小白干路的由來，一條路的變遷，一座城市的記憶！

近日，公眾號編發(fā)了網(wǎng)友“澗中細流”的《由吳石將軍到吳石路，說說青島的首尾路名》一文，其中提到了小白干路路名的由來，讓誤導我們很多年的這條老路的歷史，有了新的認識。

重新翻閱梳理了部分歷史資料，今天帶大家一起重新回望那條城市記憶之路。

小白干路 ，1934年由小閻路（小村莊-閻家山）、閻白路（閻家山-白沙河）兩條路合并而來。這一年，還有多條道路被合并更名，如小石路（小村莊-石老人）、小吳路（小村莊-吳家村），被合并成了吳石路。

小閻路原是舊時仁化鄉(xiāng)所屬的小路，歷經(jīng)歲月依稀成形，但道路崎嶇，僅供步行，不堪通車。德占青島后，公路修建作為了城市建設(shè)的重要事項，首先修筑的是青島滄口一路，次則青島李村一路，陸續(xù)興修市鄉(xiāng)道路共計十四條。除我們熟悉的臺柳路、四流路之外，如“四小路”，四方村至小村莊轉(zhuǎn)赴臺東鎮(zhèn)之路；“膠小路”，膠濟鐵路經(jīng)四方村到小村莊之路；“小閻路”，也是其中一條，就是從小村莊到閻家山村北的李村河水源地之專用路。

1914年日占青島后，自1915年至1919年的道路增修中，更多精力放在了市區(qū)，第三期才開始了市外四方滄口的道路改造，對道路進行了基本的維護和擴建。閻家山至白沙河的閻白路，即在此時期所修筑。

《膠澳志·膠澳市鄉(xiāng)道路工程表》

1922年青島主權(quán)回歸后，膠澳商埠到青島特別市期間，多是維護和局部的翻修。直到30年代初，青島市工務(wù)局開始對年久時多損壞的市鄉(xiāng)道路，開始大面積的翻修改造，并對四流路實施了柏油路工程。一些市鄉(xiāng)道路進行了合并改造，小閻路與閻白路合并而成的小白干路就是其一。

如今的網(wǎng)上資料介紹，1958年才有了小白干路，這個說法是不準確的。1958年，是小白干路拓寬改造工程，并不是這條道路路名的命名時間。

老青島人依然滿懷情感的小白干路，如今縱貫島城南北的快速立體交通走廊，這條道路的的變遷，見證著城市的歷史發(fā)展，也承載了幾代人的企盼與回憶。

回望這條路的歷史，1934年，是為小白干路的緣起由來。合并后的小白干路成為 當時連通市區(qū)與市郊的主要交通干道 ，經(jīng)過整修后為砂石路面鋪設(shè)，但時間一久，塵土飛揚的日子也成為常態(tài)，馬路變成“晴天一身灰、雨天一身泥”的路況。

1949年6月2日青島解放后，四流路一直是進出青島市的交通要道，隨著樓山新工業(yè)區(qū)的開辟，城市交通運輸日益繁重，使四流路的交通十分擁擠，逐漸無法適應(yīng)城市的發(fā)展需要。為此，1958年，青島市城市建設(shè)局決定重修拓寬小白干路，將其辟建為另一條主要交通干道，以此分流四流路的交通壓力。

1959年底，小白干路工程竣工。

1958年11月，經(jīng)市政府批準決定，小白干路拓寬改造工程開始，青島市抽調(diào)了周邊城鄉(xiāng)縣鎮(zhèn)、機關(guān)、部隊及學校的義務(wù)工共計十萬余人，展開了轟轟烈烈的修路攻堅戰(zhàn)。這條連接四方小村莊與城陽白沙河（流亭河）的道路，因為改造后并未設(shè)置路牌和門牌號，所以很多人并不知它的來歷，也因路名的諧音而引申出很多民間故事和笑談。

小白干路舊影

時隔沒幾年，文革開始，全國興起改名潮，青島也未能幸免。1966年起，多條主要道路被改成了當時符合政治要求的路名，小白干路、溫州路被合并改為“大寨路”，四流路被改為“大慶路”；杭州路、內(nèi)蒙古路、華陽路，一并改為“躍進路”......

