當參數不再性感，設計開始重塑戰場

縱觀百余年汽車發展史，每當行業陷入瓶頸期，設計總會成為破局的利刃。

百年前，當美國車市被千篇一律的福特T型車所統治時，通用成立汽車行業里第一個“藝術與色彩部”，用設計完成反擊；幾十年前，當BBA陷入迷茫時，也是通過設計錨定新的方向。這些都在汽車發展歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

如今，相似的故事再度上演。當價格戰愈演愈烈，技術參數趨同、消費者審美疲勞接踵而至，設計的地位和含金量一路狂飆。

設計破局

實際上，設計的價值一直都在，只是在等待合適的時機和時代的“伯樂”。從三年前鮮有人問津，到2025年幾乎無人不提，汽車設計正在從美學表達躍升為硬核實力，成為車市下半場角逐的勝負手。

2023年，當堆配置、拼技術、卷價格大行其道之時，吉利汽車集團CEO淦家閱率先提出“設計是吉利的核心競爭力”。緊接著吉利汽車集團副總裁陳政提出“設計即戰略”的構想和中國汽車設計話語體系的三個階段發展模式，舉起了中國汽車設計新范式的旗幟。

吉利汽車集團CEO淦家閱

2025年，設計已經被提升到前所未有的高度，成星火燎原之勢。新勢力陣營中，何小鵬高呼“以前小鵬是科技第一，以后是顏值第一”；豪華品牌陣營中，BBA集體“換臉”，試圖以設計煥新，在激烈市場競爭中重新確立方向。

這些行動共同印證了一個行業共識：優秀的設計，能幫助車企跳出內卷的泥潭，走向自由的彼岸。時光不負有心人，作為中國汽車設計話語體系的布道者，吉利正踏上從先行者到引領者的快車道。

中國車企的設計覺醒，并非偶然，而是行業競爭進入深水區后的必然。作為全球最大汽車市場，也是最大汽車出口國，中國技術、經濟和文化的發展，為中國設計及體系化創造了優渥的土壤。

誠如陳政在星耀6上市發布會上所言：“未來，產品力的終極競爭，就是審美力的競爭，屬于中國審美的時代，正乘風而起。”

吉利銀河星耀6

在這樣的背景下，設計也發生了歷史性轉變，這種轉變要求企業要站在更高維度，將設計視為戰略級“硬實力”，才能在高度同質化的市場中開辟出獨有的航道。而設計師不僅要懂設計造型，更要學會定義產品，將冰冷的技術參數轉化為有溫度、可感知的用戶體驗。

體系驅動

在這場中國車企的集體覺醒浪潮中，格局與遠見往往決定著誰能走得更遠。

當同行們聚焦于打造單一爆款車型時，吉利不僅將設計提升到戰略層面，還著手構建一個融匯東方文化、又能持續誕生經典的設計體系。前者著眼于當下，后者則瞄準了未來。

在搭建體系的過程中,陳政帶領吉利設計團隊探索總結出了很多設計原則和方法論，如“三個根植于”、“設計力公式”、“8515 原則”等等，形成了吉利獨有的設計語言體系，為吉利持續推出爆款車型并創造年銷百萬的歷史記錄夯實了基礎。

吉利汽車集團副總裁陳政

如吉利始終遵循的三個根本原則：根植于自身的文化與品牌內核，根植于用戶的真實需求，根植于自身的技術發展。這三者共同構成了吉利設計體系的穩固底座。

其中，“根植于文化”被擺在了首要位置。為此，吉利設計團隊展開了一系列將傳統美學系統化、理論化的基礎研究。

其中，最具代表性的，是對“中國R角”的開創性研究。團隊深入研究了古代建筑、瓷器、家具等傳統器物中的輪廓曲線，通過數字化測量與分析，試圖為東方美學的線條美感建立理性的設計準則。

