北京這條南北貫通的地鐵線中,最關(guān)鍵的一個換乘站,今天終于開通了。
據(jù)北京日報消息,11月8日首班車起,北京地鐵8號線大紅門站正式開通,實現(xiàn)與10號線的雙向換乘。至此,8號線這條貫穿京城南北的“地下中軸線”全線貫通,為沿線市民出行提速。
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守夜人有一個朋友,就很巧住在角門,以前上班需要繞行10-4-14號線。如今上班只需要8號線一次即可。
大紅門站采用“地下?lián)Q乘+綜合接駁”模式,乘客從C口進站后,可直接通過地下通道選擇8號線或10號線,實現(xiàn)“免出站、零繞行”便捷換乘。
改造后的C口向南拓展,增設(shè)自動扶梯、無障礙電梯和寬敞通道,全面提升乘客通行體驗。此外,車站組織開展了多項應(yīng)急演練。
市重大項目辦相關(guān)負責(zé)人介紹,大紅門站建成投用實現(xiàn)了兩條骨干線路的有效銜接,可顯著提升南北向通勤效率,為緩解南中軸地區(qū)交通壓力、推動城市功能優(yōu)化布局提供了有力支撐。同時,進一步完善了本市軌道交通線網(wǎng),為大紅門地區(qū)發(fā)展注入新活力。
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北京地鐵8號線早在2008年就開通了一期(奧森公園南門-北土城站)。2018年底,就基本上算是全線貫通。
但由于“技術(shù)原因”大紅門站一直沒有投入運營,并且沒有和10號線實現(xiàn)貫通。
據(jù)北京日報采訪顯示,“大紅門站建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn),特別是換乘通道鄰近既有8、10號線結(jié)構(gòu),下穿南苑路,涉及復(fù)雜地下管線遷改和周邊建筑物保護。”京投軌道公司相關(guān)負責(zé)人介紹。
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直到今年年初公布的今年北京市軌道交通建設(shè)計劃中明確表示,今年北京將努力實現(xiàn)8號線大紅門站具備投用條件,大家的等待也終于有了切實的盼頭。
此次8號線大紅門站的開通,進一步完善了本市軌道交通線網(wǎng),為大紅門地區(qū)發(fā)展注入新活力。下一步,交通部門將繼續(xù)關(guān)注乘客需求,切實優(yōu)化服務(wù),提升乘客出行體驗,讓“地下中軸線”成為彰顯北京城市溫度的重要窗口。
今年8月,這一換乘站的工程驗收工作正式完成。直至今天,終于開通并且實現(xiàn)和10號線的換乘了。
如今,終于貫通。
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