股價怒漲60%，借勢香港，百度站穩全球自動駕駛“一極”

在自動駕駛市場，中國企業已經暫時處于領先身位。但市場還在初期，想要防止身位被追上甚至趕超，需要政策給予更大的空間。

9月17日，香港特區行政長官李家超的新一份施政報告引發了自動駕駛的“地震”。

李家超表示，特區政府去年已為自動車建立規管框架。今年會批出三個區域作測試，以自動車跨區行走和接駁其他交通工具為目標，加速自動駕駛在香港無人化、規?；l展，盡快達致商業營運，推動業界以香港平臺開拓海外尤其右舵車市場。

香港的自動駕駛政策迎來重大突破，對于已經半年內三度擴區、進展飛速的百度來說，無疑是巨大的好消息。

這份施政報告發布當天，百度股價大幅上漲16%，創造了近兩年來的新高。資本市場的表現暗示著，百度可能會是這一輪政策風口的最大贏家。

#1

港府栽樹，百度乘涼

悄然之間，百度已經在香港進行了密集布局。

2024年11月底，蘿卜快跑獲得全港首張自動駕駛車輛先導牌照。隨后的12月，蘿卜快跑在香港開啟道路測試。

到了今年，百度猛然提速，今年4月，蘿卜快跑自動駕駛車輛擴區，開啟機場島小規模載人測試。6月，蘿卜快跑獲批在香港東涌的指定路段和時段開展測試。到8月，蘿卜快跑已獲批在香港南區指定路段進行自動駕駛車輛道路測試。

不到半年內，百度已經三度擴區，進展迅猛。

如今，新一輪的政策鼓勵加碼，已經搶跑的百度無疑將是最大受益者。一方面，百度已經有了較長的安全測試基礎。在香港開啟道路測試至今，蘿卜快跑安全測試里程已超過20000公里。另一方面，測試范圍已擴展到商業區和住宅區這樣更復雜的城市場景中，已經充分驗證了技術能力。這已經跑在了所有自動駕駛企業的前列。

正因如此，百度在9月17日暴漲16%，總市值逼近4000億港元。年初至今，百度港股股價累計上漲超60%。

由于自動駕駛業務發展迅猛，多家國際投行也對百度人工智能及自動駕駛業務持續看好，納斯達克分析師上調百度目標價至133美金，花旗等機構給予百度最高目標價達145.84美金。

從這個視角看，百度已經在香港自動駕駛領域“一枝獨秀”。前期的廣泛持續動作，終于等來了歷史機遇期。

不過，在政策尚未完全開綠燈，各方面要求極為苛刻的情況下，為何蘿卜快跑能夠三度擴區，迅速取得突破？

#2

搶灘香港，百度憑什么？

事實上，能夠與谷歌、特斯拉三分天下，百度靠的是長達12年的技術積累，豐富的落地經驗。

作為“自動駕駛+大模型”玩家，百度經過十余年的積累，已經是高級別自動駕駛專利族數全球第一，L4級自動駕駛安全測試里程累計已超2億公里。這樣的技術底色下，百度能夠迅速實現三個方面的保障。

首先是安全。目前，蘿卜快跑第六代無人車上，已經配備了“Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構”方案，通過10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車輛穩定可靠。先保證安全，再談戰略，安全技術能力，幫助百度拿到了進駐香港的入場券。

其次是復雜路況的適應能力。在征服香港市場之前，蘿卜快跑已經率先在中國千萬級人口城市規?；瘧茫坏谶@些城市成功運營，還在激烈的競爭中取得了領先。這些技術能力和經驗被應用到復雜的香港，顯得更加得心應手。

第三則是技術適應性。香港最大的難點之一在于右舵，對于左舵的大陸企業，存在技術難點。這方面，在大模型的加持下，技術泛化性提升，能夠快速實現城市級全域復雜場景覆蓋，因此能夠在短時間快速“學會”在右舵左行的香港行駛。

因此，蘿卜快跑能保證安全性，能適應復雜路況，也能夠滿足香港右舵左行的現實需求，技術才是百度在香港立足并且迅速突圍的關鍵，也有利于將無人駕駛的“香港方案”帶到全球更多右舵市場。

這也是當下自動駕駛技術的現實情況，相比于過往的模式創新、運營能力比拼，新一階段的市場爭奪，就是硬實力的比拼，技術創新的對抗。

#3

自動駕駛，呼喚空間

自動駕駛，需要場景測試，需要數據積累，在這個層面，香港率先鼓勵發展，的確是一個積極信號。

目前，全球范圍內，各個國家都在為自動駕駛掃清障礙。近幾年來，德國、日本、瑞士、英國等主要發達國家，都已經通過制定和修訂道路交通相關法律法規，為自動駕駛技術和產業的發展逐步掃清法律障礙，并從允許測試活動逐步過渡到為完全無人的自動駕駛商業化運營建立法律監管框架。美國已有41個州和華盛頓特區針對自動駕駛進行了相應的立法活動。

政策的作用顯而易見，目前，國外巨頭正在快速拉近與中國企業的身位差距。

Waymo的迅猛發展是最好的明證。目前，Waymo安全行駛里程達到1.55億公里，其海外布局暫時落后于蘿卜快跑。

后者憑借此前在國內積累的豐富經驗，目前已經進駐香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市，累計提供超過1400萬次無人駕駛出行服務，安全行駛里程超過2億公里。

但目前來看，Waymo得到的空間更大，得益于當地開放的政策，Waymo已規?；側朊绹迳即?、舊金山、鳳凰城、奧斯汀、亞特蘭大五座城市中心，并布局了超過1500輛無人車。

香港政策的放開，可能是一個積極信號。一方面，這意味著政策層面鼓勵自動駕駛出租車，有了擴大范圍甚至全面鋪開的前景。另一方面，香港市場的開放，對企業是進化技術難得的機會。香港右舵左行、路況復雜、法規嚴格，香港的落地和擴區有利于蘿卜快跑增加右舵左行測試場景，將把技術推廣至全球其他右舵市場提供重要參考。

長期以來，中國企業此前憑借在各大城市的實踐，在技術上、海外市場的經營上，已經暫時處于領先身位。但自動駕駛的市場還在初期，想要防止身位被追上甚至趕超，需要政策給予更大的空間。

來源：數讀社

作者：盧 梭

編輯：王金曉

聲明：本文僅作為知識分享，只為傳遞更多信息！本文不構成任何投資建議，任何人據此做出投資決策，風險自擔。