你要我死我要你命！廣汽豐田開門炮殺傷力有多大？

浙江車網?熱點關注：新年開工第一天，廣汽豐田就拋出一枚重磅炸彈。

這枚重磅炸彈，還是一枚組合彈，除了一口價的巨幅優惠和零利息，還伴隨著三大件的終身質保。這個殺傷力，就相當驚人了，連向來擅長在價格和質保上同時爭奪消費者的自主品牌，都有些小巫見大巫。

作為合資品牌的廣汽豐田，為何一開年就大打出手，整出這么大的動靜？

根據廣汽豐田發布的海報，廣汽豐田開門炮選擇的竟然是鋒蘭達（參數丨圖片）和威蘭達兩款SUV車型。這兩款車型不僅是豐田全球車型中的孿生車型，也是廣汽豐田的主力車型和車市中的熱銷車型。哪怕去年競爭慘烈，它們仍然分別贏得了208608臺和132515臺的銷量。

也就是說，這兩款車型本身的市場競爭力就很強，深受消費者喜愛。

再從廣汽豐田給出的一口價幅度看，這兩款車型的入門價分別由12.58萬元和17.38萬元，降到了8.98萬元和12.98萬元，降幅高達28.6%和25.3%。同時，還配有“0 首付、0 利息”。

雖不能說這是車市中優惠最大的，但其價格與那些主打性價比的自主品牌同級熱銷燃油車和新能源車相比，已經不相上下。

更誘人的，是這兩款車型還配上了“發動機、變速箱、雙擎混動電池終身質保”，這在合資品牌中就非常罕見了。重要部件終身質保，通常是自主品牌特別是新能源汽車用來吸引消費者的拿手好戲，不料這次廣汽豐田也開始用其人之道還治其人之身。

尤其值得注意的是，有些品牌雖然打出終身質保的旗號，但玩套路和貓膩的也不少。例如，有的新能源汽車承諾動力電池終身質保，但質保的電池卻被屢屢投訴為翻新電池，這就很讓人懷疑其質保的可靠性了。廣汽豐田除了聲明不玩任何套路之外，其作為全球知名品牌在中國的重要車企，自然也會令人感到更加可信。

經過這樣一番操作，一個顯而易見的事實就是，那些靠玩性價比、玩售后質保殺伐四方，并給合資品牌帶來沉重打擊的競爭對手，終于迎來了克星。廣汽豐田的開門炮，無論車型實力，還是價格和質保，都形成了一種強大的市場殺傷力，對各類競爭對手都是震撼一擊，不排除想要一些競爭車型的命。

有媒體統計，開年前后并非廣汽豐田一家車企降價，特斯拉、小鵬和蔚來，也開始行動了，但相比廣汽豐田的力度，只能算是毛毛雨，屬于正常的市場促銷攬客行為。

廣汽豐田的重磅開門炮，卻有一種先下手為強的味道。

去年合資品牌的大潰敗，畢竟就在眼前，甚至令很多人難以忘懷。上險量數據顯示，全年銷量超過20萬輛的合資品牌，只有上汽大眾和一汽豐田增長了一個多百分點，其余全部下跌，有些品牌甚至大跌。廣汽豐田雖然下跌不算很厲害，但競爭帶來的危機感，已經讓它吃到了苦頭。

其中根本原因，就是自主品牌發起的價格戰。

比亞迪的“電比油低”，至今令人歷歷在目，不僅拉低了整個車市的價格，更讓新能源汽車大舉擴張，長驅直入。特別是其中隱藏的把合資品牌趕出中國市場的野心，除了讓很多合資品牌一敗涂地，嘗到了失敗的滋味，也讓一些合資品牌感到了坐臥不安。

好在大部分合資品牌背后，都有強大靠山，倒下并沒有那么容易。但俗話說，躲了和尚躲不了廟，這是否意味著自主與合資的決戰，又將在今年再次爆發？去年末，有零部件供應商就曝出被比亞迪要求降價的消息，似乎預示著今年的價格戰仍然很難避免。因為在有的自主品牌看來，只有大打價格戰，才會贏。

既然躲不過去，還不如主動出擊，盡早掌握主動權，先把有購車需求的消費者提前截留下來再說，如果不來點狠的，只靠小打小鬧，又如何有效果和戰斗力。從這個意義上來說，作為合資品牌的廣汽豐田，似乎成了目前出手最狠的價格戰急先鋒。

那么，廣汽豐田的這枚重磅炸彈究竟效果如何，能否像去年自主品牌那樣橫掃車市，特別是去年那些因挑起價格戰而顯得不可一世的對手，會不會反擊，又將玩出什么新花樣，有沒有對手會被打趴下，還有待檢驗和觀察。但今年的車市，或將迎來拼刺刀，應該是大概率事件，這就看誰的實力更加強大了。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。