大熱天練車為民駕校比盛夏更熱情

這個夏天真熱，可在這個難遇的大熱天里，我加入了咸陽市“為民駕校”，為我考取人生中的第一本C1駕照。

有著眾多朋友們的推介，2025年5月10日，我舍近求遠去咸陽市西郊的為民駕校，通過體檢等手續，各方面合格后交付了學習駕照的費用。

我參加的是C1無憂班，只給駕校交付一次費用，就可以參加學習、培訓、考試、補考，直到考取駕照，再無任何費用的那種。而駕校還與我們學員分別簽署了合同，人生中的又一次學習就這樣始于乙巳年夏天了。

在為民駕校理論培訓教室里，年輕有為、學識淵博的鄭康教練，那面對學員們各類疑難都迅速回答，一一解疑的實力，還有他那位同樣是英俊的帥哥搭檔，給我們學員們留下的極盡完美的印象，因為接下來的5月22號，在交警隊車管所參加的駕駛員考試科目一92分的成績單，就是對為民駕校科目一教練，國家機關的一次最具說服力的肯定！

炎炎夏日的氣溫也沒有為民駕校教練們的教學熱情高！

為民駕校是一所現代化級別比較先進的駕校，這里接受學習的學員們，學員們先在智能化設備“模擬器”上對學員進行教學，通過絕對安全的在模擬器上操作，如同坐在實車上一般效果的學習，讓每位學員先練就扎實駕駛基本常識。

而我近六十的年紀，根本沒有摸過汽車方向盤，第一堂模擬器課，在總校進行，無論馬教練如何指導，我的S彎總是壓線，整堂課都進入不了狀態，任憑馬教練各種鼓勵與指教，沒有一次順利通過的！

我的內心里對自己報考駕校的信心忽然生出后悔的念頭，這把年紀、壓根就不是學駕照的事，瞎折騰，讓教練也跟著受累！

當天，模擬器教室里有空閑模擬器，馬教練就讓我一個人在模擬器上反復練習，他又去指導其他學員，一個人練習扭方向盤，再看顯示屏上運動軌跡，可就是把握不準，這學個駕照也太難了！

到了12點，我去了為民駕校大廳，聽大廳工作人員給其他想報名的準學員介紹，“文林路”也有模擬器培訓室，咨詢具體位置得知文林路模擬器地點離我家近些，以后就約文林路練模擬器。

其實，為民駕校為了照顧上班、打工族，每天六點我們學員可以披星來約課練車、晚上九點多再戴月離開練車的駕校，一所非常適合練車的駕校！

因材施教高手劉樹仁教練

在文林路模擬器訓練時，劉樹仁教練，發現我轉方向盤的姿勢后，他耐心指正我，握方向盤的雙手是有規律的！

左手始終握的是方向盤九點處，而右手必須對應的是三點處，我想練S彎的想法被劉教練中止了，他讓我先把打方向的基本功練扎實，劉教練的原話就是“方向盤都打不好，以后開車準整不好，來這里不是讓你練S彎，目的是讓你以后能熟練開車地！”

大太陽底下工作的劉樹仁教練

聽劉教練這樣一講，我就停止練S彎，他給我打開方向盤練習項目，讓我一遍又一遍練習打方向盤基礎操作，一個小時的訓練，我的腦海里終于有了方向盤如何握的概念。

接下來，劉教練又讓我返回S彎訓練，這次，劉教練的指令——左打一圈、回正、又打一圈這些術語，我終于能跟隨他的命令，緊跟著，劉教練就教我直進S彎、觀察汽車前端凸起處與S彎重合左打一圈一系列操作，終于有了第一過S彎沒有壓線的合格先例，幾天的獨自懊悔終于在劉教練的耐心指導下，出現了點滴成績！

在文林路模擬器練車室里，劉教練就安排年紀比較大、反應教遲緩的我們繼續練習，功夫不負有心人，劉教練的汗水與付出沒有白費，我在后來的直角彎、倒庫、側方停車、半坡起步五項實車訓練里，掌握了準確打方向盤技能，感謝劉教練，這位極其富有耐心、隨時糾錯、因材施教特長的好教練。

