10月18日,安徽蕪湖,2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)高朋滿(mǎn)座,除郭孔輝、陳清泉等院士、福耀科技大學(xué)網(wǎng)紅校長(zhǎng)王樹(shù)國(guó)外,連歐洲科學(xué)院、加拿大科學(xué)院等外國(guó)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的院士也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。
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在這些頂尖專(zhuān)家的見(jiàn)證下,奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍笑稱(chēng),與往年一樣,他又“吹個(gè)牛”,立個(gè)Flag:這次奇瑞要構(gòu)建覆蓋新能源、智能化、AI 化的全球化創(chuàng)新體系,從而快速轉(zhuǎn)型為全球化高科技生態(tài)集團(tuán)。
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談起奇瑞此次目標(biāo)的源起,尹同躍認(rèn)為,雖然近年中國(guó)汽車(chē)集體加速出海,但全球化不能只追求規(guī)模和速度,更要“可持續(xù)”,要建立中國(guó)汽車(chē)“安全、可靠、高端”的新形象。
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不過(guò),尹同躍說(shuō),他雖然喜歡“吹牛”,但從來(lái)不“瞎吹牛”。他“吹牛”的底氣來(lái)自,奇瑞已構(gòu)建起三大核心體系——技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系和管理創(chuàng)新體系。
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此次創(chuàng)新大會(huì)重點(diǎn)展現(xiàn)了奇瑞面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系下,在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等前沿領(lǐng)域的最新成果,包括飛魚(yú)底盤(pán)EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、伯牙之音、獵鷹(參數(shù)丨圖片)智駕大模型、凌霄飛行平臺(tái)等10多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)。
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其中鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)26:1超高膨脹比、雙曲三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、35%EGR率、絕熱涂層技術(shù)等黑科技,實(shí)現(xiàn)真正的汽油機(jī)48%熱效率,未來(lái)有望推動(dòng)混動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入油耗“1時(shí)代”。
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方舟兩棲系統(tǒng),通過(guò)核心零部件IP68級(jí)防水、970mm涉水深度、雙動(dòng)力雙冗余推進(jìn)、高于船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水下穩(wěn)定技術(shù)等一系列差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì),讓縱橫G700成功橫渡長(zhǎng)江。
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此外,奇瑞的“技術(shù)貨架”,還擺上了新一代AI智能車(chē)架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機(jī)、Carmind智能體、即將量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛等一系列頂尖科技。
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尹同躍,奇瑞的技術(shù)體系源于全球化,源于創(chuàng)新,也源于300多個(gè)“瑤光實(shí)驗(yàn)室”和開(kāi)放、無(wú)邊界的“開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”集群。據(jù)悉,奇瑞集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)幾年陸續(xù)建立26個(gè)海外研發(fā)中心,從而打造更貼合當(dāng)?shù)赜脩?hù)需求、具備競(jìng)爭(zhēng)力的差異化產(chǎn)品。正如尹同躍所說(shuō):“把產(chǎn)品賣(mài)到德國(guó),就要有德國(guó)車(chē)的味道;把產(chǎn)品賣(mài)到日本,就要有日本車(chē)的味道。”
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在港股上市全球資本的助力下,技術(shù)、文化、管理三大創(chuàng)新體系的協(xié)同并進(jìn)下,奇瑞開(kāi)啟了全球化發(fā)展的新征程,未來(lái)可期。
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