雷軍造車是不是犯了什么重大戰略失誤？為什么輿論這么糟糕？

雷軍造車犯了什么重大戰略失誤？智能汽車似乎并不像其它電子產品那樣，只要專注技術，專注用戶體驗，就能萬事大吉、基業長青。

我覺得定位有問題，打造產品戰略有問題！定位我覺得太過于強調速度了，而這兩年小米汽車的安全事故，很多時候都開車開的速度很快！這種速度營銷的確能吸引很多人購買，但也會產生很多的隱患！既然強調了速度，卻并沒有為速度保駕護航，例如安全方面，這兩年汽車廠商一直在強調AEB，強調車輛的硬度等等方面！

我覺得對于錯誤的開車方式，過分的速度，對于環境不能產生好的認知就用非?？斓乃俣龋鳛橹悄芑嚲蛻撊ス芸?，去把控！也有提前預防意識，而不是等到撞上去了才后悔！

當然第二個方面問題是智能駕駛，小米這次非常注重強調自己的技術打造，什么都是自研的，什么都是原創設計的！但汽車工藝有一些標準，有一些體系都需要戰略合作的，例如智能駕駛和誰家合作，例如電池和誰家合作，例如汽車安全和誰家合作！

小米太過于大包大攬了！畢竟現如今很多的車企都要找外部合作，還是過去非常很成熟的企業，但小米試圖自己獨立完成產業鏈的80%以上的自主化！當然這是好事，但自己的技術不成熟，可能就會有隱患，這是小米沒有意識到的！

他們雖然很拿手做軟件做系統。但智能駕駛，一方面車輛自己開走了，另外一方面智能駕駛安全系數非常低，都是短板。也許和行業合作，數據共享，授權用特色化技術可能是最好的出路！但他并沒有這樣選擇！

當然產能和交付方面，銷量很高，但并不能和很好的定期交付。這個很讓人遺憾，其實我們很多時候要看自己的生產力去打造產品的。如果自己做不到，要么找代工或者授權一些銷量要么找的車企一起生產。

其實造車就像蓋樓，地基得打牢。小米造車太想往上蓋，我覺得安全這塊地基沒夯實（不夠成熟，沒有給速度做兜底，特別是還有參照物的時候，還是智能車時代，即使之前很多汽車品牌沒有做到也沒有關系，現在沒有做到就有問題），紐北速度宣傳搞得挺火，但很多出事的車主速度也很快，出現多了就傻眼了。

而且要全靠自家技術需要一步一個腳印，一口氣就要很多都是獨家技術，可能并不能做到完美。在智能駕駛這種硬骨頭上，無論是成績還是很多車主的應用上路成績也不算絕佳。產能也是，訂單接了一堆，車造不出來，用戶天天催。其實學學別家，安全技術找專業的合作，智能駕駛用成熟方案，產能不夠找代工廠，別啥都自己扛，可能反而走得穩。對此大家是怎么看的，歡迎關注我“創業者李孟”和我一起交流！