![]()
◆來源:融儀征,對原平臺表示感謝!
◆免責聲明:轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。版權歸原作者所有,文章內容如有侵權請您告知我們,我們會在第一時間處理或刪除
10月30日凌晨2點,隨著最后一方混凝土注入模板,由中鐵十九局一分部承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標儀征段關鍵控制性工程——跨S125省道連續梁順利合龍,標志著該橋主體結構形成,為后續無砟軌道施工和儀征北站建設打下堅實基礎。
![]()
跨S125省道連續梁全長180.11米,共分47個塊段,采用懸灌法施工。
此次完成澆筑的中跨合龍段長2米,是整個連續梁施工的核心關鍵部位。
為保障結構精準對接,項目團隊選擇在凌晨低溫時段進行澆筑,有效降低溫度對結構變形的影響。
![]()
中鐵十九局一分部總工董情介紹:“在合龍前,我們采用型鋼構件對兩側懸臂端進行剛性連接鎖定,形成穩定受力框架,確保施工安全可靠。目前,中跨合龍段正處于養護階段,預計11月5日可完成全橋的張拉壓漿作業。”
自連續梁施工以來,項目部克服了燃氣管道遷改、省道車流量大、施工場地狹窄、工期緊張等諸多挑戰,科學組織、周密部署,保障了工程安全有序推進。
![]()
此次合龍不僅標志著連續梁主體結構形成,更實現了橋梁受力體系的關鍵轉換。
截至目前,滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標儀征段全長13.7公里的橋面系工程已全部完工,無砟軌道工程已完成約三分之二。
接下來,工程將全面轉入橋面鋪裝階段,為后續鋪軌作業奠定基礎。
![]()
據了解,滬渝蓉高鐵儀征段全長約28.4公里,穿越月塘、陳集、劉集三鎮,設儀征北站,設計時速350公里,計劃于2027年建成。該線路作為東西向高鐵主動脈,建成后將有力推動儀征融入長三角一體化發展格局。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.