新勢力車企突然倒閉，原來是這個原因？

今天看到一個觀點，猜想新勢力車企倒閉的原因，可能是因為雷軍造車成功只用了研發(fā)130億，總投入300億，因此，其他車企的投資人恍然大悟要查賬……

因為本文并不想與此博主探討，只是想就此聊一下創(chuàng)新投資的事，所以在此就不截圖了。

原觀點認(rèn)為：

雷軍原本以為造車水很深，準(zhǔn)備壓上半輩子的榮譽，手里拿著1000億也不知道夠不夠先投了再說，不行再投錢……結(jié)果……研發(fā)130億，總投入300億，車造出來了，3款車，一款su7+一款yu7+，一款性能車，月銷售2萬+ 之前全網(wǎng)行內(nèi)行外統(tǒng)一口徑：搞電車，扔500億進去，很有可能就是聽個響，把雷總搞得有點慌，拿著一千億往上干，干了就干了，大不了虧了；開發(fā)布會，全網(wǎng)唱衰，被圍堵,更慌了，死就死，結(jié)果？？搞半天你們這幫家伙空城計呀！ 發(fā)售前雷總面相蒼老憔悴的不像樣子。現(xiàn)在雷總到哪都是笑嘻嘻的。 雷軍造車成功之后，其他車企的投資人恍然大悟要查賬，現(xiàn)在知道為什么有新勢力車企突然倒閉了吧？

乍一看，這個觀點有一定道理，畢竟，這一年多，新勢力車企如何燒錢、甚至如何出行各種貪腐事件，大家都是有目共睹的，但是，@紫竹商業(yè)評論 認(rèn)為，不能一棍子打翻一船人，畢竟 新勢力車企這一年多，也有真正努力卻未成功的。

不過，話說回來了，假如這些投資人這時候要查賬，只能說明，他們不僅沒有管理投資的能力，也故意選擇性失明于試錯成本和沉沒成本以及市場教育成本。

01.創(chuàng)新性企業(yè)的試錯成本有可能是無底洞

新勢力車企的發(fā)展，一開始就是靠試錯摸黑前行。

誰都知道，對于創(chuàng)新型企業(yè)，試錯成本有可能就是無底洞。所以，正常投資，會分幾輪，無法承受或者找（忽悠）到更好的下家接手，就會清盤出局。畢竟，風(fēng)險大收益大，但有些風(fēng)險是自己無法承受的。

這一年多，中國新勢力車企的試錯成本不能忽略，前無古人后無來者，即使其中不乏渾水摸魚貪腐之徒，那至少也與投資人前期識人不明、中間疏于管理，沒有任何科學(xué)合理的監(jiān)督機制有關(guān)。

既然放任，既然用人不疑，為何投資成果不符合預(yù)期，就又開始“疑”了？說句不好聽的，希望水渾的人，自己未嘗不是想渾水摸魚？

02.沉沒成本不應(yīng)該全部由創(chuàng)新型企業(yè)承擔(dān)

創(chuàng)新型企業(yè)的另外一個重要投入，還要提到沉沒成本。雖然試錯成本也屬于沉沒成本。

在經(jīng)濟學(xué)和商業(yè)決策制定過程中，會用到“沉沒成本（Sunk Cost）”的概念，代指已經(jīng)付出且不可收回的成本。一種明顯的猜測認(rèn)為初始投資越大，沉沒成本效應(yīng)越強。

打個通俗例子，要開個面館，假如投資人和職業(yè)經(jīng)理人商定要做到全城前三，最終，決定盤個最大的酒樓來經(jīng)營，場地、人員、餐具灶具都配備其了，還全城打廣告，最終發(fā)現(xiàn)，本來可以從租個路邊小餐館做起，結(jié)果這前期投入的沉沒成本，能都怪職業(yè)經(jīng)理人嗎？你去查賬就能把責(zé)任都推給企業(yè)嗎？前期決策失誤的鍋，主要應(yīng)該由投資人承擔(dān)，而不是創(chuàng)新型企業(yè)。

況且，時間成本也是沉沒成本。人家職業(yè)經(jīng)理人的時間成本，可全淹沒在這一年多了，投資人卻可能同期投資無數(shù)個創(chuàng)新型企業(yè)。

03.市場教育成本會讓創(chuàng)新性企業(yè)成為先驅(qū)還是先烈？

新勢力車，從一開始不被看好到如今的市場占有率，除了國家政策性投入和引導(dǎo)外，新勢力車企所投入的市場教育成本不可小覷。

想讓市場接受一個新事物，就要用盡各種方法，而車企，首先要給市場一個足夠的安全感，這安全感，不僅包括質(zhì)量安全，還包括售后、包括公司品牌的資金實力……

這些，都是市場教育所需的巨額投入，而且不能靠四兩撥千斤的那種巧（雞）妙（賊）式策劃投入，沒有誠意的市場營銷，至少對關(guān)乎消費者生命安全的新型車企是沒有任何意義的。

更何況，時刻可能行駛在路上的車，時刻可能面臨各種車禍，就像至今大多數(shù)人下意識不相信乘飛機比乘坐汽車安全系數(shù)高一樣，只要出現(xiàn)一次事故，就會讓很多人失去安全感。所以，新勢力車處理事故以及因此產(chǎn)生的輿情，其費用，也可能是無底洞。

所以，新勢力車企投資人應(yīng)該不會像那位博主所說的要去查賬，如果真的這種情況下要去查賬，那和小孩子過家家時輸不起又有什么區(qū)別？

應(yīng)該客觀承認(rèn)雷老板的能力和個人魅力，但也應(yīng)該客觀承認(rèn)雷老板其實也是少交了很多學(xué)費，少踩了很多坑，通過順為資本投資的蔚來，理想，再挖了很多人，本身小米手機也有制造，積累更多，小米的供應(yīng)鏈管理也確實厲害。

所以，新的一年，@紫竹商業(yè)評論 希望還有心氣兒的新勢力車企，能敢于正面投資人和市場，敢于正面自己的錯誤，重新站起來。