限時(shí)16.38萬起，領(lǐng)克10EM-P成中大型電混轎車市場新標(biāo)桿

以前消費(fèi)者想入手帶四驅(qū)、激光雷達(dá)這些高端配置的轎車，大多要面對(duì)兩個(gè)難題——要么選定價(jià)三十萬以上的外資品牌，要么在同價(jià)位車型里被迫接受“想要就加錢選裝”的規(guī)則，不少普通家庭只能對(duì)著心儀配置望而卻步。這種“高端配置綁定高定價(jià)”的局面，長期被外資品牌主導(dǎo)，也讓中國消費(fèi)者很難低成本享受到汽車技術(shù)進(jìn)步的紅利。而隨著中國汽車品牌的崛起，這種情況正在改變。9月8日上市的領(lǐng)克10EM-P，作為品牌首款中大型插電混動(dòng)轎車，直接將智電四驅(qū)、激光雷達(dá)等配置納入全系標(biāo)配，把曾經(jīng)的“高端專屬”帶到20萬級(jí)市場，既回應(yīng)了消費(fèi)者的真實(shí)需求，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)向上突破注入了新動(dòng)能。

此次領(lǐng)克10EM-P共推出四個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為16.38萬-20.18萬元，同時(shí)配套8重購車權(quán)益。消費(fèi)者若在2025年10月31日前完成大定鎖單，并在此日期（含）前完成尾款支付及提車，可享受5000元領(lǐng)享金、至高5000元煥新禮、至高22000元選配禮，還能限時(shí)享10萬2年0息金融禮；領(lǐng)克車主置換或增購，更可申請(qǐng)?jiān)嚾鈾?quán)益轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步降低了購車門檻。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，領(lǐng)克10EM-P搭載47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，其中DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，可輸出390kW最大功率與755N·m最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間最快僅5.1秒，而CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”的平衡。其全系標(biāo)配的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度快至10ms，能無感切換四驅(qū)模式，且支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，無論是城市通勤時(shí)的靈活穿梭，還是長途出行中的穩(wěn)定行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，領(lǐng)克10EM-P首搭38.2kWh神盾金磚超混電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)240km，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1400km，可滿足跨城出行、周邊自駕等多場景需求；SOC 10%-60%充電時(shí)間最快小于13分鐘，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)長。底盤架構(gòu)上，該車依托CMA Evo中大型車平臺(tái)打造，采用純鋁合金雙叉臂前懸架+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，經(jīng)賽道級(jí)全場景專業(yè)調(diào)校，麋鹿測試成績達(dá)83.2km/h，兼顧駕駛質(zhì)感與乘坐舒適性。

輔助駕駛與智能座艙配置上，領(lǐng)克10EM-P全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離200米；Ultra版型標(biāo)配英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，算力達(dá)700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持至高38項(xiàng)安全輔助功能，其中9項(xiàng)泊車輔助功能可應(yīng)對(duì)超窄車位、斷頭路車位等復(fù)雜場景，后續(xù)通過OTA還能實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助。座艙系統(tǒng)搭載首款LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍8295智艙芯片支持下，擁有Flyme AI大模型，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，同時(shí)支持CarPlay等多種手車互聯(lián)方式，實(shí)現(xiàn)無界互聯(lián)。

空間與舒適性層面，領(lǐng)克10EM-P車身尺寸為5050*1966*1487mm，軸距達(dá)3005mm，實(shí)現(xiàn)81%高得房率，整車套內(nèi)面積4.8㎡。座艙內(nèi)飾提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風(fēng)格選擇，遵循“四座平權(quán)”理念，前后排均為云感零壓座椅，配備通風(fēng)、加熱、按摩功能及電動(dòng)調(diào)節(jié)；后排設(shè)有1700cm2智能超大扶手與15公斤高承重小桌板，地板純平設(shè)計(jì)保障多人乘坐舒適性。車內(nèi)還配備5.7L冷熱一體車載冰箱、總功率1600W的哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響、千萬色級(jí)AI鎏光氛圍燈，全方位提升駕乘體驗(yàn)。

安全性能上，領(lǐng)克10EM-P的神盾金磚超混電池通過行業(yè)首次帶電六大串行極端場景測試與行業(yè)首次電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控安全測試，擁有8大電池包熱安全防護(hù)技術(shù)。車身采用高強(qiáng)度鋼材及鋁材占比超80.5%的全球五星安全籠式車身，配備2000MPa潛艇級(jí)超高強(qiáng)度A柱、航天級(jí)7系鋁材“目”字型前雙防撞梁；主動(dòng)安全方面，搭載AEB前向碰撞減緩（130km/h超高速剎停）、G-AES通用障礙物緊急避讓輔助等配置。此外，全車選用“三零”用料，獲得“零甲醛”認(rèn)證，保障駕乘健康。

如今，領(lǐng)克10EM-P的到來，正逐步扭轉(zhuǎn)“高端配置必高價(jià)”的市場舊態(tài)。它以全系標(biāo)配的高端配置、均衡全面的產(chǎn)品力，讓20萬級(jí)消費(fèi)者無需妥協(xié)就能享受到汽車技術(shù)進(jìn)步的成果，不僅為中大型電混轎車市場提供了新選擇，更推動(dòng)該領(lǐng)域從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向價(jià)值競爭，為中國汽車品牌在高端市場的突破再添助力。