天宮空間站2026年將首迎外國人，中國航天員或需開啟超長待機

在今年2月份，中國與巴基斯坦就正式達成了協議，計劃讓一名巴基斯坦航天員進入中國空間站執行短期飛行任務。

現在有了新進展！目前巴基斯坦已經通過層層篩選，選出了兩名航天員，這兩人自2025年10月起，會在我國航天中心進行為期約一年的綜合訓練。

中國空間站的操作界面、指令系統以及正式通信均使用中文，為確保關鍵操作零差錯、航天員之間能夠高效準確溝通，因此中文教學將貫穿訓練全程，將重點考核。此外，培訓還涉及空間站設備操作、太空實驗執行、應急故障處理等核心技能?？傊莾擅头胶教靻T需要在大約一年的時間內通過語言和技能的雙重訓練和考核。

訓練完成后，將在那兩人中擇優選取一名，以載荷專家的身份跟隨中國航天員一同進入我國的天宮空間站，執行大約為期一周的聯合太空飛行任務。通過載人航天合作，中巴雙方將進一步增強戰略互信。

按照計劃，那名巴基斯坦航天員預計將在2026年10月造訪我國空間站。選在這個時間點，是因為我國空間站的航天員一般每半年輪換一次，而今年10月下旬，已在太空工作了半年的神舟20號乘組的三名航天員就會返回地面，接替他們的則是神舟21號的三名乘組。按照半年一輪換的規律，明年10月正好是我國神舟23號上天之日，屆時巴基斯坦航天員將隨中國航天員一同上天。

巴方航天員在我國空間站只能待上一周，是因為每次輪換均存在大約一周的交接期，而巴方航天員正好在這個間隙內開展太空7日游。一周時間已經足夠初入太空的巴方航天員積累經驗，進行太空實驗了，畢竟我國有些航天員在地面辛苦訓練很多年，直至退役都沒有等來進入太空的機會。

從相關信息來看，2026年10月中巴雙方的航天員往返太空的工具仍將是神舟飛船，不可能是夢舟。因為我國新一代載人飛船“夢舟”雖然最多可以搭載7名航天員往返地面與近地軌道，但還在研制中，未獲得全面驗證，2026年執行近地軌道載人任務的可能性不大，在時間上太趕了。

新一代載人飛船還需要與新一代載人火箭相互協作，這樣才能執行載人航天任務。按照計劃和當前的進度來看，我國用于執行近地軌道載人任務的新一代載人火箭“長征十號甲”，預計最早將在2026年前后首飛，同時搭載夢舟飛船進行近地軌道無人測試。在那以后，才有可能用于近地載人任務。而用于執行載人登月任務的“長征十號”火箭，預計將在2027年前后首飛，同時搭載夢舟飛船進行無人繞月飛行。

神舟飛船是我國目前唯一服役的載人飛船，內部空間較為緊湊，僅能搭乘三名航天員。

照此來看，2026年四五月份上天的神舟22號乘組的三名航天員，其中有一名應該會在2026年10月份以后仍留在太空，把神舟22號飛船的一個座位讓給巴基斯坦宇航員，讓其借此返回地面。若真是如此，中國航天員將開啟超長待機模式，首次挑戰長達一年的太空飛行任務。至于那位挑戰極限的中國航天員，預計將在2027年四五月份搭乘神舟23號返回地面。當然，這個目前還屬于猜測，具體任務規劃以官方信息為準。

此前，國外已有航天員進行過長達一年的太空飛行任務。例如，上世紀90年代，俄羅斯航天員波利亞科夫在和平號空間站上連續停留了大約437天，至今仍然保持著單次在軌時間最長的世界紀錄。我國空間站已經平穩運行了好幾年，積累了豐富的經驗，已經有能力針對航天員長期在軌開展研究。

中國空間站的擴容已提上日程，空間站將從現有的“T”字構型分階段擴展，在2030年前完成六艙“干”字型組合體建設，屆時常駐航天員也將從目前的3人增加到6人。巴基斯坦航天員進駐中國空間站，這將是中國空間站首次迎來外國航天員，這將為以后載人航天方面的國際合作積累經驗。