上市即破萬，27.18萬起的樂道L90七座版來了

在新能源SUV競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的當(dāng)下，很少有車型能像樂道L90這樣，上市不到一個(gè)月就實(shí)現(xiàn)交付破萬。成都車展上，樂道L90完成了第10000臺(tái)新車交付，起售價(jià)27.18萬元（BaaS電池租用方式18.58萬元），明星郭濤也成為了第一萬位用戶。

對(duì)于一臺(tái)定位大三排的純電SUV來說，這樣的成績(jī)并不常見。背后既有蔚來十年技術(shù)積累和換電網(wǎng)絡(luò)的支撐，也有L90自身在空間、舒適性和補(bǔ)能體驗(yàn)上的突破。

樂道L90從8月1日開啟交付，到8月底就迎來了交付破萬，銷量連續(xù)四周進(jìn)入大型SUV周榜前三。

“交付即熱銷”的背后，一方面是價(jià)格上的一步到位，另一方面則是產(chǎn)品力上的斷代領(lǐng)先：

依托蔚來第三代平臺(tái)和十年純電積累；覆蓋全國(guó)的充換電網(wǎng)絡(luò)；針對(duì)大家庭痛點(diǎn)做出的空間和補(bǔ)能優(yōu)化。

在新能源大三排SUV市場(chǎng)中，L90成了難得的“無短板”選手。

成都車展上，樂道L90帶來了七座版。與市面上多數(shù)只能提供六座的新能源大三排不同，L90七座版用更靈活的布局滿足了大家庭的需求。

亮點(diǎn)在于：2+3+2布局，標(biāo)配第三排電動(dòng)輕松進(jìn)出，670mm超大開口；三排腿部空間都超過1米，185cm的大個(gè)子也能坐得舒展；二排可一鍵電動(dòng)翻折，方便兒童座椅安裝或乘客上下車；全車座椅可放倒，能形成3150mm×1380mm的純平“大床房”。

實(shí)用性上，L90七座版支持“7人10箱”，國(guó)內(nèi)最大240L前備箱+430L后備箱，即便全員滿座，也能輕松裝下七口人的行李。對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的家庭來說，這是個(gè)殺手锏。

除了七座版，樂道L90還新增了一個(gè)名為“凝夜紫”的車身顏色。靈感來自長(zhǎng)城夜空，白天有寶石般的閃耀，夜晚則顯得沉穩(wěn)深邃。這種帶點(diǎn)東方意境的配色，和樂道品牌想要營(yíng)造的“家庭豪華感”挺契合。

大三排SUV一直是自主品牌的必爭(zhēng)之地。理想、問界、騰勢(shì)都盯著這個(gè)市場(chǎng)，但樂道L90的思路不太一樣。

它解決了兩個(gè)老大難：

空間不夠用：傳統(tǒng)大三排的第三排常常只是“擺設(shè)”，L90通過電動(dòng)進(jìn)出、寬敞的腿部空間和舒適的座椅，把三排都做成了能真正乘坐的VIP座。

補(bǔ)能焦慮：增程車雖方便，但本質(zhì)還是油車+電車的折中。而L90背靠蔚來“9縱11橫”換電網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)超3400座換電站，高速上平均180公里就有一座。三分鐘換電，讓純電出行的便利性接近燃油車。

這讓不少原本增程或燃油的用戶開始轉(zhuǎn)向純電，尤其是大三排需求更迫切的家庭群體。

今年蔚來推出了全新ES8，加上樂道L90，形成了“雙旗艦SUV”的組合。L90以價(jià)格優(yōu)勢(shì)切入大家庭市場(chǎng)，ES8則承擔(dān)更高端的商務(wù)和旗艦定位。兩款車型通過BaaS模式，覆蓋18萬—45萬元價(jià)格區(qū)間。

這種組合，不僅擴(kuò)大了蔚來的市場(chǎng)觸角，也讓L90獲得了來自ES8的“關(guān)注溢出效應(yīng)”。近期隨著ES8的熱銷，門店里的L90訂單量也明顯提升。

從行業(yè)來看，新能源車正從“增程為主”加速過渡到“純電為主”。去年純電和增程是四六開，今年已經(jīng)變成六四開，到第四季度預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到七三開。

L90上市的時(shí)間點(diǎn)恰好踩在這個(gè)趨勢(shì)上：一方面，它用換電體系解決了純電的里程焦慮；另一方面，技術(shù)成熟度也遠(yuǎn)超一些剛從增程轉(zhuǎn)向純電的初代產(chǎn)品。

樂道L90能在一個(gè)月內(nèi)完成交付破萬，說明市場(chǎng)確實(shí)需要一臺(tái)真正能解決空間和補(bǔ)能痛點(diǎn)的大三排純電SUV。而成都車展上亮相的七座版和全新車色，則讓產(chǎn)品覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的大三排市場(chǎng)，L90并不是以價(jià)格戰(zhàn)取勝，而是靠技術(shù)積累和場(chǎng)景思維走出了差異化。結(jié)合蔚來換電體系的優(yōu)勢(shì)，它很可能會(huì)在純電拐點(diǎn)來臨的下半年，繼續(xù)保持“黑馬”姿態(tài)。