上海
蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann近日表示，“蘭博基尼將在2030年前推出首款純電動車，預計那時市場將足夠成熟，適合超豪華汽車品牌推出純電車型。”
他還表示，在車身形態(tài)方面，這款新車將會和蘭博基尼其他產(chǎn)品有所不同，新車預計是一款GT車型，采用“2+2”的布局。純電動產(chǎn)品的推出不會影響現(xiàn)有產(chǎn)品線，而是對品牌的進一步補充。
溫科爾曼去年5月份接受外媒采訪時稱，到目前為止，全電動超級跑車并不暢銷，“現(xiàn)在還為時過早”。
溫科爾曼表示，“電動汽車的性能不會成為問題，但一些情感方面的東西——比如Huracan車型V10發(fā)動機的聲音——是無法復制的”。他指出，如果法規(guī)變得更有利，蘭博基尼愿意使用電子燃料。
蘭博基尼的電動化是從混動逐漸轉(zhuǎn)向純電動。早在2023年，蘭博基尼便宣布其燃油車產(chǎn)能已售罄。從2024年開始，蘭博基尼將不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機車型，并計劃在2025年之前將全部產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向混合動力。
蘭博基尼銷量已經(jīng)連續(xù)兩年超過1萬輛，其中2024年銷量達10687輛，同比增長6%，創(chuàng)下其歷史最佳年度銷量。具體來看，該公司的歐洲、中東和非洲市場增長6%，銷量4227輛；美洲市場增長7%，銷量3712輛；亞太市場銷量增長3%，銷量2748輛。
財報顯示，2024年蘭博基尼營業(yè)額為30.9億歐元，首次突破30億歐元，同比增長16.2%。此外，2024年蘭博基尼營業(yè)利潤為8.35億歐元，同比增長15.5%；營業(yè)利潤率為27%。
蘭博基尼方面表示，公司在過去18個月內(nèi)推出三款全新車型，實現(xiàn)了全系產(chǎn)品混動化。
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