準備上市降幾萬？上汽奧迪A5L預售26萬元起，誠意不太夠

同樣是A5L，一汽奧迪這邊早早的開啟預售，但扣扣嗖嗖的不愿意公布預售價格。上汽奧迪這邊就很直接了，預售開啟的同時預售價格也有了：一共推出5款車型，預售價26-32萬元。雖然還給了不少權益，但似乎價格并沒有讓人滿意。

先來回顧一下新車的基本信息。外觀設計上基本延續(xù)了海外版A5的轎跑車身設計，前格柵采用高亮黑網(wǎng)狀結構，在不同光線下呈現(xiàn)出一定的亮面效果，和一汽奧迪A5L相比進氣格柵尺寸更大，視覺上更運動兇悍。同時配備可發(fā)光的四環(huán)LOGO，數(shù)字式LED日間行車燈還可呈現(xiàn)多種不同燈光造型。

側面來看，該車采用無框車門以及經(jīng)典的溜背設計，不過整個溜背線條是比較克制的，這樣就能夠保證后排頭部空間。新車還在車窗、后視鏡、側裙、輪轂上運用了大量的黑色元素，凸顯出極強的運動感。

車尾部分，小鴨尾式擾流板繼續(xù)凸顯運動感。貫穿式燈帶很好的拉寬了新車的視覺效果，其內(nèi)部使用第二代OLED尾燈技術，可提供多種個性化簽名燈光標識。尺寸方面，新車長寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5車身長度和軸距分別加長了74mm和22mm，符合中國消費者對于大空間的需求。

內(nèi)飾部分，新車采用全液晶儀表盤（11.9英寸）+中控屏（14.5英寸）+副駕娛樂屏（10.9英寸）的三聯(lián)屏設計。智能化方面最大的看點就是華為智駕的搭載，兩顆激光雷達+城區(qū)輔助駕駛在燃油車領域算是比較領先了。

動力方面，新車將會搭載EA888 Evo5發(fā)動機，最大功率150kW，以及兩個48V電機，其中1個是48V啟動電機，用于啟動發(fā)動機、發(fā)動機自啟停功能和驅動發(fā)動機附件；另1個是集成于變速箱中的PTG電機，可以輔助發(fā)動機輸出動力，并進行動能回收，它的輸出功率可達18kW，最大動能回收功率25kW。

關于版本的選擇，從現(xiàn)有的信息來看。26萬的豪華型將成為主力銷售車型，因為價格低、基礎配置齊全，作為一輛家用車該有的配置都有了。尊享版升級的四驅運動座椅和前排加熱通風按摩真正有價值的也就是加熱通風按摩，但是并不值得加3萬。

不過上汽奧迪主推的版本應該是首發(fā)限量版，加1萬就可以對內(nèi)外飾進行全面升級，比較劃算。但如果真用30萬去買這個車，那確實就是對A6或者5系的不尊重了。

另外就是華為智駕的問題，從版本分類來看，低配+華為智駕=30萬。所以，上汽奧迪給華為智駕的標價就是4萬。從這個設定上來說一方面說明華為這一套賣給上汽奧迪的成本不低，奧迪應該也沒想過帶智駕的版本會是暢銷版，更多的是為了宣傳或者用戶自己加價嘗鮮。

最后再來分析一下價格，26萬起的預售價格相比于現(xiàn)在市場上的34C是明顯偏高的，奔馳C和寶馬3系的主銷車型基本在25萬左右，A5L的預售價明顯高了好幾萬，所以上市價格一定往下降，終端優(yōu)惠也會跟上，上市三個月內(nèi)綜合優(yōu)惠5萬問題不大。

總結：上汽奧迪A5L相比現(xiàn)在的A4L以及一汽奧迪A5L來說，最大的亮點是造型更加年輕運動和前衛(wèi)。主要的問題就是配置劃分和定價。雖然前期瘋狂宣傳華為智駕，但實際定價過高，根本不是主銷配置；如果把智駕拿掉，作為一臺燃油車又沒有能夠完全壓住奔馳C和寶馬3系的絕對實力。所以降價將是上汽奧迪A5L上市后的主旋律。