結合發展現狀盤點遼寧省14座城市在高鐵出行方面需要提高的地方

再過幾天撫順就要開通高鐵了，屆時遼寧省所有城市都會擁有高鐵配套。可是經過深思熟慮我認為每座城市在高鐵出行方面都有需要提高的地方，接下來請聽我具體總結。

首先說沈陽。雖然沈陽是遼寧省高鐵配套最齊全的城市，但是依然無法做到無懈可擊。要說最需要提高的地方就是沈陽南站沒有利用好，最終導致沈陽北站、沈陽站依然很擁擠，沒有真正起到交通分流作用。因此我認為讓沈陽南站變得繁華起來，是沈陽今后需要提高的地方。

再說大連。對于大連來說最大的短板就是瓦房店西站的地理位置很偏僻，高鐵站附近沒有公交線路，因此住在瓦房店的人想要到高鐵站很不方便。

再說鞍山。雖然鞍山西站每天有將近100趟高鐵車次，但是依然有短板。一方面是因為鞍山西站附近的公交線路確實很少，另一方面鞍山西站到本溪、丹東方向的鐵路車次數量實在太少了。

撫順現在還沒有正式開通高鐵，是在試運營階段，因此還無法觀察出有哪些短板。

再說本溪、丹東。它們都是沈丹客專沿線的城市，要說短板就是它們到營口之間沒有高鐵列車，到盤錦的高鐵車次只經停盤錦北站。

再說錦州。錦州最大的短板是錦州南站與錦州北站之間沒有高鐵聯絡線，這樣的話從遼寧朝陽站出發途經錦州，終到葫蘆島的高鐵暫時無法開通。

再說營口。營口最大的短板是到本溪、丹東方向沒有高鐵列車。

再說阜新、朝陽。它們都是京沈高鐵沿線的城市，很可惜沒有直達葫蘆島、秦皇島、唐山、天津以及南方城市的高鐵車次，希望今后能夠在這方面有所提高。

再說遼陽。對于遼陽來說最郁悶的事情就是到本溪、丹東的高鐵車次數量很少，從遼陽坐高鐵到本溪需要繞遠。

再說鐵嶺。 鐵嶺西站的位置很偏僻。它既不在銀州區，也不在凡河新城。鐵嶺西站的地理位置堪稱郊區中的郊區，四周都是苞米地。因此我認為鐵嶺在高鐵發展方面最大的短板就是鐵嶺西站的選址實在太偏僻了，因此鐵嶺百姓想要到高鐵站很不方便。

再說盤錦。盤錦最大的短板就是很多高鐵車次只停在盤錦北站，而不停在盤錦站。而盤錦北站距離盤錦市區實在太遙遠了，它只能為甜水鎮與錦州溝幫子百姓出門帶來便捷。

最后說葫蘆島。雖然葫蘆島地理位置好，但是高鐵布局很不完善。特別是前幾年開通了京沈高鐵之后讓葫蘆島到北京、天津的高鐵車次數量有所減少。更主要的是現如今葫蘆島只有秦沈客專，并沒有時速350公里的高鐵，因此現在坐高鐵從葫蘆島到北京的時間比從沈陽到北京的時間還長。

以上就是結合發展現狀，我認為遼寧省各城市在高鐵發展方面存在的短板。希望今后能夠在這些細節方面有所完善，只有這樣才能讓百姓出門越來越方便。