這項研究將傳統文化中“只可意會”的審美感受，轉化為現代工業設計中“可以言傳”的造型語言。就像陳政在“設計即戰略”三要素中提到的：“設計，是99%的縝密邏輯和戰略選擇，再加上1%的靈光一現。”這些理論探索和嚴謹的設計體系，讓吉利可以少走彎路，在復雜的不確定性中找到更多的確定性。

隨著這些理念在多款車型中落地，其市場價值也得到了有力驗證。

今年10月，吉利乘用車月銷首次突破30萬輛，創歷史新高；吉利銀河系列提前兩個月達成年度目標，成為最快達成年銷量百萬的新能源品牌。平均售價超20萬的銀河M9上市首月即實現月銷破萬。

吉利銀河提前2個月實現年銷百萬

這些數據也間接證明了吉利打造的全球設計體系能力，可以成功將中國設計轉化為用戶可感知且愿意買單的價值，實現了品牌向上，更提升了企業在復雜環境下可持續發展的韌性。

世界語言

過去幾年，吉利在設計領域的持續探索，為中國汽車產業貢獻了一套完整的方法論：從傳統文化中汲取養分，通過系統研究將其轉化為設計語言，最終落地在具體的產品體驗上，從而實現“中國設計，全球審美”，也構建出一套全球化的汽車設計話語體系。

得益于體系力的支撐，吉利總能準確找到“審美最大公約數”，賦予產品跨越時空與文化隔閡、穿越歷史周期并讓全球用戶都愿為之點贊的美。

在今年都靈車展期間，吉利銀河M9、E5、星艦7 EM-i吸引觀眾紛至沓來，現場接待講解的設計師感慨那段時間車門幾乎都沒有關過，無論男女老少，都爭相品鑒圍觀。這種現象不禁讓人想起十年前，中國車展上豪車超跑館人山人海的場景。

只不過如今身份已然互換，而在海外車展被“圍堵”的中國車不是少數人的玩具，而是更親民、更具高級感和價值感的國民精品，這從一定程度上也證明吉利設計已經找到了那個全球審美最大公約數。

在智能化、電動化浪潮中，吉利設計不僅恰到好處地兼顧全球用戶的多元審美，營造全球用戶都愿意為之點贊的高級感和高價值，更以汽車為載體，通過潤物細無聲的方式輸出中國文化。

吉利銀河M9的座艙設計理念

如銀河M9“三進大宅”在米蘭首秀即受熱議、都靈車展上的火爆人氣、銀河E5暢銷全球多個國家和地區。這才是“中國設計，全球審美”的至高境界，也是全球用戶都能心領神會的世界語言。

格局重塑

在全球汽車智電化過程中，上半場主角是技術，下半場將是文化自信覺醒或情緒心理上的競爭，決勝的支點必有設計。

突破過去在德系、日系、美系身上找參照坐標的慣性，綜合審美認同，情感共鳴、文化影響力，重塑審美標準，才是撬動產品銷量和品牌溢價的關鍵支點。

未來，設計將會成為中國汽車的新標簽。吉利設計正通過“中國設計，全球審美“的全球化設計體系，穿越文化邊界、與全球用戶建立深度情感連接，為中國汽車參與全球競爭打開了全新維度，也將重新定義市場的競爭維度和規則。

得用戶心者得市場，用設計破局，用體系護航，用高價值、高品質的“中國設計，全球審美”打動用戶，這才是中國汽車設計的高水平可持續發展之道。吉利一系列理論研究和百萬銀河現象等產品實踐證明，設計能夠開辟“價值競爭”的新路徑。

當有一天，在國外街頭，消費者能一眼看出哪一款車是中國車，中國汽車所贏得的將不只是銷量數字，更有他們發自內心的尊重與欣賞。這也是中國從汽車大國邁向汽車強國的必經之門。

屆時，中國車在全球市場贏得的不只是市場份額，更是尊重與話語權，全球車市也將進入歐、美、日、韓、中多元鼎立的新格局。

編輯：羅松松

責任編輯：羅松松