待人熱情、駕駛技能超人的通勤車師傅們

模擬器五項通關，我又返回總校練習科目二實車，在總校大廳我才知道駕校有七輛班車，每天穿梭于咸陽市人民路、毛條路、文林路、東風路、世紀大道、渭陽路，交大創新港、服裝學院、灃河森林公園地鐵站、民院新校區等都有駕校通勤車站點，并且大廳工作人員給了我駕校通勤車線路及站點時刻表，方便乘坐駕校自己的通勤車，自此，告別每天兩次的擠31路公交車之苦。

從此，為民駕校的紀師傅、王師傅、庫師傅、柴師傅、贠師傅等，又成了我來回駕校途中的兼職教練。

柴師傅就是那位每次離開駕校時，仔細詢問學員們都分別到哪里，他再往手機記事本上標明停車處的國字形臉龐的師傅；

庫師傅就是那位不但備受學員們尊敬，就連他的車回駕校來，為民駕校那只萌萌的流浪狗也會聞聲趕來，屁顛屁顛地跑來、扭著屁股沖庫師傅的班車撒嬌；毛孩子甚至做起僅有駕校教練們特有的“指揮”倒車、看“點位”的本領，見到庫師傅，可愛的毛孩子都沉浸在快樂中，這就是為民駕校人極大的人格魅力所在。

學習駕照是我的任務，可生活中的許多意外也會接踵而至，科二緊張的實車訓練期間，有人告知我三姐夫病危的信息，因為我報考的成人高考在6月14有考試，8號我跟教練請假回去準備探視姐夫，誰知道回家將得到哥哥讓去姐姐家吊唁姐夫的噩耗，與姐夫最后一面的奢望居然沒有實現；而姐夫的送靈時間也是14號，請假回家只能是抱以遺憾的看著姐夫入殮......

繁雜瑣事的侵擾，讓我的科二考試掛科，但掛科后在來來回回的班車上，我所乘坐的師傅們，這些每位都是經驗豐富的駕駛人，熱情的幫我分析失敗的細節，仁者見仁智者見智地為我，不僅僅是駕駛技能的支招，尤其是各位從業多年的師傅們，心理素質差的客觀指正，也是我補考時屢屢挫折后卻最終通過的事實，心理素質的提高、客觀因素的提升才是本次通過的致勝法寶，感謝為民駕校的班車駕駛員師傅們。

在此也給總校提一個小諫議：兩條線路B線第二班師傅的吃飯問題，中午11點20離開駕校發車，回駕校早過了飯點，我是親眼目睹師傅半途買吃的東西，我們這些兼有教練職責的師傅們吃口熱乎飯的諫議，這是大熱天，無所謂，希望其他三個季節，能讓廚師留一位給二位師傅做一份熱乎飯，豈不是更完美！

不吸學員一根煙、不喝學員一瓶水的為民人

為民駕校的教練們特別敬業，感動得學員們忍不住在酷熱天給教練送一瓶水喝；閑暇時敬一根煙給教練，可教練們說什么也不接受，原來，為民駕校明文規定：嚴禁教練們接受學員饋贈，誰違反就把學員學習駕照費用掏了！

為打工離開老家十年了，這忙忙碌碌的十年間，與老家總是擦肩而過，院子里數十年的老杏樹在今年這干旱的春夏不但沒有死掉，而且碩果累累，6月2號請假回家，進老宅發現那頑強杏樹，在參加完重孫女出閣宴空隙，摘了許多黃澄橙的杏子帶回咸陽，而頑強杏樹給我的感動，甚至于大過學習駕照的現實，在急匆匆整理《老宅頑強的杏樹令人欽佩 - 今日頭條
https://www.toutiao.com/article/7511688496252338725/》文稿時，居然忘記了預約第二天的練車時間。

為民駕校學員練車是提前預約，從而科學、合理地安排資源，讓每位學員都有單人單車練習的條件。

但漏約，就意味著第二天失去學車時機，當我不想失去學車機會時，冒昧跟總校@馬東旭尋求當天練車時段，馬經理經過協調，解決了我當天失約的遺憾，心存感激。隨手就帶了些自家頑強杏樹的鮮果，略表謝意。