文革結(jié)束后，1977年大寨路恢復了小白干路路名，開始編制門牌號碼，設(shè)立標牌入戶籍冊。改革開放后，這條路也在不斷發(fā)生著的變化，公交車陸續(xù)開始開通并增加，周邊群眾出行比以前更加方便。但很長一段時間，這條路上的路面泥濘、顛簸不平、塵土飛揚的場景，依舊影響著過往行人及車輛，也深深的印在許多老青島人的記憶里。

青島話說起小白干路，“干”字被兒化了，發(fā)音是“一聲”，而說起“湛流干路”，“干”字的發(fā)音就是“四聲”。所以很多人把小白干路和棧橋白干聯(lián)系起來，但兩者絕無半點關(guān)聯(lián)。另外，小白干路和月子口水庫一樣，也有不少當年被錯打成的右派分子參與勞動，應(yīng)驗了這條路的諧音，無償勞動“白干”。

隨著小白干路的改造，南來北往的行人和車輛，遠遠地就會看到那座與青島人的情感無法割舍的特殊標志性建筑。記得每到年三十就會去那里給故去的老人“上墳”，簡直是人山人海，自行車放在電冰箱廠外，都能排出很遠，所以過去說起“小白干路”，也不能隨便開玩笑的。

小白干路舊影

進入80年代，隨著機動車輛增多，交通壓力又開始顯現(xiàn)。為此，小白干路連續(xù)進行了多次擴容，拓寬了道路長度、寬度及機動車道。進入新世紀，隨著交通車輛的迅猛發(fā)展，交通壓力逐漸增大，小白干路又開始面臨新一輪的考驗。

1990年9月28日，小白干路、山東路、瑞昌路交匯處的立交橋工程竣工。9月30日正式通車，這也是青島唯一一座獲國家質(zhì)量一等獎的橋。小白干路立交橋叫了十多年，2003年，雁山集團拍得立交橋冠名權(quán)，更名為雁山立交橋。

1999年，適逢澳門回歸、祖國50年大慶，借“重慶”這個地名更名，更寓意著“雙重大慶”，小白干路完成了它的歷史使命，路名存在了65年。自此，這條路正式更名為重慶路。

因為整條路跨度長，被分為南、中、北三段。人民路立交橋至鄭州路路口為重慶南路，鄭州路路口至瑞金路路口為重慶中路，瑞金路路口以北至城陽長途汽車站為重慶北路。當時僅設(shè)置了重慶南路、重慶中路兩段的路標與門牌號，重慶北路直到2004年才設(shè)立了路標和門牌號。

作為青島市主城區(qū)重要的南北通道、城市對外的出入要道，重慶路的路況和周邊環(huán)境一直受到市民關(guān)注 。隨著重慶路和黑龍江路交通壓力的不斷增大，為解決沿線交通擁堵問題，2012年6月起實施了重慶路改造工程。

2013年11月30日，重慶路改造工程主線道路實現(xiàn)通車，23公里長的道路貫穿市北、李滄和城陽三區(qū)。整修完成的重慶路由于種樹面積之廣曾質(zhì)疑聲不斷，至今仍是不少市民的一個特別話題。

從2004年開始，不少市民對重慶路設(shè)置高架快速路的建議與問詢就一直不斷，重慶路建立體快速路也一直受到島城市民的關(guān)注。

2022年8月，擱置十多年之久的重慶路高架快速路工程終于宣布重啟，快速路南起山東路，北至流亭立交，全長約22公里，規(guī)劃方案為高架主線雙向6車道，地面輔路雙向8車道。

2023年5月6日00：00起，因重慶路高架快速路工程建設(shè)需要，承載無數(shù)記憶的雁山（小白干路）立交橋開始拆除，歷經(jīng)三十多年風雨，匆忙的與我們做了告別。

照片由半島記者王濱提供

2023年1月20日，重慶路高架工程開工，當年12月26日零時主線正式建成通車。這條高架路被命名為“重慶高架路”，官方給出的解釋是，“重慶高架路”為主要沿重慶南路、重慶中路、重慶北路之上架設(shè)的高架道路，其專名“重慶”取自其下面地面道路“重慶南路”“重慶中路”“重慶北路”的專名“重慶”，地面道路和地上架設(shè)的高架路使用同一個專名，便于人們識別記憶。

自此，重慶高架路與重慶南路、重慶中路、重慶北路同時存在。而回望這條飽含青島人民深厚感情與回憶的道路，曾經(jīng)的小白干路依舊令人難忘，歲月變遷，再次蝶變升華的這條路，將為新時代的青島南北大交通繼續(xù)獻力。

感謝資深網(wǎng)友“澗中細流”先生的協(xié)助。

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