太丑了，中國的車牌為什么這么丑？

今年兩會上，雷軍曾針對現行新能源車牌的設計，提出過優化議案。新能源汽車牌（也就是“綠牌”）太丑這事兒，網上一直有人在吐槽。

新出的YU7用綠色是為了配合車牌嗎？

圖：小米汽車

尤其是那個飽和度超高的漸變綠，既不是清新自然的綠，也不是未來科技的綠，廉價而又刺眼。要是裝在黃色、洋紅色車漆的車身上，簡直是審美災難。

圖：小米汽車

新能源車企花數億元研發的無格柵前臉、貫穿式燈帶……最終都要為這塊突兀的大綠牌“折腰”。

球局去年在俄羅斯團建的時候，我看到過當地的國產新勢力汽車。且不說白底黑字號牌設計有多么好看，至少看上去沒那么突兀。

圖：緋紅之豬

之前備受吐槽的92式號牌（藍牌），相比之下都顯得“眉清目秀”。我也多次看到有網友說，因綠牌太丑而沒有選擇新能源汽車。

圖：《中華人民共和國公共安全行業標準：中華人民共和國機動車號牌（GA 36—2018）》

綠牌為什么這么丑？

現行的新能源號牌，源于2016年公安部搞的一個在線投票，當時網友可以在三種式樣中選擇其一。最終式樣一在14.45萬人參與的網絡投票中當選，即漸變綠色的號牌底色設計。

圖：《公安部：將啟用新能源汽車專用號牌就號牌式樣向社會公開征求意見》

當然，你可以說這三個車牌設計都不怎么好看。套用時下流行的公式，就是你不能只在結果是你喜歡的時候，才支持這個投票。

深扒一下這三個設計，其外觀設計專利權人有兩家，其一是公安部交通管理科學研究所，其二則是比亞迪。再深挖一下設計人，來自比亞迪的可能性是完全存在的。

圖：《公安部將在全國逐步推廣新能源汽車專用號牌》

網上對新能源號牌丑的吐槽，首當其沖的是這個飽和度過高的漸變綠色。一般來說，色彩飽和度最好不要太高，否則會顯得 “辣眼睛”。某品牌椰汁的包裝盒設計，就是最大的反面案例。

哪怕是為了凸顯環保而使用綠色，也完全可以使用飽和度較低的純綠色，改成綠底白字的樣式，至少沒現在這么丑了。

再說說字體與字號的事兒：為了便于識別，咱們的號牌字號特別大，刨去留給安裝防盜螺絲的孔位，幾乎是“頂格”寫了。這樣其實也不好看。

在字體這塊，我國的車牌上會有省、自治區和直轄市的漢字簡稱。問題是根據國標，給這個字的寬度都是一樣的45mm。

那么遇到“贛”、“鄂”、“藏”這樣筆畫多的漢字時，為了便于識別就只能做成那種很細的筆畫的字體，顯得整體不夠一致、統一。

圖：《公安部將在全國逐步推廣新能源汽車專用號牌》

字母和數字的字體這塊，其實新能源號牌對比92式號牌是有一定的微調的。比如字母“A”橫杠的位置、數字“1”增加了襯線，數字“2”“3”“4”增加了一小段豎寫的筆畫等等。

但總的來講，現行新能源號牌的字體基本延續了92式號牌，字體的設計距離現在也有比較長的時間了。

事實上，德國車牌的字體就是特地更換過的，現行的字體叫FE-Mittelschrift，相比上一版更有設計感與現代感。我們完全可以走德國的路子，從美學角度提升號牌的美感。

這些車牌為啥好看？

說起好看的車牌，不少人第一個想到的便是歐盟的。歐盟號牌大部分采用了白底黑字設計，在適配車漆顏色這塊，有著先天的優勢。

歐盟車牌在字體這塊，各國可以自定義本國的車牌字體，字母和數字的排列方式也并不一樣。

各國略有差異，但總體設計很舒服

前文提到的德國車牌FE-Mittelschrift字體，為了增加偽造車牌的難度，對容易混淆的“E”和“F”、字母“I”和數字“1”，以及字母“O”和數字“0”，都進行了改動。

歐盟車牌在最左側，寫有車輛注冊所在國的一到三位字母縮寫，來進行識別和區分。比如葡萄牙的縮寫是“P”，而波蘭則是“PL”；意大利的縮寫是“I”，而愛爾蘭則是“IRL”。