誰知事與愿違，下邊截圖就是馬東旭的反應，也好！本文用此證明為民駕校教練不喝學員一瓶水、不抽一根煙是鐵的事實！

接下來就公開我與馬東旭聊天記錄，驗證這個駕校教練們清廉的事實！

——事實勝于雄辯“為民駕校”教練們不占學員便宜

沒有校長架子的劉新利校長

備考科二時，對自己的倒車入庫弱項，楊攀教練耐心教導，每次都認為合格入庫的打方向、回方向卻總不能準確入庫，楊教練反反復復的觀察幾次，他問我“你眼睛不看前邊遠方，為倒庫而一門心思看點位，這樣的缺點是要命的！得養成看前方遠處的駕駛習慣！”楊教練的金玉良言，糾正我為應付駕考的行車不良習慣，這是我練車收到的最實際收獲。

那天也親自到學員練車現場的為民駕校劉校長，來到我的訓練車旁，劉校長看著馮教練、楊攀教練他們幾個人，費神巴力的在指導我拙拙巴巴倒車入庫的場景，絲毫沒有校長架子的劉校長說“你們去指導其他年輕學員，年紀大的學員我來帶！”

為民駕校的劉校長，一位駕駛技能出眾的管理者，說到做到，開始把自己的真本領，親手教給自己的反應遲鈍的年紀大學員，讓自己駕校學員得到他本人真傳的事實，實屬難能可貴！

劉校長在車近前，他問我“倒庫就倒庫么，你兩邊后視鏡都看，豈不是瞅亂眼了，好好的點位，肯定就盯不準了！記著：右倒庫看右后視鏡，庫口虛線完，回半圈、接近庫角方向盤回正，才可以看左后視鏡確定停車時機！”

劉校長的及時糾錯，我再也不手忙腳亂的兩個后視鏡亂瞅，校長的糾錯就是精準，順順當當右倒庫進了；“這就對了，左倒庫，只看左后視鏡，管他右后視鏡的啥呢，看得是你這哈不忙亂了！記著，壓穩車速，眼包胡盯，喔不是穩穩當當進庫了，就這樣，考試不合格尋我來！”也就是劉校長自信心滿滿的指導，讓補考的我沉穩應對，每次倒車入庫都沒有絲毫偏差，不偏不倚正中入庫，這就是本人親身經歷了為民駕校管理者的教學水平，感謝劉校長的親自指教。

每次倒車入庫，盡管其他教練們苦口婆心的指教，我總吧是壓左邊庫角，就是撞右邊線，或者好端端的兩邊都不壓、卻提早停車，結果每每倒庫不合格，最后還是親自出馬的為民駕校校長，讓我掌握倒車入庫技能。

焦磊教練團隊的攻心強訓

補考前，焦磊教練團隊三位教練，又是跟隨每輛車，逐個糾錯，那么毒的太陽，學員們在開著空調的車里，為民駕校的教練們騎著電動自行車，滿場子追隨著學員們的車子，誰的強項、哪個學員的弱處，焦磊教練、趙江教練、劉韓教練都挨個指正，尤其是半坡起步點，大太陽下，坡道地表溫度超過50°，可職責、教練崇高的師德，讓我們的教練們堅守高溫處，給每輛通過的車及時指正停靠點位，停車、啟動要領。

——地表溫度超過50°大太陽下指導半坡起步的教練

我自己的補考，心理壓力不是一般的大，而焦磊教練他們，在多次跟隨我的車后，三位教練的評判幾乎一致，控制好油門平穩、瞅準領線點、不要想太多，明天這樣發揮，我打包票這次就過了！

其實，就在幾位教練們拖著沉重步伐送別學員們離開駕校，焦磊教練又在手機上叮囑大家：保持冷靜，按照你的節奏來，勝利就在前方！

這是即將出征的將帥對自己手下士兵最具信任的攻心戰術！

7月10日，我駕駛的9號考試車，倒車入庫、坡道起步、直角彎、側方停車、S彎，在劉校長、馮教練、焦磊教練等眾多教練們的指教后，和焦磊教練強大的攻心戰術后，我自信心滿滿的駛離一個個考試區域，滿懷勝利喜悅的回歸起點，準備放松自己，可到了起點，考官對講機里傳來，“九號車信號故障，車管所沒有收到該車考試信號！”讓學員做好準備、重新再考！

