最航運 | 達飛12月全面復航？復航紅海蘇伊士運河更新25/11/26

1/ 我是最航運丹尼斯，續前推送預期照進現實，聯盟船公司 復航紅海蘇伊士運河動作更進一步，這也是為什么前天特地推送的原因。不過注意全面復航的執行過程不是一天二天或者一周二周能調整實施的事情 ，至少幾個月的過渡時間。今天動態更新，綜合來看：

蘇伊士運河表示，簡版公告，完整版我昨天發在最航運知識星球了。

蘇伊士運河管理局與馬士基集團簽署戰略合作協議

蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority, SCA）主席拉比上將表示：“馬士基集團船舶的回歸，標志著朝著維護全球供應鏈可持續發展的最佳航線邁出了正確的一步。”

馬士基旗下船舶預計將在2025 年12月初開始部分恢復通過蘇伊士運河航行，作為全面恢復通航的前奏。

達飛CMA CGM則計劃在2025年12月實現全面通航。

A.P. 穆勒-馬士基集團首席執行官Vincent Clerc表示：“蘇伊士運河一直以來，并且仍然是馬士基旗下船舶航運的關鍵樞紐。”“馬士基船舶重返蘇伊士運河，將成為帶動眾多航運公司跟隨回歸的重要舉措。”

我在睡前短視頻和直播也作了綜合更新：

2/ 上面是蘇伊士運河管理局的公開新聞稿，馬士基目前的反饋是尚未確定恢復部分航行通過蘇伊士運河的具體日期。

個人認為，以馬士基官方或進一步事實發展為準，馬士基這次是在做實際準備了，具體的船舶調整計劃時間表還沒出來，預計會先從自營船舶非聯盟航線開始嘗試穿越再到雙子星聯盟航線會有一個部分嘗試調整實施執行再進一步全面評估的過程。

3/ 埃及蘇伊士運河管理局迫不及待昭告天下的背后數據是：2023年，馬士基通過蘇伊士運河的船舶達到1158艘，凈載重總計1.27億噸，為埃及創收7.33億美元。目前蘇伊士運河管理局（SCA）針對大型集裝箱船（凈噸位 ≥?130,000 噸）推出的15%通行費折扣也就是85折有效期到今年年底，SCA正考慮再次延長以吸引頭部船公司穿越通行以帶動其它船公司。

4/ 國內外媒體昨天沒有報道的是蘇伊士運河管理局在完整新聞稿里同時講了達飛，講的是達飛12月開始全面復航。原話是什么呢？“蘇伊士運河管理局主席拉比上將表示，接下來將與各船公司展開密集磋商，調整航行計劃及船舶回歸紅海和曼德海峽的時間。與CMA CGM的高級會談已取得成果，決定于12月全面恢復通過蘇伊士運河和曼德海峽。他對航運代理伙伴的協作與客戶溝通表示贊賞。” SCA對達飛的描述顯然是更進一步的，因為達飛本身就已經在階段一了，目前唯一的聯盟航線穿越紅海蘇伊士運河就是海洋聯盟BEX2全部是達飛的船。同時10月末11月初FAL1航線東行二條船的穿越和這個月MEX1航線西行的CMA CGM JULES VERNE的穿越執行。你可以選擇相信SCA的表述，或者不相信，或者信一半，自行評估。

5/ 最航運盡量給到綜合客觀進展，目前沒有看到達飛否認也沒確認關于12月開始嘗試全面復航，但確實注意到了達飛更多自營船的通行蘇伊士運河計劃。 船期表公開的有航線FAL1，在上面所說的兩條船one off穿越后，這個航線東行將從2026年1月開始全面穿越蘇伊士運河，（實際穿越是1月，調整計劃實際航行實施蘇伊士運河說12月開始也沒毛病，船在海上的速度大概30公里左右/小時是需要時間的）

FAL3也開始one off嘗試，目前沒有全面穿越蘇伊士運河的計劃公開。

以實際為準，船期表不一定及時更新或公開，比如我們這個月跟蹤的。

6/ 我們在11月12日也第一時間更新了，風險管理和安保解決方案公司AMBERY的更新，AMBERY當時已經表述對于部分船公司來說目前已經恢復到可以接受的水平。還提到了有些公司本來在穿越還會關AIS，現在已經不關AIS公開通行了。這個信息我們其中一個最航運知識星球星友群的船長群友也作了反饋。

7/ 今天一早更新到此，明天再見，近期推薦復看：

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9/公益捐款過一萬了，謝謝大家的支持。邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。 最航運文章贊賞自2025年3月12日植樹節開始轉為公益捐助，謝謝大家支持，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。

今天到此
明天再見
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