第一印象，這是很多人有過的經驗。所以還不能這么快下結論，等看了實車以后，也許有部分人將改變看法。

對于摩托車的外形，確實沒有統一的標準，只能說蘿卜青菜各有所愛。正是基于這一規律，本田有的選擇就是在外形上做出差異化，實現市場占有率目標。

眾所周知，新大洲本田NS150GX和五羊本田NWG150的發動機都源于同一個發動機進行改型。NS150GX拉長了行程，同時縮小缸徑，將排量控制在149ml，而NWG150是直接縮短行程，將發動機排量控制在149ml。兩者都源于ESP+發動機，都保留了該發動機的特性。所以本田無法在發動機上做出差異化。同時，在發動機上做差異化對于五羊本田和新大洲本田都不公平。如果讓兩者在核心技術上競爭，不符合本田摩托的整體利益。因此，留給本田的選擇只能是通過外形的差異，實現有限競爭，從而最大化市場占有率，達到本田摩托的戰略目標。

外形的差異，而不是內在的品質的差異，既照顧到了新大洲本田，又服從了本田摩托在中國市場的戰略目標。

2023年12月25日，本田將原來的銷售部門獨立出來，成立新的銷售公司；2024年12月1日，本田宣布五羊本田和新大洲本田后續只能銷售自己的產品，不再共享門店；2025年元月1日，本田中國市場整合門店，所有大貿店都可以接收中排車訂單，同時，中排店經過重新審核淘汰以后，剩下的經本田驗收過關的中排店，也能接收大貿車型訂單。

回顧本田近一兩年的動作，我們發現本田越來越重視中國市場。

據統計，2024年前9個月豪爵售出10萬多輛150踏板，其中絕大多數都是UHR150。這個數字直接刺激了其他廠商，但是對于一身名牌的UHR150，那些二線150摩托的配置再好，也難以撼動豪爵的地位，此時，本田坐不住了。

在消費降級的大背景下，摩托車市場卻明顯地顯示出由實用型向玩樂型轉變的趨勢，125排量已經不能滿足改善型需求，同時在150cc及以下排量摩托車免征購置稅的政策引導下，踏板摩托車的主力車型正在向150cc排量靠攏。

本田不出手是不出手，一出手就下狠手，NS150GX和NW150不但配置了最先進的發動機，還將配置拉滿，據傳后續還將推出150平踏和150ADV車型，面對咄咄逼人的本田，豪爵該如何應戰，一眾國內摩托車廠該如何生存，是個問題。

對于后發的五羊本田，會不會在本田摩托的統一部署下吃虧，還是那句話，讓市場數據說話。