2025年9月25日,全新領(lǐng)克07 EM-P上市,在15萬級智混轎車市場投下了一枚“技術(shù)重炮”。新車推出的三個版型,以全系標配激光雷達、高端輔助駕駛芯片等核心配置的策略,徹底打破了行業(yè)固有配置階梯,展現(xiàn)了領(lǐng)克品牌強大的技術(shù)自信與賦能用戶的誠意。上市限時價13.98萬元起,并給出8重限時福利,無疑將成為技術(shù)敏感型用戶的首選。
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智能駕駛硬件“頂格”標配,軟件功能覆蓋全域
本次新車的最大突破在于智能駕駛硬件的“一視同仁”。全系標配激光雷達意味著從入門版開始,車輛就具備了超越同級的精準感知能力,尤其在惡劣天氣或夜間場景下優(yōu)勢明顯。與之匹配的全系標配Orin-Y芯片提供了充沛的算力基礎(chǔ),確保千里浩瀚輔助駕駛H5方案的高效運行,實現(xiàn)了無圖城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助在全國范圍內(nèi)的廣泛覆蓋,做到了真正的“有路即可導(dǎo)航輔助”。
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泊車輔助能力同樣全系拉滿,全場景泊車輔助系統(tǒng)能應(yīng)對極端復(fù)雜的停車場景,其精準度與可靠性達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。而對于追求極致的科技愛好者,頂配的126長續(xù)航Ultra H7版提供了更極致的選項:行業(yè)首款A(yù)I輔助駕駛芯片Thor-U,以其700TOPS的驚人算力,結(jié)合千里浩瀚輔助駕駛H7方案,為未來更高級別的“車位到車位”全鏈路智能駕駛鋪平了道路,提供了巨大的潛力價值。
座艙芯片與交互體驗全面進階,生態(tài)高度開放
在智能座艙領(lǐng)域,全新領(lǐng)克07 EM-P同樣不妥協(xié)。全系搭載高通驍龍8295芯片,為LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)的流暢運行提供了底層保障。該系統(tǒng)不僅是交互界面更美觀、更流暢,其核心優(yōu)勢在于深度融合了吉利星睿AI大模型,使車機具備了情境感知與超擬人對話能力,能從“工具”進化成“伙伴”。
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生態(tài)的開放性是其另一大亮點。系統(tǒng)支持多種主流手機品牌的無線無縫連接,后續(xù)還將通過OTA支持CarPlay,真正實現(xiàn)“全手機生態(tài)友好”。同時,支持游戲主機有線直連,將座艙變?yōu)槌两綂蕵房臻g,拓展了車輛的使用場景。
性能、能耗與安全,詮釋全能技術(shù)底色
在核心三電領(lǐng)域,新車搭載的1.5T Evo全新電混專用引擎實現(xiàn)了47.26%的行業(yè)量產(chǎn)最高熱效率,這是實現(xiàn)低至3.72L/100km饋電油耗和1450km超長CLTC綜合續(xù)航里程的技術(shù)基石。配備的寧德時代18.4kWh磷酸鐵鋰電池不僅提升了低溫性能,快充速度也大幅優(yōu)化。
駕控方面,液壓可變阻尼懸架的加入提升了底盤質(zhì)感,CST舒適制動則解決了電動車常見的剎車點頭問題,體現(xiàn)了對駕乘品質(zhì)的精細打磨。安全上,從AB柱及四門防撞梁區(qū)域的加強板強度高達2000MPa的被動安全,到覆蓋高速場景的主動安全技術(shù),再到車內(nèi)環(huán)保材料的應(yīng)用,構(gòu)成了全方位的“安全堡壘”。
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全新領(lǐng)克07 EM-P通過一系列頂級技術(shù)的下沉與標配,證明了高端科技并非高價位車型的專屬,實現(xiàn)了真正的“技術(shù)平權(quán)”,勢必引領(lǐng)新一輪的市場競爭方向。
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