這句話，不亞于晴天霹靂啊！面對這個場面，緊繃的神經考試者，好端端的成績泡湯！我整個人立馬精神崩塌！

其實，我本身就是做網絡工程師出身，心知肚明：一個地級市的車管所網絡運維，那是具有相當的高水平，網絡故障的幾率絕對極少！這次無效成績，實質就是官方的一次抽檢而已！

也正是焦磊教練他們前一天的強大心理戰術起的決定作用，我重新鼓起勇氣，再次考試！

車子緩緩啟動，按部就班，重復上一趟操作，十幾分鐘后再次返回起點，考試車載電腦提示“考試成績請咨詢考官！”

當考官查看電腦后當即宣布：90分！成績合格！

有驚無險的補考就這樣通過。這次遭遇，實實在在的驗證焦磊教練的心理戰術頂呱呱！

真心感謝焦磊教練團隊！

科目三教練們更是技高一籌

科目三模擬器在趙江教練他們的監督與及時指正下，必學的課時順利通關后，我繼續回總校練車。

趙典教練非常準確地指出我的缺點，“車感”太差，多練、增強駕駛水平，尤其是踩離合、松離合，致命缺陷就是太生硬，注意離合輕踩到底、迅速掛（降）擋、緩松離合，做到車輛加速、減速都絲滑進行，把這一點必須練到位。

模擬器操作時，總有明明是自己踩了剎車，而機器上總是因漏踩剎車而扣分，實車操作，所有學員都有猛踩剎車的習慣，科目三的教練們不止一次地強調：剎車也不能猛踩！

因為自己沒有駕駛技術，而為民駕校的教練們就是及時發現學員缺陷，就地補正的最好老師。

科目三是路考，要進入社會公共道路行駛，而為民駕校的考試線路，我們是通過示意圖接觸的，那比例尺根本不規范的示意圖，加減檔，就是每個人的心理陰影！

我們片面看示意圖認為太短了，而到了實車上路，那紛沓而至的社會車輛，誰心理不懼怕？

帶著這份擔心，尤其是年齡大的學員更是懼怕，我們兩個年紀比較的大的學員越發膽怯，我們的教練羅少雷教練，他帶著好些學員，一臺車根本乘坐不下，他讓自己休假回來的同事趙瑞教練，開車帶著我和另一位同樣是近六十歲的劉姓學員，先做一次預考。這樣分別施教的教法，羅教練的經驗真的不錯。

趙瑞教練，通過實車行駛，教給我和老劉直線行駛適當提速控制方向盤是技巧、注意觀察紅綠燈、寧停勿搶的文明駕駛安全交規，讓速不讓道的常識，科目三考試，就是讓駕駛員遵守交通法規的一次實踐。

我自己的直線行駛總是操控不準，趙瑞教練跟車后，他就教給我不要看太遠的參照物，200米遠就行，發現偏離及時回方向，糾正過來就好了，直線行駛就是考驗駕駛員糾錯能力，實踐的教與更正，娓娓道來的交談，讓路上行駛的懼怕感頓時少了許多。

感謝趙瑞教練休假歸來為我們的及時補課。我也把我和老劉的進步及時反饋給羅少雷教練，羅教練說他再感謝一下自己同事。

——看到羅少雷教練肯定了他教學功勞喜形于色的趙瑞教練

拼命三郎般的羅少雷教練

在科目三的上路行駛考核，為民駕校羅少雷教練負責帶我們八位學員。而一臺車只能搭乘四位學員，每個學員一個小時的獨自駕駛機會，我和劉全進學員是拖后腿的年紀大者，羅教練就在其他學員回家時，單獨留下我們倆，在相對比較直的胭脂路上，為我們兩位加班練車，起初，讓掛四檔繼續加油門，我們都不敢。

羅教練用關中人獨有最誠摯的打包票方式說“只是個給油，法律有規定：學員出了事，逮我呢！你怕他個啥！？”

這樣的言辭，我們兩個的擔心一下子少了許多，其實我知道教練車副駕駛腳下有聯動剎車的，車速飛馳，方向盤的操控立馬變得穩定了，稍有擺動，車子仿佛自動糾偏一樣，直線行駛的心理陰影就這樣被羅教練完全治愈。

