【人物】X-Alps 能跑會飛余小貝

來自四川汶川的余貝（圈內花名“余小貝”），曾在部隊服役14年，干過機務，也當過連隊軍官。2012年，他在休假時前往新疆旅游，接觸了飛傘，一見鐘情的愛上了飛的感覺，從此一發不可收拾！

告別軍旅生涯后，他秉持著軍人“勇于挑戰”的性格，全身心投入飛傘運動，逐漸成長為國內知名的滑翔傘極限飛行員，也創立了自己的培訓學校。他現在的生活方式，就是半年在國內的四川綿竹，河南林州，浙江臨海，廣東惠州，廣西南寧等地訓練與工作，

小貝表示，飛傘有很多種玩法，比如定點（降落后踩靶盤）、越野（尋找熱氣流連續不斷的飛）、特技（翻跟斗），還有融合越野跑元素的徒步飛行。“我覺得不乘坐纜車或汽車上山，而是靠越野跑與徒步背著裝備上山，純粹依靠人力與風力，更接近飛傘的本質！”

小貝從小踢球，在部隊就一直保持著跑步等運動習慣。這幾年，為了參加徒步飛行，他開始嘗試把越野跑、爬山、徒步與力量訓練作為訓練與日常鍛煉的一部分，提高心肺功能與體能耐力。“我原來越覺得越野跑與飛傘一樣，都是挑戰自我與親密接觸大自然，于是就逐漸入坑了。”

能跑的人里最會飛

2024年，小貝開始參加越野跑賽，如今已經完成廣東與四川等地的多個比賽，首野ITRA分數也達到了458分。他說：“我的參賽目標就是快樂完成，達到鍛煉目的，但是決不能受傷。2025年，作為一個萌新，我已經中簽并決定參加的有莫干山、柴古等，另外前些日子我還中了明年的香港100，這將是我的人生首百！”

不過，小貝從來沒參加過馬拉松，因為他覺得訓練相對固定，而可用于跑的時間又相對有限。但是，“”我過去跑百米能達到11秒，所以每次在平地跑距離，我就一開始就想結束。但是，越野跑富有變化，讓我能跑得更長更久。”

紅牛X-Alps 世界上最刺激比賽

紅牛X-Alps，把飛傘和越野跑整合到一起，要求在12天內，只能通過飛行或徒步，完成1283多公里的距離，依次經過16個檢查點，因此被許多人認為是世界上最刺激和最艱苦的比賽之一，或者“飛傘運動的終極殿堂”。

用一個公式簡而言之：

紅牛X-Alps=自導航負重山地越野跑+飛傘+規定地點打卡+自由選擇行進方法+每日末位淘汰

以下七大維度，決定了這個比賽是飛傘與越野跑的終極體驗。

首先，充分的跑步體能。至少能背著傘包與其他必要裝備，每天在山里跑40公里，完成不少于3000米的累計爬升，找起合適的起飛場一次或多次起飛。今年，為了增加難度，還加入了三段具有一定危險性的飛拉達攀登。

其次，強大的熬夜神經。參賽時，每天睡4小時甚至連續幾天沒時間不睡覺也是常事。還要不斷的進行徒步爬升和飛行。

第三，沉重的強制裝備。除了飛傘套裝，還要背負攜帶衛星設備等個人應急保命物品，背負重量怎么也得十幾公斤。

第四，高超的飛傘技藝。操控能力，必須足以應對復雜多變的山地氣流，能夠在復雜山區快速、準確、安全的不斷完成起飛與降落。并依靠熱氣流達到無動力每天飛行上百公里。

第五，嫻熟的導航本領。比賽中，不論是飛還是跑，絕對不能犯路線方向性質的錯誤，否則，輕則繞遠誤時，重則身陷險境。

第六，淵博的戶外知識。例如，要讀懂復雜的專業天氣預報，能比較準確的判斷熱氣流走向，熟悉能每個能作為起飛場區域的位置，具備嫻熟的自救應急技能。

第七，完善的團隊保障，團隊用兩部房車保障，要負責氣象預報、扎營做飯、攝影攝像與網絡直播等非常多的事情。

反正，就是賽會只通過技術說明告知全部檢查點的位置，規定運動員只能依靠體力與風力；至于你是飛過去打卡，還是跑著去打卡，那是你的問題。競技層面只能靠運動員純人力自理；競技之外只能交給團隊打理。

快問快答

1 今年參加X-Alps，進步最大的，是飛還是跑？

兩方面的進步都有。飛傘方面，我的排名上升到了亞洲第十，世界一百多，這是每年在歐洲參加十余場比賽，飛行500多小時換來的。體能方面，感謝我的教練蔡仁貴，讓我在盡量避免傷病的情況下，在國內完成了耗時漫長的訓練。

