最好的辦法，在黃巖島建港口、修機場，填海20平方公里以上

一、黃巖島填島，刻不容緩。

最近，南海局勢又起波瀾。今天，菲律賓海警出動一架塞斯納208飛機，搭載媒體記者前往黃巖島空域拍照，準備強闖我國黃巖島領空，最后被我軍戰斗機攔截并進行驅離，驅離時間超過20分鐘。

同一天，美國海軍“希金斯”號導彈驅逐艦和“辛辛那提”號瀕海戰斗艦在距菲律賓三描禮士省102海里處進行“航行自由”行動，距我黃巖島海域較近，被我海軍、空軍依法跟蹤監視驅離。

面對外部勢力的屢屢侵權行為，我們是不是應該加快黃巖島填陸的腳步。

黃巖島，我國的神圣領土，位于中沙群島東部海域，靠近菲律賓呂宋島，是個略呈等腰三角形的大環礁，東西長15公里，南北寬15公里，周邊長約55公里，環礁面積約150平方公里（包括潟湖），是我國中沙群島唯一露出水面的島嶼。黃巖島礁盤面積大，加上礁坪水淺，適合填海造陸，可造陸面積達20平方公里以上。

二、黃巖島的地理位置。

黃巖島地理位置十分重要，是我國南海東部海域獨立的島嶼，唯一的島礁，四周水深超過2000米，東距菲律賓呂宋島250公里，北距我國珠江口約900公里，西距中沙大環礁300公里，處于太平洋與印度洋航線的樞紐位置。

從戰略意義上來講，黃巖島是我國南海東部海域的海防前哨，直接面向菲律賓的戰略港口蘇比克灣和菲律賓重要的克拉克空軍基地。

冷戰時期，蘇比克灣可是美國掌控東南亞的重要海軍基地，近些年來，美國一直想重返菲律賓，如果他們從這里向我國南海、臺海投送力量，對我們威脅較大。現在有了黃巖島，我們在島上建港口、修機場，一定程度上可以遏制他們的行動，至少可以監視他們軍艦和軍機的動向。

三、填島的可行性。

現在填島雖然有困難，但辦法總比困難多。

黃巖島環礁結構復雜，礁盤面積大但水深較淺，礁盤四周水深較深，在不破壞環礁礁盤的情況下，可適合取砂的地點太少，傳統挖泥船作業有難度。

不過我們基建實力強大，以前我們在南沙進行陸域吹填的天鯨號自航絞吸式挖泥船，最大挖深30米，最遠排沙距離6公里。后來的天鯤號挖泥船最大挖深達到35米，排沙最遠距離達到15公里，適合在黃巖島吹沙填島，特別是排沙距離可以覆蓋全島。

有專家提出“挖中間，填周邊”的方案，黃巖島內部海域平均水深10-20米，在現有設備能力范圍內，可以進行陸域吹填。

比如，挖開礁盤的東南缺口，讓施工船隊進入內部海域，多艘絞吸挖泥船同時在潟湖作業，把中間挖深的砂石吹填到周邊，抬高礁坪陸地，就能確保礁坪陸地長期露在海面上。這樣既不需要從外部運輸沙石，又能降低工程成本，還不受外部復雜海況影響，為后續建設住宅、港口、機場、后勤基地等基礎設施也提供了保障。

四、對海洋生態的影響。

有人擔心在黃巖島填島會破壞生態環境。

黃巖島擁有極其敏感且豐富的生態系統，潟湖是中沙群島現存最完整的珊瑚基因庫。

據中國科學院南海海洋研究所2024年報告顯示，黃巖島海域存在36種造礁珊瑚以及472種海洋生物，其中不乏瀕危的硨磲與玳瑁等珍貴物種。但生態環境部科研工作者2024年對黃巖島海域生態環境進行“全面體檢”后，調查結果表明，黃巖島海域環境質量狀況為優，珊瑚礁生態系統健康。大規模吹填需先完成“珊瑚苗圃異地遷養”等前置科研，目前已進行了大部分前期工作。

這說明，只要我們科學規劃、合理施工，是能夠在發展建設和生態保護之間找到平衡。

五、填島有法律作保障。

黃巖島是我們自己的島嶼，我們想怎么建就怎么建。

當然，在黃巖島填島肯定會有域外勢力的雜音。

但我們在黃巖島劃了領海基準線，島嶼和領海就是我們的領土，填島是我們主權范圍內的事。有國內法作保障，不用理會外面的雜音。

何況黃巖島的戰略價值擺在這兒，填島是維護主權必要的正義之舉。

現在南海局勢復雜，菲律賓小動作不斷，在這種情況下，吹填黃巖島是化被動為主動的最優解。

它不僅能完善我國在南海的防御體系，增強對南海東部的管控能力，還能對周邊有不良企圖的國家形成有效威懾力。

所以，從各方面來看，黃巖島填島這件事，真的是刻不容緩，我們得抓住時機，盡快實施陸域吹填。

（夏安/文）

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