從“爛地里”到“賣全國”，這些果蔬咋翻身的?

“嘀——”近日，在江西省撫州市臨川區(qū)高坪鎮(zhèn)賀坊村寶陽農(nóng)業(yè)合作社的的田埂邊，一輛滿載10噸新鮮黃瓜的冷鏈車緩緩啟動，朝著1000多公里外的上海西郊農(nóng)產(chǎn)品交易中心駛去?？粗囕v遠去，合作社負責人楊衛(wèi)華滿臉安心。

“以前根本不敢多種，就怕水果爛在家里賣不出去?！?楊衛(wèi)華的話，道出高坪鎮(zhèn)農(nóng)戶們過去的共同困境。作為當?shù)赜忻墓叻N植區(qū)，高坪鎮(zhèn)的瓜果蔬菜品質優(yōu)良，卻常年受困于“保鮮難、運輸遠、銷路窄”的難題。每到豐收季，一旦遭遇市場波動或運輸延誤，大量成熟的水果就會爛在地里，不僅讓農(nóng)戶的汗水付諸東流，更嚴重打擊了大家的種植積極性。

如今，隨著江西供銷（臨川）冷鏈物流園的投入使用，這樣的“愁事”正在成為歷史?！艾F(xiàn)在有了冷庫和冷鏈車，心里踏實，種多少都能賣，而且價格也更穩(wěn)定了?！睏钚l(wèi)華笑著說，一根黃瓜從撫州田間到上海餐桌，最快只需12小時。

航拍江西供銷（臨川）冷鏈物流園

去年，臨川區(qū)投資10億元打造的江西供銷（臨川）冷鏈物流園正式投入運營，這一舉措不僅填補了贛東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品倉儲流通的短板，更依托江西省城鄉(xiāng)冷鏈物流骨干網(wǎng)的整網(wǎng)營運優(yōu)勢，搭建起了“輻射贛東、聯(lián)接海西” 的冷鏈物流大通道。

今年，物流園進一步創(chuàng)新服務模式，打造出“移動冷庫＋田間倉”的特色體系。通過模塊化冷庫設備的靈活調(diào)配，工作人員在臨川區(qū)主要果蔬產(chǎn)區(qū)建成了4個田間冷庫節(jié)點，形成了覆蓋半徑15公里的“半小時冷鏈服務圈”。無論是高坪鎮(zhèn)的黃瓜、騰橋鎮(zhèn)的太秋甜柿，還是羅湖鎮(zhèn)的葡萄，農(nóng)戶們在田間就能完成農(nóng)產(chǎn)品的預冷、分揀和包裝，再通過冷鏈車直接發(fā)往全國各地。

工作人員將新鮮蔬菜裝庫

實測數(shù)據(jù)顯示，這種“田間到餐桌”的無縫銜接模式，讓農(nóng)產(chǎn)品采后預冷時間縮短至30分鐘以內(nèi)，腐損率同比下降28％?！熬湍蒙虾Ｇ?、蘇州青這些時令蔬菜來說，以前運輸?shù)缴虾Ｒ?0多個小時，損耗率能達到10％以上，現(xiàn)在有了冷鏈保障，損耗率降到了3％以下，蔬菜到了市場還是新鮮水靈的。”物流園運營負責人黎偉介紹道。

冷鏈物流園工作人員正在裝貨

冷鏈物流的“破冰”，不僅解決了農(nóng)產(chǎn)品的“保鮮難題”，更拉長了銷售鏈條，讓農(nóng)戶們實現(xiàn)了“錯峰賣、賣好價”。

“以前夏天的西瓜最多能賣2個月，現(xiàn)在有了冷庫，能存到9月份，一斤能多賣5毛錢，一畝地就能多賺2000多塊！”高坪鎮(zhèn)種植戶李建國算了一筆賬，冷鏈物流帶來的不僅是“減損”，更是實實在在的“增收”。

冷鏈物流園物流車等待發(fā)貨

“冷鏈物流不是終點，而是推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的起點。”臨川區(qū)供銷社負責人程慶華表示，下一步，臨川區(qū)將從“兩個維度”發(fā)力，讓冷鏈物流更好地服務鄉(xiāng)村振興。一方面，制定地方性標準，圍繞臨川區(qū)主導農(nóng)產(chǎn)品，牽頭制定高于國家標準的產(chǎn)地預冷、加工包裝、冷藏運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作規(guī)范和質量標準，以高標準引領產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。另一方面，推動設施設備標準化，大力推廣使用標準化冷藏集裝箱、周轉箱、托盤等載具，促進不同運輸方式、不同企業(yè)間的無縫銜接，全面提升整體物流效率。

冷庫內(nèi)豐富的產(chǎn)品等待發(fā)出

臨川區(qū)還計劃進一步擴大“移動冷庫＋田間倉”體系的覆蓋范圍，力爭在2026年前在全區(qū)建設10個田間冷庫節(jié)點，形成覆蓋所有主要果蔬產(chǎn)區(qū)的冷鏈網(wǎng)絡。

從“爛在地里”到“直達全國”，從“愁賣滯銷”到“錯峰增收”，臨川冷鏈物流園正在用一個個實實在在的變化，書寫著鄉(xiāng)村振興的“新答卷”。

來源：人民網(wǎng)