直到七點多，我們倆都克服了當天出現的弱項，車子回到練車場，其他學員們早回去了。這就是有了我們倆拖后腿學員，讓為了工作的羅教練自我加班的過程。贅述一下，駕考當天請假的羅教練得到的卻是學員全部通過的滿堂彩！

羅教練還有一個考燈光的操作秘笈，那就是右手把握方向盤，左手放膝蓋上，當收到指令，抬左手操作燈光桿時，也是一個緩沖過程，這個法子可以有效避免誤操作。

得益于此的我們對這個做法冠名為——羅氏打燈法！

上路行駛，加減檔動作是在行車時進行，而一邊給車換擋，一邊要保持車輛正常行駛，低頭換擋是扣一百分的，我對擋位操作二、四檔不分，羅教練就讓我去駕校備用車上，按照他的經驗，一檔靠懷前推、二檔回空再靠懷后拉、三檔用掌底前推回空再輕朝前推、四檔用兩指后拉回空再輕拉。

掌握這個操作習慣，擋位就準確掛好。非常感謝我們的羅教練。

為民駕校優秀女性工作人員的化身“樊蒙”

進入為民駕校幾個月學習，教練們接觸不少，而接待大廳辛辛苦苦的女性工作人員的敬業本質，也不得不敘說一番，每次約課有變、需要加課時，都是官方賬號@為民駕校 給我們服務，這樣的幕后英雄們沒法描寫。

而科目三考區文員“樊蒙”美女，就是所有為民駕校優秀女員工的縮影，她負責的工作，做得井井有條，督促學員們畫線路圖，監督大家實際畫的情況。

樊蒙的那句“喔個年齡大的叔，我社的是穿白衣服喔個叔”，在為民駕校，許多年輕教練管年紀大的學員都以我們關中人比較親切的“喔個叔”尊稱，這一點，我必須點出來，尊重人的特征，是為民駕校工作人員的顯著特征！

學員練車時間為時不遠，樊蒙就會準時提醒；駕考要點，她也會及時群發！

——樊蒙提供給大家的駕考要點

駕考要求女性長發不能披肩，細心的樊蒙早早準備了“發圈”供美女學員們束起頭發，合乎駕考規范；這位睿智的樊蒙還有一個非常值得夸贊之處，那就是面對緊張待考者，她總是使用關中人親人稱呼疊字名，這個細節緣于我發覺學員們驚愕瞧她點名的眼神、瞬即化為會心一笑時，那種輕松頓時溢于言表，一聲親昵的點名細節，就登時驅趕走大家的緊張！

這個民營駕校的工作人員素質的高位存在，鑄錠他們生源寬泛，每天百十號新生入學數據，就是優秀團隊的晴雨表！

感謝為民駕校的每位一家人，讓我們汗水揮灑過，合格地拿到屬于自己的駕駛證！

在總校大廳等車時，與其他學員談及準備整理表揚教練們文稿時，途徑的王董事長打斷我“可不敢夸大其詞啊，我們僅僅是做到駕校人該做的，還是不寫了吧！”

我立即回復，駕校該有的樣子就是咱為民駕校這樣，正如河南“于東來”他踐行誠信經營，而唯有他的執著誠信經營，才成為全國人民心目中的頂級人物，為民駕校幾個月的學習，教練們付出謝絕了大家的好意，而這個文稿必須發！彌補對大家的煙、水缺失的歉意。

劉新利校長，看到難教的年紀大學員，自己立馬摟起袖子說教就整開了，這樣的團隊，不如實反央出來，都愧對著名作家、著名文學評論家閻綱老者，給我的贈送墨寶“獨立思考文從己出”的本意了，不會虛寫的！放心好了。

——著名作家、著名文學評論家閻綱贈墨寶

拗不過我真誠的王董只能說，那你隨意好了。

郝景望@好景望關中，陜西自由撰稿人，傳統媒體時代，作品散見《陜西日報》《陜西農民報》《西安晚報》《咸陽日報》《新聞知識》《農友》及“中央人民廣播電臺”“陜西人民廣播電臺”，中宣部編輯出版的全國讀書征文集《攀登書山的歡歌》《書海暢游》“魅西安”；新媒體時代入駐：@頭條號認證“原創作者”，“青云計劃”獲獎者；@網易號、@搜狐號、@個人圖書館、@豆瓣、@強農號、鳳凰網、微信公眾號等平臺。

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