有這么一輛防空導彈發射車,它的能力相當驚人,一次性能攜帶96枚防空導彈呢!要是把全球各種同類型的裝備拉出來比一比,這個數字絕對是獨一份兒,找不到第二個。很多人這次看到這輛車的照片后,都驚訝得合不攏嘴。就連國外的軍事觀察家,特別是美國的那些媒體,都投來了羨慕的目光。畢竟,不管是美國還是俄羅斯,都沒有一輛車能裝這么多防空導彈的。
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特別是現在,俄烏沖突已經持續了這么長時間,戰場上各種無人機、巡飛彈就像蝗蟲一樣滿天飛,肆意地攻擊著地面目標。所以,很多人都非常關心,這種強大的防空火力能不能給地面上的車輛、重要設施等提供有效的保護,就像撐起一把針對性的保護傘一樣。
其實啊,這種武器系統可不是第一次出現在大家眼前了。它的出口型號FK3000,早在2022年就在珠海航展6號廳的東南側展出過。而且,那次展出可不是只擺了一輛主車就完事兒了。一輛FK3000主車還能搭配好幾輛小車呢。每輛小車又能再攜帶24枚導彈。主車配備的是長彈,小車配備的是短彈,它們的射程也有所區別。不過,不管是長彈還是短彈,都是專門設計出來,在幾公里范圍內攔截無人機和各種彈藥的微型防空導彈。
說到導彈的制導體制,當時航天科工的工作人員介紹說,FK3000采用的是指令制導體制,依靠相控陣雷達來實現多目標的攔截。而且,他們還提到,以后有可能會改用熱成像導引頭。要是真換了熱成像導引頭,那可就厲害了,能大大提高攔截目標的數量,還能消除火力通道的限制。不過,這次展示的自用版,到底用的是熱成像制導還是指令制導,目前還不清楚。
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咱們再來說說時間線。俄烏沖突是在2022年2月打響的,而FK3000是在2022年11月展出的。要知道,一種裝備的研制可不是一朝一夕的事兒,往往需要好幾年的時間。這就說明,在俄烏沖突爆發前的若干年,航天科工就已經未雨綢繆,開始為防御大量無人機、巡飛彈做準備了。這種眼光和遠見,不得不讓人佩服,這就是咱們所說的前瞻性。
那為什么航天科工會有這種前瞻性呢?這可不是憑空而來的。他們一直持續關注著國外的一些軍事動態,比如敘利亞內戰、阿塞拜疆和亞美尼亞沖突中無人機的使用情況,還有國外“彈簧刀”這類巡飛彈的研制和裝備進展。另外,他們對國外40毫米口徑微型導彈的設計思路也很感興趣。
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通過對這些情況的長期跟蹤和分析,他們對作戰樣式的變化有了預判,對新型威脅也有了評估。而且,他們還能根據評估的結論,迅速利用手上成熟的技術,把產品快速研發出來。這到底是一種什么樣的機制呢?這就是實現了技術牽引和需求牽引共同發揮作用的雙牽引機制。
在過去很長一段時間里,中國在軍工科研方面只能做到需求牽引這種單牽引機制。這就導致咱們往往是跟著別人的步伐走,盡可能地去適應戰場規律。但現在不一樣了,咱們已經能做到雙牽引了。這意味著什么呢?這意味著中國已經開始有能力塑造新的戰場規則,引領戰爭規律的發展了。這可是一個巨大的飛躍,標志著中國在軍事科技領域已經邁上了一個新的臺階。
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