5月份全球汽車品牌銷量排行，豐田斷崖式領先，比亞迪排名第4

易車數據顯示，今年5月份全球前10汽車品牌入圍門檻為20.7萬輛，比4月份門檻高3.2萬輛。豐田汽車以71.07萬輛的銷量排名首位，大眾汽車以38.45萬輛排名第2，中國品牌比亞迪以30萬輛位居第4，超過現代和本田。

第1名：豐田汽車

今年5月豐田汽車交付71.07萬輛，比上月多0.76萬輛，幾乎等于第2名大眾汽車和第3名福特汽車銷量總和，斷崖式領先。今年1-5月份累計交付超過340萬輛。

豐田汽車在2019年首次拿下全球車企銷冠位置，一直保持到現在。其主要市場在日本、美國以及東南亞地區。隨著中國造車新勢力的崛起，豐田在東南亞的地位正受到挑戰。

第2名：大眾汽車

大眾汽車5月交付38.45萬輛，比上月增加1.9萬輛，縮小了與豐田的差距。大眾汽車可以說是歐洲車的代表，也是歐洲經濟級別車型在中國僅存的品牌了，雪鐵龍、標志、菲亞特等其他歐洲汽車品牌在中國已經接近沒落。

第3名：福特汽車

福特汽車5月交付35.31萬輛，比上月增長1.8萬輛，表現超出市場預期。福特汽車的轎車在中國大陸已經被邊緣化，只剩下SUV還有些許競爭力。

第4名：比亞迪

比亞迪5月交付30萬輛，比4月份多了2萬輛。這里“比亞迪品牌”的數據，是指王朝系列和海洋系列的數據，不包含方程豹、騰勢和仰望的數據。比亞迪是除了特斯拉之外的全球第二個全力押寶新能源的車企，其在2022年就宣布停產燃油車，當年交付186萬輛，2023年交付302萬輛，2024年交付427萬輛，今年目標520萬輛。這樣的發展速度也就是豐田在爆發期可以比擬。很明顯，比亞迪將成為大眾和豐田在全球最強的挑戰者。

第5名：現代汽車

現代汽車5月交付28.35萬輛，幾乎與4月份持平，表現一般。可以說，現代汽車是學豐田學的最像的車企，以低價車型打開市場，再向高端延伸。更可取的是，現代汽車的造型比豐田要好看很多。

第6名：本田汽車

本田汽車5月交付27.80萬輛，比4月份多了0.5萬輛。本田汽車很像小一號的豐田，但是競爭力要弱很多，本田在中國大陸的生產線今年預計縮減不小。

第7名：鈴木汽車

鈴木汽車5月交付22.63萬輛，比4月份減少0.8萬輛。鈴木汽車現在已經完全退出中國市場，主要在日本和印度發展。

第8名：雪佛蘭汽車

雪佛蘭汽車5月交付22.25萬輛，比4月份較少0.9萬輛，雪佛蘭汽車是鈴木之外，在中國邊緣化最快的品牌。

第9名：起亞汽車

起亞汽車5月交付22.23萬輛，比4月份較少0.4萬輛。起亞汽車性價比不錯，不過在國內銷量很一般。

第10名：日產汽車

日產汽車5月交付20.72萬輛，比4月份增加2.3萬輛。日產汽車和本田差不多，在國內今年都要縮減生產線。

小結：5月份全球汽車品牌銷量排行，豐田斷崖式領先，比亞迪排名第4。