前有騰勢D9平替埃爾法 今有捷途X70L “小攬勝” 擊穿豪華門檻

中國品牌汽車憑借優質產品力改寫“豪華規則”的例子，早已屢見不鮮。前有騰勢（參數丨圖片）D9用實打實的產品力，扯下了埃爾法“加價神車”的遮羞布。如今，這份“打破偏見”的接力棒傳到了SUV市場，由奇瑞捷途接棒。

今天，捷途X70L正式上市，新車共計推出5款車型，官方指導價11.59萬-14.99萬元，同時置換搶購價9.99萬-13.39萬元。這款站在捷途X70系列百萬銷量基石上的新車，延續了“越級才豪華”的底氣。

“國民舅舅”王耀慶以首位明星車主身份現身捷途X70L上市發布會現場。憑借“小攬勝”般的越級豪華，捷途X70L讓王耀慶心生佩服，所以你們不要覺得是王耀慶給捷途打call，而是捷途賦予了王耀慶引領新時代中國式豪華主義的新人設——畢竟真正的豪華，從來是產品實力定義身份，而非身份遷就品牌。

捷途X70L的“小攬勝”氣質，從外觀便一目了然。它由前路虎攬勝設計負責人安德魯操刀，沿用豪車同源設計：黃金比例車身勾勒優雅輪廓，五弦律動格柵搭配雙弧疊韻輪眉，靜態也有百萬豪車的蓄勢感；還提供蒼云青、晨霧白等五款自然車色，可商可家，精準匹配“小攬勝”的多場景屬性。

而“小攬勝”級體驗，核心藏在“磁懸浮頭等艙”里，靠三大硬核技術支撐：

底盤的“磁懸浮”：顛簸路面穩如平地

搭載云臺底盤+CDC電磁懸掛，每秒100次阻尼調節、10ms響應速度，過減速帶柔化顛簸，快速過彎抑制側傾，實現“起步不抬頭、剎車不點頭”，老人不暈車、孩子能安睡，復刻豪華SUV的平穩感。

靜謐的“頭等艙”：圖書館級靜音

五層靜音玻璃+液態阻尼膠+ANC主動降噪，120km/h行駛噪音僅62.3dB(A)，比不少合資SUV低3-5dB，關車門隔絕風噪胎噪，后排輕聲交談無需提音，契合豪華座艙的靜謐需求。

靈活空間：32種組合適配全場景

以2820mm軸距為基礎，提供大五座、大七座布局，二排“雙一米”空間、三排860mm腿部空間，告別局促；中控屏一鍵切換32種座椅組合，4種“大床模式”讓長途出行能躺平，空間靈活度遠超同價位。

此外，“小攬勝”級實力還在細節處體現：鯤鵬2.0TD+8AT動力組合，187kW功率、7.8秒零百加速，兼顧7.5L油耗；15.6英寸向日葵屏+驍龍8155芯片，車機響應快，配伯牙之音音響，長途不枯燥；86%高強度鋼車身+母嬰級座艙，加全系整車終身質保，安全又省心。

關鍵是門檻極低：超級置換搶購價9.99萬起，還送5項權益——5年免費流量、7000元貸款貼息、16000元置換優惠，限時享5年10次基礎保養。對比競品，空間、底盤更優；對比豪華品牌，省溢價不減體驗。

從騰勢D9平替埃爾法，到捷途X70L叫板傳統豪華SUV，國產車正在證明：豪華從不是logo堆砌，而是把錢花在用戶能感知的地方。當這樣的車越來越多，“選豪華看品牌”的舊觀念，終將被改寫。