自動駕駛全球競速！中國信通院發(fā)文呼吁搶占全球科技制高點

“十五五”規(guī)劃建議明確提出，要搶占科技發(fā)展、人工智能產業(yè)應用兩大制高點。李德毅院士近期刊文指出，“高級別智能駕駛汽車是搶占科技發(fā)展制高點必不可少的一部分”。12月12日，中國信通院2026深度觀察報告會——人工智能法制專題報告會上，中國信通院政策與經濟研究所、人工智能與經濟社會研究中心聯(lián)合發(fā)布了《自動駕駛戰(zhàn)略與政策觀察（2025年）》專題報告。報告從產業(yè)現(xiàn)狀、政策法規(guī)動態(tài)及未來展望等多個維度，深入剖析了自動駕駛在全球范圍內的快速發(fā)展態(tài)勢，并強調了面向“十五五”，自動駕駛已成為搶占科技發(fā)展制高點的戰(zhàn)略要地。

產業(yè)現(xiàn)狀：自動駕駛進入快車道，應用場景不斷突破

報告指出，2025年全球自動駕駛加速進入發(fā)展快車道。技術層面，感知、預測與端到端算法的顯著增強，使得自動駕駛系統(tǒng)在長尾場景處理能力上大幅提升。車規(guī)級計算芯片、車用操作系統(tǒng)以及LiDAR、毫米波雷達等關鍵部件的能力不斷提升，進一步促進了自動駕駛應用的成熟。

在應用場景上，L4級自動駕駛的規(guī)模化提速，組合輔助駕駛在乘用車端的滲透率繼續(xù)提升。當前，自動駕駛技術不僅在出行服務領域大放異彩，還在物流、園區(qū)等封閉場景中加速落地。例如，技術、成本與示范應用實現(xiàn)三重突破下，自動駕駛出行服務（Robotaxi）臨近爆發(fā)點。我國涌現(xiàn)了百度蘿卜快跑、華為、小馬智行、文遠知行等一批優(yōu)秀的企業(yè)。目前，蘿卜快跑已在全球22個城市落地，全球出行服務次數(shù)已超1700萬；中國自動駕駛企業(yè)加速出海，在中東、歐洲多地布局，向全世界展示中國的自動駕駛技術。此外，新石器無人車、NURO等低速無人車在全球范圍內實現(xiàn)了規(guī)模化運行，推動了末端配送的商業(yè)化路徑。

政策法規(guī)：中美引領，政策體系日趨完善

政策法規(guī)的完善是推動自動駕駛產業(yè)發(fā)展的關鍵保障。報告指出，中美引領自動駕駛產業(yè)發(fā)展的格局已形成。兩國在自動駕駛領域已形成了“技術-產業(yè)-場景-監(jiān)管”四位一體的領先發(fā)展模式，為全球發(fā)展提供了寶貴經驗。

中國方面，政府通過發(fā)布一系列戰(zhàn)略規(guī)劃與政策文件，明確了自動駕駛的戰(zhàn)略定位與發(fā)展方向。例如，2025年8月，《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》明確提出，“探索無人服務與人工服務相結合的新模式。”11月，國務院辦公廳《關于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應用的實施意見》，全空間無人體系列為重點培育的22類新場景之一。同時，地方政府也積極響應，通過先行先試、政策創(chuàng)新等手段，助力自動駕駛穩(wěn)健發(fā)展。例如，北京、上海、武漢等城市紛紛建立了全鏈條的自動駕駛測試與示范應用體系，為自動駕駛技術的落地提供了有力支撐。

美國方面，聯(lián)邦政府與地方政府形成了兩級管理架構，政策松綁和安全并重，共同推動自動駕駛產業(yè)的加速發(fā)展。聯(lián)邦政府發(fā)布《AI行動計劃》中，將自動駕駛汽車、無人機、機器人明確為需要優(yōu)先發(fā)展的新興技術；批準無方向盤和踏板自動駕駛汽車的路測等舉措，展現(xiàn)了其在保障自動駕駛技術創(chuàng)新領先地位方面的決心。州政府則通過測試許可、部署規(guī)范等多樣化治理手段，進一步提速發(fā)展。Waymo已在全美部署超過2500臺無人車，周訂單量超過45萬單，并宣布在當前鳳凰城、舊金山等5城基礎上，加速落地底特律、華盛頓等12城。特斯拉今年6月底在奧斯汀正式推出Robotaxi出行服務，正式加入競爭，目標年底前覆蓋內華達州、佛羅里達州和亞利桑那州等州的8-10個都市區(qū)。

未來展望：自動駕駛深度融入社會，成為科技發(fā)展制高點

報告對自動駕駛未來發(fā)展前景作出展望，產業(yè)發(fā)展將實現(xiàn)從技術驅動向規(guī)模化商業(yè)化驅動的關鍵跨越。應用示范場景將向更廣泛區(qū)域覆蓋、更高密度場景滲透、更低成本運營方向拓展，Robotaxi、干線物流、無人配送等典型場景將逐步形成可復制的商業(yè)化閉環(huán)，推動產業(yè)整體從技術驗證階段安全有序步入規(guī)模化、商業(yè)化新時代。政策法規(guī)體系將日趨完善，邁入“體系化、可量化、可審計”的新發(fā)展階段。以謹慎駕駛人及行業(yè)安全標準為基準，構建安全標準與審計機制，在合理區(qū)分車企、系統(tǒng)供應商、服務平臺等不同參與方責權利下設定各自職責要求，為產業(yè)安全有序創(chuàng)新發(fā)展筑牢制度基石。

報告強調，自動駕駛不僅是汽車工業(yè)革命的關鍵賽道，更是交通出行服務方式變革的推動力。它不僅能夠推進實體經濟與數(shù)字經濟的深度融合，加速新型工業(yè)化進程，還能夠發(fā)展新質生產力，提升國家創(chuàng)新體系的整體效能。

在此背景下，報告展望通過規(guī)劃引領，將自動駕駛等無人技術納入“十五五”規(guī)劃；充分授權有條件地區(qū)，因地制宜，探索更廣范圍、更多場景的應用。同時，持續(xù)完善政策法規(guī)環(huán)境，構筑支持創(chuàng)新的客觀包容社會氛圍，推動產業(yè)邁向高質量發(fā)展新階段。

中國信通院政策與經濟研究所、人工智能與經濟社會研究中心，聯(lián)合百度發(fā)展研究中心等機構，持續(xù)深耕自動駕駛政策法規(guī)與產業(yè)發(fā)展前瞻性研究，已連續(xù)5年推出《自動駕駛戰(zhàn)略與政策觀察》系列報告。該系列報告系統(tǒng)呈現(xiàn)了自動駕駛在規(guī)模化、商業(yè)化應用中的發(fā)展脈絡，成為全球自動駕駛發(fā)展態(tài)勢的權威觀測窗口，更以持續(xù)的研究積淀為行業(yè)提供了前瞻性指引。