中國航天2026年有大動作！打破半年慣例，1人將挑戰在軌1年新紀錄

2026年我國將有兩次載人發射任務，按照航天員在空間站半年一輪換的原則，這兩次任務時間大致在2026年4月和10月前后。

可因為神舟20號飛船被空間碎片撞擊受損，不能載人返回，導致神舟20號乘組不得不搭乘神舟21號飛船返回，直接打亂了原有的節奏，原本計劃2026年4月左右發射的神舟22號飛船，被迫在今年提前發射，作為備份飛船供神舟21號乘組返回之用。

在我國，航天員乘組及任務編號通常跟著飛船編號走，一般不會變動。因此，2026年的首次載人任務所使用的飛船應該是神舟23號，該乘組將接替神舟21號乘組的工作；而2026年的第2次載人任務所使用的飛船應該是神舟24號。當然是不是這樣安排，編號會不會變，最終還是要以官方信息為準。

2026年的兩個航天乘組，雖然仍然是三人一組，但又有所不同，因為2026年我國空間站將迎來來自巴基斯坦的首位外國航天員，這將是中國空間站首次開啟國際合作。目前入選的兩名巴基斯坦人正在我國接受為期約一年的航天訓練，訓練完成后，將擇優選擇一名作為載荷專家，與我國航天員共同上天，參與為期約一周的飛行任務。

盡管最多可載7人的夢舟載人飛船將于2026年首飛，但前幾次都是無人飛行試驗，要試飛好幾次確保絕對安全后才能投入使用，因此未來兩三年內的載人工具仍然是神舟飛船。

神舟飛船只能載三人往返，那具體怎么安排呢？這個其實早就定好了！那名巴基斯坦航天員將與兩名中國航天員一起，通過2026年10月左右開展的第2次載人任務上天。

眾所周知，兩個航天乘組在空間站中通常會進行為期約一周的交接班過程。而那名巴基斯坦航天員將會在這一周的時間里，體驗太空生活，并在太空開展多項實驗，最終跟隨2026年4月左右上天的兩名中國航天員一起返回地面。

也就是說，2026年4月左右上天的三名航天員中，將有一人挑戰單次在軌一年的紀錄，其在2026年第2次班組輪換過程中不會返回地面，而是會繼續留在空間站，再駐留半年，最終與2026年10月左右上天的兩名中國航天員共同返回地面。這樣安排，既能讓我國航天員能夠挑戰在軌一年的紀錄，同時也能讓那名巴基斯坦航天員能夠執行為期一周的太空飛行任務。

不知道我國哪位航天員會入選，成為首位單次在軌一年紀錄的創造者！這對那名航天員來說既是一次重大挑戰，同時也是一次可遇不可求的機會，因為考慮到航天員的健康，最長半年左右的空間站駐留時間，在未來很長一段時間內應該還是主流。

迄今單次在軌時間最長紀錄保持者是俄羅斯航天員瓦列里·波利亞科夫，他于1994年到1995年期間，在和平號空間站執行任務，創造了單次在軌時長達437天的紀錄，該紀錄至今未被打破。

截至到神舟21號任務，我國已成功開展16次載人任務，共計將28名航天員送入太空，累計達44人次。在這些航天員中，累計在軌時間最長的航天員是陳冬，他先后參與了三次載人任務，總太空飛行時長已超400天；而單次在軌時間最長紀錄創造者則是神舟20號乘組的204天。

長久以來，我國的航天員通常就在軌大約半年左右，國際空間站上的航天員通常也是這樣安排的。不過，航天員單次在軌駐留時間延長到一年，是未來載人航天發展過程中必須要邁出的一步。我國已經通過多年的載人航天積累了豐富的經驗，這將為航天員在軌一年期間的健康保駕護航！