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作者 | 黎粒
最近,同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)教授給出了一個(gè)駭人結(jié)論:
未來(lái)三年,蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車獨(dú)立生存概率為零,必須盡快啟動(dòng)兼并重組。
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蔚小理,真的會(huì)被團(tuán)滅嗎?
答案自然是否定的。
今天的蔚小理,明顯有了不同的命運(yùn)走向。而且從關(guān)系的遠(yuǎn)近親疏上來(lái)看,他們也已經(jīng)不再是當(dāng)年被稱為“電動(dòng)三傻”的好兄弟了。
從最近的一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看,蔚來(lái)、小鵬和理想已經(jīng)處在了不同層次上。
其中,蔚來(lái)還在艱難保命。一季度凈虧損67.5億元,同比繼續(xù)擴(kuò)大。雖然此前一輪降本增效后,銷量和毛利有了大幅提升,但李斌總要在“200天內(nèi)扭虧為盈”的目標(biāo)還是難度不小。
但小鵬已經(jīng)“展翅”。營(yíng)收翻番,虧損減半,今年四季度盈利的Flag似乎觸手可及。12萬(wàn)的MONA 3立了頭功,最近又和華為官宣聯(lián)合研發(fā)ARHUD。一頭抓銷量,一頭沖高端,風(fēng)頭無(wú)兩。
理想也在守擂。作為三兄弟里唯一實(shí)現(xiàn)盈利的車企,理想雖已上岸,但增幅已經(jīng)減緩,未來(lái)還要繼續(xù)沖刺70萬(wàn)的年度銷量目標(biāo)。
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前不久何小鵬還說(shuō),三兄弟為了造車熬白了頭。結(jié)果,說(shuō)好一起白頭,沒(méi)想到有人偷偷焗了油。
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曾經(jīng),蔚小理都是一條船上的好兄弟。2019年,蔚來(lái)虧損超百億、小鵬虧了36.92億、理想虧了32.82億,一起虧進(jìn)了ICU。
但進(jìn)了ICU,也沒(méi)忘“打卡留影”。何小鵬一張三人合照,點(diǎn)出“三個(gè)苦逼,在憶苦思變”,青澀外表下是三顆“為夢(mèng)想窒息”的野心——古有三英戰(zhàn)呂布,今有三傻大戰(zhàn)特斯拉。
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但時(shí)過(guò)境遷,“電動(dòng)三傻”,早就“同團(tuán)異夢(mèng)”了。
最近吵的最兇的一次,就是理想的銷量周榜。
最先富起來(lái)的李想,用周銷量榜擺起了闊少爺?shù)拇蠹茏樱z毫不顧“窮哥們”的顏面。
李斌和何小鵬都很不滿,何小鵬隔空怒懟,說(shuō):
美國(guó)的創(chuàng)投公司都在比技術(shù),只有我們?cè)诟珊翢o(wú)意義的周銷量榜。
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聽(tīng)到反對(duì)聲音的當(dāng)晚,李想一個(gè)“噓”聲冷冷回應(yīng),用互聯(lián)網(wǎng)人的意思來(lái)解釋,就是“菜,就多練”。
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不過(guò)事實(shí)上,他們仨誰(shuí)也沒(méi)放過(guò)誰(shuí)。
當(dāng)產(chǎn)品的重疊度提高,盈利目標(biāo)擺在第一位時(shí),好兄弟也要一爭(zhēng)高下。比如,當(dāng)年理想前腳發(fā)布了L9,李想宣傳說(shuō)是“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”,何小鵬后腳就發(fā)布小鵬G9,說(shuō)是“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”,還直接艾特了李想。
蔚來(lái)21年發(fā)布ET5,李斌說(shuō)“其實(shí)車上不需要那么多大屏”,很快,李想聞著味就來(lái)了,反擊說(shuō)“不要輕易定義那些連你都沒(méi)用過(guò)的產(chǎn)品”。
看吧,窮的時(shí)候都是哥們,好的時(shí)候都是友商。真是既怕兄弟過(guò)得苦,又怕兄弟開(kāi)路虎。
最近,雷軍貌似也被牽扯進(jìn)了這場(chǎng)“分手大戲”。
李斌上個(gè)月公開(kāi)表示:“我雖然致敬了奔馳,致敬了寶馬奧迪,致敬了保時(shí)捷,但是我沒(méi)有抄襲”
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蔚來(lái)沒(méi)抄襲,那誰(shuí)抄襲了?話里話外,就差報(bào)雷總的身份證號(hào)了。
而何小鵬一句“有人三倍挖我的人才”,雖被否認(rèn)指摘小米,但也給雷總?cè)莵?lái)了一身猜疑。
要知道,雖說(shuō)“三人行,必有我?guī)煛保畋蠛秃涡※i都一度得到過(guò)雷軍指點(diǎn)。
當(dāng)年李斌為了搞清楚怎么做粉絲運(yùn)營(yíng),特地親自找到了雷軍請(qǐng)教。小鵬就不必說(shuō)了,G9失利后,也是雷軍一句“我覺(jué)得小鵬最大的問(wèn)題在你”,點(diǎn)醒了甩手掌柜何小鵬。
如今互撕范圍升級(jí),雷軍也忍不住吐槽:你們車圈比我們互聯(lián)網(wǎng)圈復(fù)雜,老是背后黑人,捅刀子。
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但說(shuō)實(shí)話,要論起情感破裂兄弟反目,以上幾家車企都還是小打小鬧。
2018年,王傳福受邀去保定參觀長(zhǎng)城汽車工廠,魏建軍要求廠內(nèi)測(cè)試不能進(jìn)車打擾貴客,違者重罰。后來(lái)比亞迪還把商標(biāo)“魏”轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)城,長(zhǎng)城也把商標(biāo)“登陸艦”轉(zhuǎn)給了比亞迪。
而2025年,魏總一句“汽車界的恒大已經(jīng)出現(xiàn)了,只是沒(méi)爆”,全民競(jìng)猜,重頭押注比亞迪,船夫哥股票三天跌了10%,市值蒸發(fā)了一千多億。
廣大網(wǎng)友們也好好看看,友情破裂的后果一點(diǎn)不遜于戀情破裂。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái),在商言商,友情的小船翻不翻都能理解。
三千年前的劉邦項(xiàng)羽,真過(guò)了命的兄弟都能給人逼到絕路,兩家世仇今天還在蘇超宿遷vs徐州的場(chǎng)次上“延續(xù)”,更不要說(shuō)爭(zhēng)這一畝三分地的李總、王總、魏總等等等了。
畢竟,當(dāng)“盡快實(shí)現(xiàn)盈利”成為新能源車企的共識(shí),大家都說(shuō)未來(lái)不超過(guò)五家車企能活下來(lái),那還不是能贏一個(gè)算一個(gè),能嘴一雙是一雙。
愚蠢的人才念兄弟情義,清醒的人只看賬戶余額。
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