又一大賣將赴香港IPO上市！靠"老頭樂"殺瘋北美，1年入賬超29億..

"29億出海大賣即將赴港IPO上市？"
出品 | 直擊跨境 作者 | 陳烈

文章分類：直擊跨境出海

這是直擊跨境的第1050篇原創(chuàng)文章，本文2116字，閱讀約2.1分鐘。

國內(nèi)29億出海大賣即將完成IPO上市？

就在很多電商從業(yè)者還在卷國內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，國內(nèi)這家靠"老頭樂"殺瘋北美市場(chǎng)、去年瘋狂入賬超29億的出海大賣被曝：即將赴港進(jìn)行IPO上市敲鐘。

如果你目前出海沒思路、沒有積累出屬于自己的爆單策略，那么這個(gè)誕生于浙江小縣城出海企業(yè)已經(jīng)殺出的這條一條高利潤(rùn)、高增長(zhǎng)出海之路，就非常值得大家去學(xué)習(xí)借鑒。

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的確，在直擊跨境看來正是靠著另辟蹊徑把國內(nèi)常見的“老頭樂”打造成了北美市場(chǎng)爆品，才為浙江濤濤車業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱濤濤車業(yè)）接下來即將完成香港IPO上市提供了無限可能。

就在本月初（11月2日），濤濤車業(yè)發(fā)布了一份《向香港聯(lián)交所遞交H股發(fā)行上市申請(qǐng)》公告稱，公司已于2025年10月31日向香港聯(lián)合交易所有限公司（即香港聯(lián)交所）遞交了發(fā)行境外上市股份（H股）并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請(qǐng)。

另外在11月2日當(dāng)天，濤濤車業(yè)也已經(jīng)在香港聯(lián)交所網(wǎng)站刊登了本次發(fā)行上市的申請(qǐng)資料。

該港股招股書顯示，作為2024年在全球電動(dòng)低速車行業(yè)中收入排名第二（市占率達(dá)8.4%）的濤濤車業(yè)，該公司在2024年的營(yíng)收已經(jīng)達(dá)到了29.77億元（同比增長(zhǎng)38.82%），其中旗下包括TAOMOTOR、GOTRAX和DENAGO等三大自有品牌銷售占比在60%以上；歸母凈利潤(rùn)4.31億元（同比大幅增長(zhǎng)53.76%）。

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這其中有一條非常關(guān)鍵的信息，就是整個(gè)2024年浙江出海大賣濤濤車業(yè)超過99%的收入來自海外市場(chǎng)——其中美國作為最大出口目的地成功貢獻(xiàn)了22.9億元收入。

而到了2025年上半年濤濤車業(yè)表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁，前6個(gè)月公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)23.19%至17.13億元，凈利潤(rùn)達(dá)到了3.42億元（同比增長(zhǎng)88.04%），歸母凈利潤(rùn)為3.39億元（同比增長(zhǎng)89.65%）。

而2025年前七個(gè)月，濤濤車業(yè)在美國市場(chǎng)收入占比進(jìn)一步提升至近八成。

如果一切順利的話，A股上市公司濤濤車業(yè)就將完成“A+H”上市布局，浙江出海大賣濤濤車業(yè)將成為港股“老頭樂”這個(gè)細(xì)分行業(yè)的首個(gè)上市公司。

A股上市大賣為何要急于赴香港IPO上市？

而此次濤濤車業(yè)正式向港交所遞交招股書、并擬在香港主板上市，這距離其2023年在國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板上市（A股代碼301345.SZ）僅僅才過去兩年多。

就在2023年3月21日，這家注冊(cè)地址和辦公地址均為浙江省麗水市、專注于“新能源智能出行”、以及聚焦智能電動(dòng)低速車和特種車的高新技術(shù)企業(yè)濤濤車業(yè)當(dāng)天正式在深圳證券交易所完成上市。

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當(dāng)時(shí)濤濤車業(yè)發(fā)行了2733.36萬股，發(fā)行價(jià)為73.45元，募資20.08億元。

從2022年、2023年、2024年及2025年前7個(gè)月分別為17.66億元、21.44億元、29.77億元和20.68億元的營(yíng)收；另外2023年、2024年、2025年1-7月，濤濤車業(yè)還進(jìn)行了分紅——分紅金額分別為1.64億元、2.18億元和1.63億元。

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到了今天（11月18日），濤濤車業(yè)在A股的股價(jià)為202.63元一股，由此目前該公司總市值高達(dá)220億元人民幣。

從濤濤車業(yè)這幾年的營(yíng)收、每年數(shù)億元分紅、以及超200億元的A股市值來看，看似并不缺錢的A股上市企業(yè)濤濤車業(yè)為何又要急于赴香港IPO上市呢？

在直擊跨境看來，或許接下來持續(xù)的科技研發(fā)投入和持續(xù)打造全球知名的出海品牌注入巨額資金將是此次浙江出海大賣濤濤車業(yè)向香港聯(lián)交所遞交H股發(fā)行上市申請(qǐng)的底層原因。

我們從濤濤車業(yè)此次提交的申請(qǐng)資料不難發(fā)現(xiàn)，濤濤車業(yè)已經(jīng)先后打造了包括聚焦高端的DENAGO、面向大眾市場(chǎng)的GOTRAX、新推出的TEKO以及元老品牌TAO MOTOR等四大自主品牌。

在線上，目前DENAGO、GOTRAX、TEKO以TAO MOTOR等四大自主品牌已經(jīng)在亞馬遜、沃爾瑪和eBay等平臺(tái)取得不錯(cuò)的成績(jī)，其中其中GOTRAX多次入選亞馬遜“AMAZON BEST SELLER”等暢銷榜單；線下渠道，濤濤車業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)駐沃爾瑪、Target、Academy等美國主流連鎖商超的全部門店。

這也讓濤濤車業(yè)實(shí)現(xiàn)了線上線下全渠道覆蓋。

而接下來進(jìn)一步拓展全球化戰(zhàn)略布局、提升品牌全球影響力等動(dòng)作，還是需要更多的資金加持。

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其次，濤濤車這次港股招股書用了大量的“人工智能”“具身智能” 等等與時(shí)俱進(jìn)的名詞，這是源于濤濤車業(yè)研發(fā)費(fèi)用率顯著低于同行均值。

不過截至目前，濤濤車業(yè)擁有491項(xiàng)專利，參與制定了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但為了在電動(dòng)出行全球化的浪潮中持續(xù)鞏固其領(lǐng)先地位，加大資金進(jìn)行科技研發(fā)投入是非常必要和關(guān)鍵的。

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