2 爭分奪秒避免末位，十分刺激。跑的時候，怎么導航？

我們其實提前兩個月就去歐洲，目的就是勘探整個線路，做好周密的計劃。團隊幫助我根據實時氣象、對手動向與自身情況迅速制定新的行動策略。

3 飛的時候，如何預測氣流變化，避免過大的逆風或側風？到了原定起飛地點發現氣流不理想，怎么辦？

好在當地的天氣預報相對準確。當然，快速預測風向風力，還要靠我們的專業知識。最重要的是依靠我的飛行能力確保安全起降；例如，通常來說，正常飛行時的安全風速，不能超過8米/秒。我可以在風速達到12米/秒時仍舊安全飛行。不過，今年天氣情況不理想，前兩天要么是焚風伴雷雨天，要么是峽谷風速超過安全邊界，只能“以跑代飛”。

4 一旦被迫降落到人跡罕至的荒郊野嶺，有什么應急預案？

飛行絕大部分時間是可控的，可以通過提前預判地形與準確操作飛傘來避免發生這些意外。我們隨身攜帶衛星電話和GPS追蹤兩重保障。

5 有了今年的經驗，明年還去不去？

如果有機會一定會參加！我參加過飛傘的世錦賽與世界杯，這兩個都是像越野跑的ITRA和UTMB系列賽一樣有成績積分。但是，參加紅牛X-Alps不靠積分，它是完全的邀請制，所有人都可以報名寫自薦郵件，由大賽來最終決定誰將踏上賽場。這個比賽每兩年舉辦一屆。

在全世界上萬名報名者中，只有30人左右能夠入選。

6 越野跑與飛傘的樂趣有什么共性？

能跑會飛，探索世界的方式多了。越野跑讓你“會當凌絕頂”，然后就輪到“飛傘已過萬重山”。

今年紅牛X-Alps，我曾經連續30小時一刻不停的追趕，大賽還專門采訪我，寫了一篇報道“Bei Yu beats elimination with minutes to spare”（余貝以數分鐘之差避免被末位淘汰），文中引用了我的一句話“The spirit of Red Bull X-Alps is to push until the end” 意思是X-Alps跟越野跑一樣，就是通過挑戰極限，發現全新的自己。

希望有更多的越野跑者嘗試飛傘，更多的飛傘玩家去體驗越野跑！

7 你集齊水陸空運動技能了嗎？

沒有，我游泳不行，是個旱鴨子。我飛在4000米高空都不怕，但我真的怕水。另外，我還會滑雪，已經玩了很多年了。未來的運動目標，可能會有翼裝飛行吧。

8 說說生活中的自己，是個怎樣的人？

一個努力尋求自我實現，擁有并通過努力實現奮斗目標的人。保持開心生活的人。

趣話裝備

工欲善其事，必先利其器！

小貝是凱樂石運動員大家庭中的一員，團隊的裝備也由凱樂石提供。這次X-Alps比賽，他選擇了凱樂石FUGA EX330越野跑鞋，“穿著感受就是超常穩定、強大支撐回彈，搞完1000公里仍然能打。此外，我還使用了在連續暴雨天能保證萬無一失的MONT- X沖鋒衣，EX3 GTX越野跑鞋，作為主力飛行服M8-ICMAX軟殼外套，再加上讓我們在勃朗峰地區保持溫暖7000GT與GT-ZERO兩款羽絨服等。我認為 ‘不止攀登’同時也是‘不只攀登’。所以很感謝飛傘運動前輩、凱樂石創始人鐘SIR（鐘承湛）的認可和支持！”

小貝還用了SPPEDIANCE室內訓練系統、杖一master2.0越野跑手杖、高馳手表、韶音骨傳導耳機與愛跑貓肌肉貼等國產戶外運動裝備。“感謝這些越野跑品牌的支持，讓我在紅牛比賽如虎添翼！每年我在歐洲的時間不短，能用這個機會讓全世界的人發現并認可中國的優秀品牌，也是一件很開心的事情。”

本屆X-Alps小數據

全場33人實到參賽，女運動員僅有1位

來自17個國家

最快完成用時：7天8小時31分33秒

共有21人完成，全部為男性

余貝堅持到第8天，實際行進時間約為80小時，完成了235公里越野跑（累計爬升13345米），以及280公里飛行，位列全場第25位。

本屆各單項榜一大哥數據如下：

累計最長飛行時間，65小時34分。

單日最多跑動距離，81.4公里。

累計最長飛行距離，1483.5公里。

累計最長跑動距離，445.5公里。

累計最長覆蓋距離，1866.3公里。

*比賽誕生于2003年，逢單數年舉辦。2007年，亞洲人第一次參賽。2023年，它迎來了首位中國參賽者，以及第一位女性完成者。

文/余小貝、趙小釗

圖/由余小貝提供