康明斯16N的“六邊形”哲學

“西行”之路，道阻且艱。

從蘭州到成都，全程900多公里，行駛串聯起黃河風情、藏地景觀與橫斷山脈的壯美，你會驚嘆于人類工程技術的偉大，也會對大自然的道路險峻心生敬畏。

另一邊，昆明到成都的道路同樣極具挑戰，被譽為世界工程奇跡、海拔達2400米的雙螺旋隧道橫亙其間，再疊加多個連續長上、下坡錯落分布的混合路段，全程對車輛的動力響應與制動可靠性構成了全方位的嚴苛考驗。

卡車司機崔能，從蘭州出發，駕駛一輛東風KX牽引車，滿載一車要運送至成都的牛奶，全程900多公里，下午發車，早上就到達了成都；牛漢華，則駕駛一輛歐曼銀河7從昆明運送鮮花至成都，在山高坡陡，彎急路險中，感受最深的兩個字，就是“從容”。

他們也都提及了康明斯16N天然氣發動機提供的強勁助力。

2025年12月8日，在成都這個國家物流樞紐承載城市，康明斯正式發布16N大馬力天然氣旗艦動力，在集強勁、高效、可靠、智能、安全、守護“六邊形核心能力”之下，以顛覆之力，為物流行業的降本提效進一步助力。

在宏大基建與精進物流的背后，卡車司機憑借一種近乎本能的樸素和堅韌，驅動著中國公路物流的前進，他們的車輪既驅動著中國公路物流的滾滾向前，也印刻著產業變遷的清晰軌跡。

康明斯，這家進入中國50周年的企業，已深深融入這段奔涌向前的歷程之中。憑借對市場的深刻洞察與持續深入的本土化創新，康明斯不僅在中國能源轉型的關鍵時期展現出深厚的技術積淀，更以穩定可靠的動力，持續賦能客戶行穩致遠。

就像鮮花與牛奶的每一次準時抵達，都有著康明斯動力的支撐，物流行業發展的速度、民生傳遞的溫度，也在這些永不停歇的引擎聲中，駛向可持續的未來。

大馬力“發力”，重構運輸底層邏輯

“跑云貴川，坡比命長。”

來自一線卡車司機的心聲，精準道出了西部地區道路的曲折。就像上面提到的拖烏山段的長坡，運輸的“時效爭奪戰”、長坡的“安全效率雙重考驗”等，均對大馬力高效率重卡提出了更高要求。

正因如此，讓卡車司機在運輸途中始終保持從容不迫、游刃有余的狀態，至關重要。

為了真正給到用戶這種感覺，康明斯副總裁、康明斯中國發動機事業部總經理汪開軍，康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官賽俊峰與康明斯中國發動機事業部總工程師鎖國濤，都親自跟著司機跨越滇貴峻嶺與隴蜀險道，以一場場“實車實貨”的路測挑戰，體驗16N的性能表現。

汪開軍說，在與用戶的溝通過程中，最大的感受，就是要時刻保有一顆“敬畏之心”。深知用戶對這款產品的期待很高，能否滿足這些期待，甚至超出客戶的期望，說實話，壓力很大。作為首席技術官的賽俊峰也提及，當技術從實驗室走向現實，看著一臺臺冰冷的機器真正落地，切實為卡車司機帶來改變時，那種感受與單純的研發探索截然不同，更讓人油然而生一種謙卑之心。

事實證明，康明斯16N天然氣發動機達成了用戶的期待。曾經受限于天然氣燃料的特性和早期的技術水平，在很多老司機的記憶里，燃氣車幾乎就是沒勁的代名詞。康明斯融合全球技術資源與中國市場實踐，采用250bar基礎機架構與高強度機體，優化關鍵零部件設計，歷經4年研發，4萬多小時臺架測試及500萬公里道路驗證，研發出了最大功率720馬力的16N天然氣發動機，最大扭矩3600牛·米，搭載天然氣發動機專用增壓系統，加速與爬坡效率提升20%。

崔能駕駛搭載這款發動機的卡車從蘭州出發，一直穿越秦嶺抵達成都，在他看來，自己駕駛過程中，爬坡強勁有力，超車游刃有余，起步非常迅速，整體的平順性也可圈可點。

所以哪怕跑了長途，但全程駕駛下來并沒那么累，抵達成都后，甚至還能精神飽滿地和朋友聚會。“上午喝粥，下午喝酒。”崔能說。

破局痛點，重塑價值高點

跑運輸，安全是不可逾越的底線，成本是貫穿始終的主線。

圍繞“用戶盈利”這一核心，企業一方面要全力守護卡車司機出行安全，另一方面通過多重技術協同優化發動機節氣性能，進一步降低運營成本——這不僅是對用戶核心訴求的精準回應，更是助力物流行業突破運營瓶頸、實現價值升級的關鍵支撐。

