廣西
夜間行車的風險系數明顯高于白天，尤其遇到暴雨天氣，能見度降低、路面濕滑等問題讓駕駛難度陡增。許多司機都有過雨夜視線受阻、反應不及的經歷，對車輛的應急處理能力提出更高要求。針對這類高頻出行痛點，領克900通過優化AEB功能和泊車輔助系統，為用戶提供了更安心的駕駛保障。?
對于家用SUV而言，安全始終是消費者選車時的核心關注點之一，即便部分車型側重舒適、空間或用車成本等維度，安全性能的重要性也從未降低。領克900作為當前市場上安全性突出的家用SUV代表，在上市前夕便已通過嚴苛測試驗證被動安全實力——完成中國首次三排連環碰撞極限挑戰測試，具體為單車100km/h追尾與100km/h側碰的雙重考驗，最終獲得中國汽研頒發的“SUPER CRASH 超級試驗挑戰證書”。而在近期某垂直媒體舉辦的“9系”旗艦SUV極限挑戰中，領克900進一步展現主動安全優勢，力壓問界M9、理想L9等同級車型，成為該領域表現亮眼的車型。
領克900在AEB功能與泊車輔助系統上的優化效果，離不開扎實的硬件基礎支撐。該車全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力達到700TOPS，性能相當于過去三款芯片的總和，可支持端到端大模型、多模態大語言模型等技術應用，為輔助駕駛相關功能的運行提供充足算力。同時，全車配備29個輔助駕駛傳感器，數量處于行業第一梯隊水平。借助這些分布在車身各處的感知元件，領克900能夠實現對駕駛者狀態、目標車輛動向、行人位置、道路環境狀況等多方面的全維度感知，為AEB功能的環境識別與泊車輔助系統的場景判斷提供全面數據支撐。
在軟件層面，領克900是領克品牌首款深度融入吉利控股集團頂尖千里浩瀚安全輔助駕駛解決方案的車型，采用千里浩瀚安全輔助駕駛系統H5/H7方案。該方案以“安全”為核心設計理念，為車輛標配18項安全輔助類功能與10項泊車輔助類功能，其中便包含經過優化的AEB前向碰撞減緩功能與泊車輔助系統。
優化后的AEB前向碰撞減緩功能，采用全新一代端到端感知模型，搭配ROI自適應變焦激光雷達、800萬像素攝像頭、毫米波雷達等先進傳感器。這些設備協同工作，能夠清晰識別15類周邊車輛、15類交通弱勢群體、6類動物以及17類靜態目標物等周邊環境要素。在輔助駕駛芯片的快速運算加持下，系統可準確判斷危險障礙物，并迅速將制動信號傳遞至制動系統，真正實現“看得清、算得準”，其最高安全剎停速度可達130km/h，遠超多數同級車型水平。
某垂直媒體的“9系”旗艦SUV極限挑戰，專門模擬暴雨與黑夜并存的惡劣場景，對領克900優化后的AEB前向碰撞減緩功能進行實戰檢驗。首個測試項目為雨夜環境下對靜止成年假人的識別與避讓，大雨天氣中，即便經驗豐富的老司機手動駕駛，也可能因視線受阻而無法及時躲避障礙物，而領克900在60km/h的時速下，不僅成功避免與假人發生碰撞，車內還會同步通過圖像與聲音發出提示，讓駕駛者隨時掌握安全狀態。當測試時速提升至70km/h時，領克900依然表現穩定，早早識別到假人目標并平穩完成剎停，且車輛右下角的HUD會提示駕駛者手動踩下剎車制動，整個操作流程穩健有序，有效緩解駕駛者的緊張情緒。最后一輪測試將目標物更換為道路施工中常見的樁桶，在70km/h時速條件下，僅有領克900挑戰成功，問界M9與理想L9則在該項目中意外失利。
除了優化AEB功能應對行駛中的碰撞風險，領克900對泊車輔助系統的優化，也精準解決了雨天戶外泊車的痛點。下雨時，雨水會嚴重影響后視鏡的觀察效果，導致駕駛者難以準確判斷周邊環境，增加泊車難度。在雨天泊車測試項目中，路邊側方位停車測試里，領克900依靠多個硬件設備對周圍環境進行精準感知，并且在車輛移動過程中，實時對積水中的車位位置進行校準，從識別車位到完成泊車的整個過程連貫順暢，無需額外人工干預。隨后進行的雨天斷頭路垂直車位泊車測試，選擇了難度更高的車尾泊入方式，領克900最終實現車位居中停放，挑戰順利完成。值得一提的是，在整個泊車過程中，車輛每一步的路線規劃都會在車內屏幕上清晰顯示，駕駛者可結合窗外實景觀察與屏幕路線提示進行操作，大幅提升了泊車時的安全感。
當前家用SUV市場中，部分車型將宣傳重點放在“冰箱、彩電、大沙發”等舒適配置上，而領克900始終堅守安全核心，聚焦夜間暴雨等高頻風險場景，通過優化AEB功能與泊車輔助系統，結合強大的軟硬件配置，讓主動安全與被動安全表現均處于同級領先地位。對于常面臨雨夜行車困擾、重視車輛應急處理能力的用戶來說，領克900提供的安心保障切實可行，成為化解雨夜駕駛難題的可靠選擇。
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