歐盟+國名縮寫（荷蘭）+車牌號

我在網上看到過針對我國號牌省、自治區和直轄市漢字簡稱的觀點，簡單說就是漢字不好看，不如全部改成英文字母縮寫，也就是類似歐盟的設計。

這么改的話會有個問題，就是多少得記一下各省、自治區和直轄市的英文縮寫，才能知道這輛車是哪里的。比如“SX”得想一下到底是山西還是陜西，“HB”是河北還是湖北。

再說一下俄羅斯號牌：我在俄羅斯玩的時候，特意觀察了一下當地車輛的號牌。俄羅斯號牌跟歐盟號牌比較像，也是白底黑字的設計。

俄羅斯和歐盟國家有一定差異，但整體布局邏輯是非常相似的

由于俄羅斯行政區劃巨多無比，為了加以識別，俄羅斯車牌采用了數字代碼的設計，即2~3位的數字代表一個行政區域。比如球局去年去的阿爾泰邊疆區，數字代碼是22和122，前年去的伊爾庫茨克州則是38、85和138。

圖：緋紅之豬

俄羅斯號牌也有類似歐盟的問題，號牌上面的數字不在網上搜一下，可能都不知道這是哪兒來的汽車。

而日本的車牌，其實跟我們還有一定的因緣際會。我們的92式車牌的上一代——86式車牌的外觀設計，在一定程度上參考了日本車牌。

86式車牌采用了跟日本車牌類似的上下兩行設計，上面一行是“省級行政區名稱+兩位數字代碼”，以代表發證機關，而下面一行則是數字與字母的混編。

86式車牌

圖：網絡

說實話，86版車牌的綠色我覺得就比新能源號牌的更好看，這種設計風格部分被繼承到拖拉機號牌上，延續至今。

日本車牌根據車輛類型、是否為營運車輛，基本可以分為白、綠、黃、黑四種，其中私家車主要以白底綠字、黃底黑字為主，區別就是后者是日本獨特的K-Car小車的號牌。

有網友覺得日本車牌好看，其實是一種距離產生的濾鏡。也有日本網友吐槽他們的車牌丑的，這就屬于見仁見智了。

圖：壹圖網

最后再說說美國的車牌：一般來說，美國車牌的發證機構在各州，這就造成了一個州有一個州的設計。每個州的號牌還分為常規號牌和特殊號牌，特殊號牌還會融入本州的特色，包括就是當地風光、民俗、體育隊、動物啥的。

這些特殊車牌的設計，有些我覺得還是挺好看的，但也有那種“辣眼睛”的。不過好處是車主的自由度很高，可以在一堆特殊車牌里面挑個自己喜歡的、好看的。

下一代車牌有盼頭嗎？

我在查汽車號牌外觀設計專利的時候，發現公安部交通管理科學研究所在2020年申請了兩種小型汽車號牌的設計專利。

圖：國家知識產權局

其中上面這種白底黑字、底下鑲一個藍條的設計，別說還有幾分歐盟車牌那個意思了。外觀上面不能說吊打藍牌和綠牌，至少看上去更有現代感和設計感了。

不過很可惜的是，這兩個外觀設計專利已經在今年3月份宣布主動放棄專利權，意味著大概率不會成為下一代車牌了。

其實，哪怕是92式車牌，用到今天也是經過一些小修小改的。比如漆面色彩飽和度相比過去有所提升，也就是更“艷”了，而以前的藍牌的藍色要更深一點。

上文中提到的新能源車牌的“丑點”，我覺得完全可以小修小改，以增加美感。

而網上關于更換新能源車牌的呼吁，最后可能只是一廂情愿罷了，因為汽車號牌的更換是牽一發而動全身的巨大工程。想想全國有多少自動識別號牌的閘機、拍攝違章的攝像頭，就知道這工作量得有多大。

而且綠牌從2016年啟用，到現在還不到十年。對比下之前的更換周期，除了短命的02式號牌（那就是另一個故事了），迭代周期顯然要更長，更不必說92式車牌服役到今天，都沒有要更換的跡象。

不過我還是有信心，下一代車牌或許會更有設計感、更好看。畢竟隨著經濟的發展，人們的審美能力自然會有所提升。