如果用一句話總結，就是讓產品從“響應”走向“預見”，讓服務從“維修”變為“守護”，真正做到“比客戶更了解客戶”。

安全方面，康明斯16N天然氣發動機通過高功率制動技術提供高達400kW的制動功率，制動功率提升33%。同時，動態下坡制動控制系統的應用，實現分階段智能調節發動機制動、換擋和服務制動的協同工作，讓駕駛更輕松、更安全。

跑滇蜀山區的牛漢華提及，900多公里的征途，運輸不到13個小時就跑完了全程，在連續爬坡的路況下，發動機減擋從未低于10擋，水溫表指針也沒有出現過熱現象，整個動力鏈的匹配度很高，應對云貴川這類復雜路況很輕松。

安全，不僅僅是字面意義上駕駛的“安全”，也要提升卡友的駕駛舒適度和專注度。

NVH是卡車的核心“內功”，更是主機廠研發實力與造車哲學的彰顯。為了最大程度提升卡友們的駕駛感受，康明斯團隊花了大量時間做NVH的改進工作，結合先進的燃燒與進排氣智能控制技術，搭配智能附件，16N天然氣發動機在實現發動機經濟性、動力性、可靠性全面提升的同時，顯著改善整車的NVH表現。

燃氣成本作為物流運營的核心支出，既需要智能化的交互體驗來提升便捷性，也離不開全方位的守護來筑牢運營保障。

依托“妙算”平臺的數字孿生能力，康明斯的遠程標定升級技術，能夠實現發動機軟件的便捷高效更新，確保發動機性能始終精準在線。智慧大腦3.0(CBM3.0)及智能附件也進一步優化氣耗2%，實現整車綜合節氣6%，顯著降低運營成本。

如今，康明斯的智能診斷也全面升級，融合多代燃氣機技術與先進算法，可三步內精準鎖定超過85%的故障；配合e路康明斯，Guidanz?等數字化工具，化被動服務為主動預防，以養代修。此外，16N發動機也為用戶提供30萬/10萬公里兩種氣門間隙調整周期配置，以及15萬/10萬公里換油周期方案，大幅減少維護頻次，降低維護成本。

既保障客戶出勤效率，又能切實降低運營成本，在實現雙重價值增益之下，康明斯也表示，將繼續和客戶做深入的交流，及時精準收集用戶反饋，一邊共生共創，一邊共享成長。

執手赴山海，同心擘新程

產品發布的同時，東風康明斯發動機有限公司、北京福田康明斯發動機有限公司向6位用戶進行了產品交付。

目前，康明斯16N天然氣發動機已經搭載到歐曼銀河系列車上。“一定能成為我們的客戶的又一個賺錢的利器，這是我們的一個期望，我們也認為可能會是一個現實。”北京福田康明斯發動機有限公司副總經理李自強表示。

這是產品正式投入市場運營的標志，也是康明斯“In China，for the World”的理念的實踐。

自1975年進入中國以來，康明斯深耕近50年，早已跳出“產品輸出”的單一模式，在核心的動力業務上，康明斯在中國一直走能源多元化路線，除了天然氣，也推動柴油、氫氣以及甲醇等低碳、零碳燃料，同時也在推動多燃料平臺動力鏈的智能化。

在市場布局上，康明斯的規劃也始終與國內物流行業需求同頻共振。隨著16N產品正式落地，加之后續13N等系列產品陸續推出，企業將進一步完善天然氣動力產品矩陣，廣泛覆蓋長途干線、綠通運輸等多元細分物流場景，為不同運營場景的卡友提供更精準的動力解決方案，讓各類運輸需求都能獲得適配的高效動力支撐。

基于近50年的積累，康明斯中國也明確了下一個50年的核心目標：為中國的低碳轉型提供創新解決方案。康明斯將以“零碳目標”為綱，傳統動力減排技術持續迭代，零排放動力系統創新提速，雙管齊下，與中國可持續發展同頻共振。

這一目標背后，更是一場根本性的范式轉變：不僅是企業的生存策略，更是一種立足長遠的產業哲學。將研發根系深植于中國市場的土壤，以本土需求淬煉并升華全球技術，最終將競爭邏輯切換為共生邏輯。

這正是企業贏得未來、穿越周期的生命力。

活動現場，合作伙伴們也紛紛道出了對康明斯的期許。物流公司的代表說，期待康明斯能和主機廠一起打造從發動機到整車、從硬件到軟件的一體化高效物流解決方案，幫助車隊在成本、效率、環保之間找到最佳平衡；卡車司機半認真半開玩笑地暢想康明斯能開發出無人駕駛卡車，讓卡友們能真正“躺著賺錢”。

或許這些愿景還要慢慢實現，但汪開軍篤定表態：路雖遠，行則將至。事雖難，做則必成。

而一個更高效率、更低成本、更臻安全的綠色運輸時代，正應運而生，加速駛來。