巴西總統簽名、消費者盛贊！長城汽車海外定位站穩豪華品牌區間

8月16日，巴西總統揮起手中的筆在哈弗H6（參數丨圖片） GT上簽上大名，此時身處位置正是長城汽車巴西工廠。這座曾被奔馳荒廢4年的工廠，因長城汽車的到來再次沸騰了起來。

從首款新能源車型發布后高定價（進入豪華品牌價格區間）聽取的哇聲一片，再到巴西總統親自簽名“代言”后的夸聲一片，長城汽車在巴西實現定位豪華的歷史性跨越，重新定義了 “中國制造” 在全球價值鏈中的位置。

長城巴西工廠接手后，做了哪些改造？本土化為當地帶來了什么？

巴西作為全球第八大汽車市場，可謂潛力無限。幾乎誰都想從中分得一杯羹，單一的產品輸入可行，但路走不長遠。那…該怎么做？長城給到了答案！

長城汽車作為較早前一批出海的車企，至今在海外市場累計出口有超200萬臺，巴西市場自然也在行列當中。但長城汽車在出海當中發現了一些問題，巴西雖然作為全球第八大汽車市場，但新能源滲透率不足10%。其次，在整個新能源市場當中，中國車企的份額卻占了70%-80%。由此可見，當地消費者對電動、智能的渴望。

因此，長城汽車自從接管巴西工廠后，對工廠進行了針對性的改造如“智能化”和“數字化”方面升級。目的是聚焦電動化和智能化，打造成巴西市場新能源汽車領導品牌。

不僅如此，長城汽車還深化本地產業鏈布局，比如輪胎、座椅等多品類零部件都采用本土供應商，不僅綜合成本進一步降低，也讓本地企業首次深度參與到高端汽車制造的利潤鏈條中，形成了雙贏的局面。

8月21日，《人民日報》刊登了長城汽車巴西工廠竣工投產一事，報道中指出長城汽車巴西工廠落成，使得巴西不僅擁有了制造具有全球競爭力汽車的能力，推動巴西新能源汽車發展的同時，也為巴西增加了就業、提高收入和提升專業知識的機會。正是在中國企業正助力下，巴西正迎接一個更科技化、更綠色的未來。

科技實力比肩豪華品牌

科技實力是長城汽車在巴西汽車市場樹立高端形象的關鍵所在。長城汽車自研能力毋庸置疑，有自己的高功率2.0T和3.0T V6機器，乃至因時代趨勢大家都不敢碰的大排量V8都有屬于自己的，可見其自研能力之強大。

新能源領域技能樹同樣點滿，并受到巴西權威汽車測評媒體“四驅雜志”（Quatro Rodas）盛贊。報告中指出：哈弗H6 HEV的Hi4技術巧妙地平衡了四驅性能與燃油經濟性，并在長達500公里的綜合路況測試中，不僅油耗比同級別日系混動車型低，充沛的動力輸出也有媲美豪華車的體驗，十分符合巴西國情真實需求。這是對長城技術的肯定，也是對其高端定位的認同。

“高溢價”的背后亦有溫度

長城汽車的野心并不止于“產品認可”，還要做到“品牌認同”。實力固然重要，格局同樣要大。

據了解，長城汽車巴西工廠員工本土化率超85%，給出的薪資也遠超當地標準。同時還充滿了人文關懷，廠區內設有醫療中心、心理咨詢室和母嬰關愛室等，配備了葡萄牙語和中文雙語醫護人員，甚至還有“親子開放日”，做到與巴西本地習俗相結合，讓員工感受到尊重。

值得一提的是，長城汽車還針對有潛力人才，設立了 “全球技術青苗計劃”，每年選派20名優秀員工赴中國、德國等地進修，參與核心技術項目，讓有潛力的員工得到晉升的機會。也正因細節處處有溫度，長城汽車容榮獲了巴西 “最佳雇主品牌”，這是對品牌的最大的認可！

"生態出海"帶來的高價值得到認可

高價值的產品，也要有一套好的服務做支撐。日前有巴西用戶在社交平臺盛贊了哈弗H6 HEV續航表現出色的同時，也高度贊揚交車儀式時所注重的儀式感，日常用車相應的售后問題響應也十分迅速，購車前購車后都有賓至如歸的體驗。也正因這種“被重視”感覺，長城汽車在巴西當地有很高的口碑，不僅消除了對中國品牌的偏見，也讓全球人民看到中國品牌的高價值了，有硬剛豪華品牌的實力，也有硬剛日系品牌的可靠和耐久度。

得益于研、產、供、銷、服全面出海，使得長城汽車完成從單一產品出海到“生態出海”的轉變，在海外銷售渠道超1400家，形成“銷售-金融-售后”全鏈路閉環，帶來高價值車型的同時，也重塑了用戶購車體驗。

車神探有話說

從建廠投產到實現豪華區間定價，長城汽車在巴西用短短三年時間完成了歐美品牌數十年的市場滲透歷程。在這背后是技術實力、生態構建、文化融合與用戶運營的系統性勝利。