屬實(shí)沒(méi)想到,長(zhǎng)城魏總一句“汽車(chē)界的恒大已存在”的言論讓網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了針對(duì)比亞迪的負(fù)面評(píng)論和視頻,甚至有言論暗指比亞迪是“汽車(chē)圈恒大”。這些發(fā)起方、黑媒及水評(píng)不斷,各種片面解讀試圖給比亞迪潑臟水。對(duì)此,比亞迪李云飛在微博上進(jìn)行了公開(kāi)回應(yīng),通過(guò)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)分析,揭露了這些言論的不實(shí)之處。
![]()
首先,針對(duì)比亞迪70%的資產(chǎn)負(fù)債率高,很危險(xiǎn)的言論,可謂是片面解讀、制造焦慮。通過(guò)對(duì)比全球主流車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債率,我們可以發(fā)現(xiàn),福特、通用汽車(chē)等資產(chǎn)負(fù)債率都超過(guò)比亞迪,若按某些媒體的邏輯,這些企業(yè)豈不更危險(xiǎn)?奉勸黑媒不要簡(jiǎn)單片面地以高或低來(lái)評(píng)定企業(yè)的危險(xiǎn)程度。
![]()
另外就是有媒體就比亞迪的5800多億總負(fù)債說(shuō)事兒,被言論夸大為危險(xiǎn)水平。比亞迪總負(fù)債5800多億,但對(duì)比豐田(2.7萬(wàn)億)、大眾(3.4萬(wàn)億)等國(guó)際巨頭,規(guī)模并不異常。關(guān)鍵是其有息負(fù)債僅286億,遠(yuǎn)低于行業(yè)水平,財(cái)務(wù)成本壓力極小。比亞迪應(yīng)付賬款占營(yíng)收31%,與吉利、上汽等相當(dāng),付款周期也處于行業(yè)合理水平,證明其供應(yīng)鏈管理規(guī)范。
![]()
![]()
2024年比亞迪營(yíng)收7771億、凈利潤(rùn)403億、研發(fā)投入542億,現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1549億,經(jīng)營(yíng)狀況健康。中國(guó)車(chē)企整體負(fù)債結(jié)構(gòu)優(yōu)于國(guó)外品牌,根本不存在“恒大式”風(fēng)險(xiǎn)。
![]()
![]()
整體來(lái)看,中國(guó)主流車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國(guó)外車(chē)企,根本不存在所謂的“車(chē)圈恒大”。市場(chǎng)不會(huì)說(shuō)謊,銷(xiāo)量才是硬道理!
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.