“自費換芯”被拒，車機卡成PPT！福特銷量下滑不是沒有原因的

新車已經(jīng)升級成8155，結(jié)果老車還在用820A，車機卡成PPT，于是福特車主提出維權(quán)，要求更換車機芯片。

很多人看到這，以為車主就是在無理取鬧，新車升級配置不是很正常的事情嗎？新能源汽車升級更快，怎么不去找這些車企啊？但是，請等等再噴，這次事件的關(guān)鍵點有兩個：

第一個，車企的宣傳沒做到，這從廣告法的角度來說屬于“虛假宣傳”，當(dāng)時這款車承諾的是“智能化座艙”和“全生命周期OTA升級”，承諾并未完全兌現(xiàn)，當(dāng)前搭載820A芯片的車機普遍存在卡頓、死機、響應(yīng)慢等問題，打開導(dǎo)航要等半分鐘，語音助手喊三遍都沒反應(yīng)。尤其在夏季高溫下容易黑屏重啟，影響正常使用甚至帶來安全隱患。而蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）取消了幾乎所有物理按鍵，車機一死機，空調(diào)、導(dǎo)航、音樂全歇菜。

第二個，車主表示可以付費升級，但是福特這邊不接受，只是給了7000元代金券，讓老車主買新款的25款車。原因是認(rèn)為，2026款新車采用的8155芯片與老款車型的820A芯片在硬件架構(gòu)和軟件底層上不兼容，強行升級可能會對行車安全造成影響。

各投訴平臺，蒙迪歐的投訴量已經(jīng)飆到了11月B級車前三，九成以上都是老車主在吐槽車機拉胯、廠家不作為。目前已經(jīng)有超過360名車主組建了集體維權(quán)群，核心訴求就一個：要么給老車機升級軟件，要么開放自費換8155芯片的通道。車主們表示：

“二十多萬的車，車機卡得像十年前的老年機，夏天一曬就黑屏，高速上想調(diào)個空調(diào)都得死磕，老車主自己掏錢換芯，福特都不給機會。 ”

“視頻訴求合理，第三方平臺已測試完全可行，現(xiàn)有車機系統(tǒng)屏蔽了carlife/carplay”

“自從買了蒙迪歐這幾年從沒后悔過，自從這次事件后，后悔了。真的后悔了。再給我一次選擇絕對不會在選福特。給的結(jié)果太傷咱們老車主了。自費都不給換，想換就換26款”

“說車機沒用的都不是真車主，這車沒有實體按鍵，車機的重要性不言而喻！之前買這車就是因為永久OTA，暫且接受820A芯片，結(jié)果22款直接停止OTA，就這售后服務(wù)，誰還敢買長安福特！”

車主們也不是不講理，知道技術(shù)更新快，廠家不可能免費給換芯，所以退而求其次：自己掏錢，福特給個官方的更換渠道。結(jié)果被福特一口回絕了，只給了7000元的老車主代金券，而在合資車普遍打骨折的情況下，這個代金券就像是一個笑話。而車主也爆料了，有的第三方平臺升級到了8155芯片，車機屏幕是可以正常打開使用的，也就是說，所謂的不兼容只是借口。

而讓車主吐槽的還有，當(dāng)時車輛宣傳的時候，把這個大屏幕作為賣點宣傳，說運行流暢且支持手機互聯(lián)功能，結(jié)果這個手機互聯(lián)只是相對小眾的億聯(lián)。carlife/carplay都不支持，而在海外版上是都支持的，甚至還有車主表示，車機本來是支持這兩個互聯(lián)的，但是福特給carlife/carplay屏蔽了。

從各種角度來說，車主的維權(quán)都不是無理取鬧，當(dāng)時宣傳的承諾沒做到，車機太卡，車主也不是要免費升級，而是要付費升級，福特這邊還是做不到，那車主的訴求總該解決吧，只給了7000元的代金券就打發(fā)了，各種行為確實讓老車主寒心甚至憤怒。

說實話，福特從巔峰期的127萬輛的銷量跌到現(xiàn)在，不是沒有原因的，漠視消費者的需求，多次出現(xiàn)重大的質(zhì)量問題，如斷軸門、異味門，都是它銷量下滑的主要原因，福特汽車還是多在自己身上找找原因吧。宣傳做的再天花亂墜，車主使用起來不好用也沒有任何意義。