自媒體時代，車友如何保持自己的判斷？

昨天，一自媒體的拆機視頻在摩托車行業霸屏了。至少有數萬NS150GX車主看到這個視頻心里發毛了，有很多網友還私信我，我只回復一句話：“你已經買了這個車，也騎了這么久，你感覺自己的車怎么樣？”大多數都是這樣回復：“還好呀，但看到這個視頻，感覺心里沒底了。”

這就是自媒體時代，大家對自我判斷的迷失。在紙質媒體時代，媒體基本代表公信力，特別是官方媒體和行業媒體。而這種思維一直被帶進了自媒體時代，自媒體時代是個體發聲、個性表達的時代，這些言論的真實性、普遍性和代表性是需要受眾群體自己的去判斷的。而不是盲目地去相信或是下結論。

本來這個拆機視頻拍的也是事實，但這個車輛的前期使用與保養狀況并沒有交代。而就根據這個視頻就去下結論是否過于草率？而且還有競爭品牌拼命地帶節奏，花錢推流這個視頻，于是迅速引起反響。類似事件在行業中沒少見，前一段時期的張雪鑄造凸輪軸之爭，再往前豪爵UHR150的減配之爭。再往前的佛沙350的正時鏈條之爭。如果我們僅憑一個拆機視頻就能確定一輛車的好壞，那不以后干脆就看拆機視頻來買車就是了。

下面也有一位車友實在是放心不下，去找新本專賣店求證，拆開前普利盤的圖片，根本沒有生銹：

判斷一輛摩托車的好壞，我們可以用水桶理論來衡量，決定一個水桶裝水量，不是最高的那塊水桶木板，而是最短的那塊水桶木板。何況還有在制作水桶的過程中，板與板之間的裝配、板材木質的好壞都可影響木桶的裝水量，好的木桶，外觀精美，木質過硬，沒有短板，總體比較平衡。而有些人拿著最高的木桶最高的一面向人們推銷，把最短的一面隱藏起來，實際的裝水量還不如那種各方面都比較平衡的木桶，摩托車的整體質量控制水平也是這個道理。

決定摩托車質量好壞的是品牌的技術儲備、開發流程、品控水平、故障追蹤與召回、售后服務水平等，任何一個地方出了問題，都會影響到這個產品的市場美譽度。摩托車的質量到底如何？車主用后說話、冷暖自知，是不是要有自己的判斷？想買車的車友，問問買了車的車主，看他的使用狀況，也只能作為一個參考，因為不同的人、需求不一樣，可能他很滿意，你買了卻并不一定滿意！

我們很多人并沒有看過新大洲本田工廠的摩托車是如何生產出來的，于是我就找了一個佛沙350的生產圖片，大家再看看這個的車間，再進行判斷吧。